Location bateau à Marseille · Fisher — Catfisher 28 (1984)

Bonjour, en réponse a votre commentaire négatif: Monsieur, Je suis un des chefs de bord qui prends la responsabilité du Saint Amour lors des sorties pendant la saison. Alexandre Bertrand m'ayant fait part de vos doléances je lui ai demandé le récit des faits et des explications. Manifestement vos deux versions sont contradictoires et je trouve votre version des faits pour le moins sévère. Je m'explique : Votre remarque : On a navigué uniquement au moteur alors qu'il s'agit d'un voilier, car l'équipage n'arrivait pas à hisser la voile. Réponse : Nous sommes d'accord, il s'agit d'un voilier, mais en aucun cas il était envisagé de naviguer à la voile, et je vous en avais fait part par téléphone. Si nous avons navigué au moteur ce n'est pas parce que nous n'arrivions pas à "hisser la voile" comme vous l'écrivez. Vous avez certainement remarqué que la voile dont vous parlez est un Foc, c'est à dire une petite voile de l'avant qui peut être hissé par vent portant. Ce que vous considérez comme une incapacité à hisser cette voile est une mauvaise interprétation, sachant que nous avons navigué avec ce Foc au moins vingt minutes. si nous avons affalé ce Foc c'est tout simplement que le vent venait du quart arrière, que ce vent n'était pas établi, et que pour rejoindre la plage de Figuerolles il nous aurait handicapé. Sachez aussi qu'il nous arrive souvent de hissé un ou deux Focs pour le plaisir des yeux quand le vent nous porte ! Votre remarque : On a mouillé relativement proche de notre point de départ, entre une usine et une aire de jeu pour enfant, loin des plages. Réponse : Vous n'ignoriez pas notre point de destination, en l'occurrence la plage de Figuerolles, et si elle ne se trouve qu'à trois milles nautiques (5500 m) nous n'y pouvons rien. Elle se trouve effectivement à une centaine de mètres d'un Parc pour enfant à l'intérieur des terres, là aussi, cette localisation est indépendante de notre volonté. Quant à l'usine dont vous parlez, il est difficile de la situer, le pourtour de l'étang de Berre aussi agréable qu'il soit, n'a pas l'aspect d'un lagon des mers du Sud, et si il s'agit de citernes de carburant derrière le port de la mède, elles se trouvent à plus de 14 kilomètres. Votre remarque : L'amarrage a été catastrophique, personne à bord ne se sentait en sécurité, et d'autres bateaux dans le port ont été endommagés. Réponse : Je vous accorde que l'amarrage n'a pas été réalisé dans les règles de l'art, mais avant de revenir sur ce sujet, j'ai été stupéfait de ce que vous nous rapportez ! En effet, être sur un bateau sans erre, dans le port à moins de cinq mètres du quai et ne pas se sentir en sécurité relève d'une prédisposition à une certaine angoisse et inquiétude. Je n'ose vous imaginer en dehors du Port et en dehors de l'étang de Berre, toutes voiles dehors par force 7 ! Quant "aux bateaux endommagés" en fait d'Escadre, il n'y a eu qu'un seul bateau, celui d'un ami, dont le Balcon arrière à été arraché. Votre remarque : On a été mis à contribution pour aider à amarrer alors que le bateau faisait des dégâts, et que l'un des membres de l'équipage est parti en nous laissant "dans la galère". Réponse : Vous semblez avoir oublié le meeting de bienvenue à votre arrivée sur le Saint Amour. Il vous a été logiquement précisé que, non seulement vous être membre de notre association, mais qu'une fois à bord, il est naturel et souhaitable que nous pouvions vous considérer comme faisant partie de l'équipage, avec bien entendu prise en considération des possibilités de chacun, nous ne demanderons pas le même soutien au jeune sportif dynamique qu'à sa sympathique mais impotente grand mère ! L'accostage à rencontré des problèmes avec un vent défavorable qui poussait le bateau sur bâbord vers le milieu du Canal, et vers un bateau accosté de l'autre côté. Les difficultés s'accroissant, l'équipage à donc sollicité votre aide, et nous vous remercions de nous l'avoir apportée. Vous renouvelez le fait que le bateau faisait des dégâts, mais à part le Balcon arraché au début des manœuvres il n'y en a pas eu d'autre. Au sujet du membre d'équipage qui est "parti en nous laissant dans la galère" sachez que cette personne en sautant sur le quai s'est blessé a une cheville. Il a néanmoins fait ce qu'il devait faire sur le Quai, et nous a averti qu'il souffrait et rentrait. Il a rejoint les Urgences de l'Hôpital où il a été constaté une petite entorse mais avec un arrachement des ligaments. Votre remarque : Un homme qui passait sur le port nous a affirmé par la suite qu'en 50 ans de navigation, il n'avait jamais vu ça". Réponse : Il est déplorable que vous faisiez la part belle aux élucubrations d'un badaud ! Néanmoins et à ce sujet, j'aimerais apporter une précision. Cette personne qui confond les années avec les heures de navigation nous la connaissons. Il s'agit de l'oncle de monsieur Bertrand. Cette personne, la saison dernière avait plusieurs fois pris la responsabilité du Saint Amour. Pour des raisons confidentielles, monsieur Bertrand à préférer se passer de ses services. Il est manifeste que les propos de ce passant "au long cours" tiennent davantage à une forme de vengeance plutôt que d'un avis fiable, sachez aussi que cette personne n'est titulaire d'aucun permis de conduire les navires.