Чартер яхт: Ивиса · Sunseeker — Predator 56 (2005)

Мы прекрасно провели день на лодке! Огромное спасибо нашему шкиперу и Адриане!

Очень хорошо!?

В целом, день на борту Sunseeker 56 был приятным, а капитан Бельтран был просто фантастическим. Тем не менее, есть несколько моментов, над которыми, на мой взгляд, владельцам следовало бы поработать, чтобы значительно улучшить качество обслуживания в будущих чартерах. 1) Общий внешний вид судна. Надстройка нуждается в качественной полировке и шлифовке стекловолокна, так как на ней много видимых трещин и царапин, которые портят впечатление от этого, казалось бы, очень красивого судна. Особое внимание следует уделить купальной платформе, так как она довольно грязная и неприятно царапается при входе и выходе из моря. Часть грязи образовалась от недавних выхлопных газов (подробнее об этом позже), но значительная часть — это старые загрязнения, которые нужно отполировать. Sunseeker 56 выглядит великолепно издалека, но вблизи разочаровывает гостей, которые бывали на хорошо ухоженных или более современных судах. 2) Интерьер. Капитан сказал, что генератор и двигатели не могут работать одновременно, что, по-видимому, и стало причиной отсутствия электропитания внутри судна. Любой, кто занимается яхтингом, знает, что это не так, особенно на яхтах Sunseeker, выпущенных после 2000-х годов. В результате внутри не было освещения, холодильники не работали, а кондиционер был выключен. Это означало, что охладить привезенные нашей группой продукты, вино и шампанское было негде, кроме как в импровизированном холодильнике в кокпите. Кроме того, внутри было очень жарко, гости обливались потом уже через пять минут после переодевания в каютах. Без освещения внутри было темно, что делало санузлы и каюты довольно неуютными. Яхты этой категории должны быть оснащены более чем достаточным количеством дневных аккумуляторов для таких простых вещей, как холодильники и освещение, поэтому было странно, что они не были включены с самого начала чартера. То же самое касается кондиционера. Яхта явно была оборудована им, так как элементы управления были видны внутри, но его выключение больше походило на попытку сэкономить топливо от генератора, чем на реальную невозможность одновременной работы генератора и двигателей. При выборе яхты для аренды, Sunseeker начала 2000-х годов такой длины уступает современным яхтам по площади для загара, но компенсирует это гораздо большим внутренним пространством. В таком случае, кондиционирование воздуха в этих помещениях является настоящим преимуществом, а не дополнительной опцией. Для качественной аренды, как только гости прибудут, генератор должен быть включен, внутреннее пространство охлаждено, освещение включено, а холодильники работают. На яхтах этого класса очень важно, чтобы гости оценили качество и ценность интерьера, а также верхнего салона, кокпита и передней зоны для загара. 3) Скорость против расхода топлива. Как человек, которому посчастливилось с детства плавать на разных яхтах, я прекрасно знаю, насколько важно экономно расходовать топливо, поскольку эти яхты дороги в эксплуатации и заправке. Но я также знаю, насколько уровень газа в сочетании с дифферентом влияет на устойчивость яхты на воде. Sunseeker 56 имеет отличный корпус и обычно не должен сильно крениться. Во время движения я несколько раз заметил, что двигатели намеренно работали на очень низкой мощности, скорее всего, для экономии топлива. Это имело два последствия, оба заметные для всех гостей. Во-первых, лодка была не очень устойчивой, с чрезмерной качкой, вызванной частично состоянием моря, а частично волнами от других лодок, проносившихся мимо нас. При средней скорости в 10 узлов корпуса и скорости просто не хватало, чтобы уверенно двигаться по воде, вызывая сильные рывки и крены, которые сносили гостей и предметы за столами. Если бы мы двигались со скоростью от 15 до 20 узлов (последняя часть водоизмещения и выход на глиссирование), лодка была бы гораздо более устойчивой и спокойной. Я не думаю, что это вина капитана, скорее это просьба владельцев экономить топливо, где это возможно. Я понимаю, почему они могли так поступать, поскольку рынок сейчас сложный, и это помогает снизить стоимость лодки или сохранить некоторую прибыль, но в данном случае это повлияло на впечатления. Другая проблема эксплуатации судна этой эпохи на такой низкой скорости заключается в том, что выхлопные системы совершенно неэффективны в отводе дизельных выхлопных газов от судна, особенно вокруг купальной платформы и кормовой кокпита. Гости тяжело вдыхали выхлопные газы во время медленного перехода, из-за чего одному из членов группы стало плохо, а остальным просто было неприятно. Кто-то может списать это на техническое обслуживание, но я больше убежден, что это было просто следствием поддержания скорости в 10 узлов, тогда как 15-20 узлов, или низкая крейсерская скорость, были бы правильным подходом. Стоит отметить, что часть грязи на купальной платформе и стеклопластике в кормовой части также была вызвана тем, что выхлопные газы оставляли вихри у кормы судна во время движения, вместо того чтобы отводить их глубже в воду и дальше на крейсерской скорости. Многое из этого знакомо опытным пользователям лодок, в то время как другие просто скажут: «Лодка очень долго отходила, все остальные лодки проносились мимо нас, и лодка была грязной». Я понимаю, почему это произошло, но, стремясь увеличить свою прибыль, владельцы в итоге снизили удовольствие гостей, что, в свою очередь, приводит к честному отзыву. Я надеюсь, что в этом случае владельцы исправят некоторые из отмеченных мной недостатков, а не будут их игнорировать. Мое честное предложение — повысить общую стоимость аренды на 300-500 долларов, убедиться, что лодка отполирована и чиста, что кондиционер включен, что освещение и холодильник работают, и что капитану разрешено придерживаться стандартных крейсерских скоростей для лодки этой эпохи. Если бы все это было сделано, я бы без колебаний поставил этой лодке пять звезд по всем параметрам. Я не ожидаю никаких скидок или компенсаций. Я просто хочу помочь обеспечить следующим гостям фантастический день со всеми вышеперечисленными недостатками. Как я уже говорил, нам очень понравился наш шкипер, а планировка, размер и потенциал лодки — всё превосходно. Просто ей требовалось больше внимания и заботы, чтобы мы могли с уверенностью рекомендовать её другим. Будем надеяться, что владельцы прочтут это и приложат усилия для улучшения условий для своих следующих счастливых гостей.

У нас было совершенно чудесное путешествие в группе из 13 человек, поэтому нам понадобился дополнительный скоростной катер рядом с основным судном, чтобы всем было комфортно. Капитан Бертрам и шкипер Диана организовали фантастическую, профессиональную поездку от начала до конца. Настоятельно рекомендую это путешествие!!!

Мы арендовали эту лодку на день и были очень разочарованы её состоянием. Лодка была грязной и, похоже, плохо обслуживалась. Заявленная Bluetooth-колонка не работала, что было очень обидно для однодневной поездки. Опыт не соответствовал описанию и цене, которую мы заплатили. Жаль, так как это испортило часть нашего дня. Надеюсь, владелец учтет эти замечания, чтобы улучшить техническое обслуживание и качество сервиса для будущих арендаторов.