Ενοικίαση σκάφους στην τοποθεσία Όλμπια · — Oceanis 51.1 (2023)

Επίσημη καταγγελία σχετικά με το καταμαράν «Catalina» από την εταιρεία ναύλωσης SailMax Σας γράφω για να υποβάλω επίσημα καταγγελία σχετικά με το καταμαράν που ναυλώσαμε από την SailMax για ένα διήμερο ταξίδι ιστιοπλοΐας στην Τουρκία. Ενώ απολαύσαμε τις διακοπές μας, αντιμετωπίσαμε πολλά προβλήματα με το σκάφος που επηρέασαν σημαντικά την εμπειρία μας. Δεδομένου του σημαντικού ποσού χρημάτων που ξοδέψαμε σε αυτήν τη ναύλωση, αναμέναμε υψηλότερο επίπεδο συντήρησης και λειτουργικότητας. Παρακάτω παρατίθενται τα συγκεκριμένα προβλήματα που αντιμετωπίσαμε: 1. Χαλαρή πόρτα ντους: Μία από τις πόρτες του ντους ήταν χαλαρή και συχνά έβγαινε από τον μεντεσέ, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια. 2. Τουαλέτες: Οι τουαλέτες δεν έκαναν σωστή έκπλυση. Έπρεπε να ρίχνουμε νερό χειροκίνητα, και ακόμη και τότε, τα απόβλητα επέστρεφαν, προκαλώντας μια επίμονη δυσάρεστη οσμή. 3. Οροφή μπάνιου: Η οροφή σε ένα από τα μπάνια χαλαρώνει. 4. Ροή νερού ντους: Το ντους μόλις που έβγαζε νερό. Έπρεπε να ανοίξουμε μόνοι μας τις τρύπες του ντους, κάτι που θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί με σωστό καθαρισμό. 5. Πόρτα Ψυγείου: Η πόρτα του ψυγείου άνοιγε μόνη της κατά τη διάρκεια της θαλασσοταραχής, με αποτέλεσμα να πέφτουν αντικείμενα. 6. Τραπεζαρία: Η τραπεζαρία ήταν χαλαρή, με αποτέλεσμα να χύνονται ποτά όταν το σκάφος κινούνταν. 7. Λάμπες: Ορισμένες λάμπες δεν λειτουργούσαν και άλλες μπορούσαν να απενεργοποιηθούν μόνο από τον πίνακα ελέγχου, όχι με έναν κανονικό διακόπτη. 8. Κλιματισμός: Το σκάφος διαφημίζεται ότι διαθέτει κλιματισμό για όλα τα υπνοδωμάτια. Ωστόσο, χωρίς πρόσβαση σε ηλεκτρικό ρεύμα στο λιμάνι, η γεννήτρια είχε επαρκή χωρητικότητα για να ψύξει μόνο δύο υπνοδωμάτια το πολύ. Με έξι άτομα στο πλοίο, χρησιμοποιούνταν τουλάχιστον τρία υπνοδωμάτια. Χωρίς κλιματισμό ή ανεμιστήρες, οι θερμοκρασίες ανέβηκαν πάνω από 30 βαθμούς τη νύχτα, καθιστώντας αδύνατο τον ύπνο μέσα στο σκάφος. 9. Πανιά: Τα πανιά, ειδικά της Γένοβα, ήταν πολύ ατημέλητα και δεν μπορούσαν να ρυθμιστούν σωστά, καθιστώντας σχεδόν αδύνατη την πλεύση αντίθετα από τον άνεμο. 10. Δεξαμενή Νερού στο Λιμάνι: Η δεξαμενή νερού στο λιμάνι δεν είχε λειτουργικό αισθητήρα, παρέχοντας καμία ένδειξη για τον υπόλοιπο όγκο γλυκού νερού. Φαινόταν επίσης να αδειάζει μόνη της. Χρειάστηκε να το ξαναγεμίσουμε αρκετές φορές και θα άδειαζε λίγο αργότερα. 11. Μαξιλάρια ηλιοροφής: Τα μαξιλάρια από την ηλιοροφή έλειπαν, πιθανώς λόγω του ότι προηγούμενες ναυλώσεις δεν τα ασφαλίζουν σωστά, παρά τις διαφημίσεις. 12. Γεννήτρια κλιματισμού: Κατά τη διάρκεια της δεύτερης εβδομάδας, η γεννήτρια κλιματισμού χάλασε και δεν μπορούσε να επισκευαστεί. Προφανώς ρουφούσε θαλασσινό νερό στη μηχανή και η SailMax προσπάθησε μάταια να μας κατηγορήσει για αυτό. 13. Μηχανή αριστερά: Η μηχανή αριστερά χάλασε λόγω μπλοκαρίσματος στις γραμμές καυσίμου, καθιστώντας την επικίνδυνη και αδύνατη για ελιγμούς ή δέσιμο. Έπρεπε να συντομεύσουμε τις διακοπές μας για να φέρουμε το σκάφος στη μαρίνα για επισκευές. 14. Δεξαμενή λυμάτων δεξιάς πλευράς: Η δεξαμενή λυμάτων δεξιάς πλευράς είχε μια σπασμένη ηλεκτρονική βαλβίδα που μας εμπόδιζε να αδειάσουμε τη δεξαμενή λυμάτων σε ανοιχτό νερό. Αναφέραμε το πρόβλημα, αλλά δεν λάβαμε απάντηση από τη SailMax για τουλάχιστον 24 ώρες. Όσοι έδεσαν προς τα κάτω από τον άνεμο στη μαρίνα παραπονέθηκαν για την άσχημη μυρωδιά, κάτι που ήταν πολύ ενοχλητικό. Όταν παραπονεθήκαμε ξανά, έπρεπε να ακολουθήσουμε τις οδηγίες του πληρώματος και να κατεβούμε στη δεξαμενή αποβλήτων, να ξεβιδώσουμε την ηλεκτρονική βαλβίδα και να ανοίξουμε τη δεξαμενή αποβλήτων χειροκίνητα. Είχαμε επίσης ένα περιστατικό για το οποίο φταίμε εμείς και αναλάβαμε πλήρως την ευθύνη: Αγκυροβολήσαμε κοντά στη Φετιγιέ και βγήκαμε στην ακτή για να επισκεφτούμε το Αντάκιοϊ. Ενώ λείπαμε, το σκάφος άρχισε να σέρνει άγκυρα λόγω αυξημένης ταχύτητας ανέμου και λασπωμένου βυθού. Το σκάφος συγκρούστηκε με ένα άλλο σκάφος, προκαλώντας ζημιά στο κιγκλίδωμα της οροφής μας και γρατσουνίζοντας το gelcoat της οροφής. Όταν επιστρέψαμε, τελικά βρήκαμε το σκάφος μας στην άλλη πλευρά του κόλπου. Προφανώς, οι άνθρωποι ήρθαν στο σκάφος μετά τη σύγκρουση και έριξαν περισσότερη αλυσίδα άγκυρας. Αν και αυτό το περιστατικό θα μπορούσε να έχει καταστροφικές συνέπειες, οι επισκευές για το κιγκλίδωμα και την οροφή (μόνο) κόστισαν 1200 € και επισκευάστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου ενοικίασης, οπότε δεν υπήρξε απώλεια εισοδήματος από την άποψη της SailMax. Ενώ κάναμε ό,τι καλύτερο μπορούσαμε για να απολαύσουμε τις διακοπές μας, αυτά τα προβλήματα, ιδιαίτερα ο κακός κλιματισμός, οι βλάβες του κινητήρα και της γεννήτριας, και τα προβλήματα με τις τουαλέτες και τη δεξαμενή αποβλήτων, ήταν αρκετά αηδιαστικά και απαράδεκτα. Πιστεύουμε ότι για το ποσό που πληρώσαμε, αξίζαμε ένα καλύτερα συντηρημένο σκάφος. Η SailMax μας θεώρησε υπεύθυνους για τη ζημιά, για την οποία νιώθουμε υπεύθυνοι. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι η SailMax είχε επίσης ευθύνη απέναντί μας λόγω ψευδούς διαφήμισης, κακής συντήρησης και έλλειψης πρωτοβουλίας για την επίλυση των προβλημάτων. Η πρότασή μου, ενώ μιλούσα με τους ιδιοκτήτες του σκάφους, ήταν να χωρίσουμε ως φίλοι με κλειστά πορτοφόλια. Αυτό δεν ήταν αποδεκτό από αυτούς. Ακόμα και η κατανομή του λογαριασμού δεν έγινε δεκτή. Δέχτηκαν τουλάχιστον 850 ευρώ αποζημίωση για τη ζημιά και έκλεισαν το τηλέφωνο. Σας ευχαριστούμε για την προσοχή σας σε αυτό το θέμα. Προσβλέπουμε στην άμεση απάντησή σας. Με εκτίμηση, Stefan Steenvoorden