Ενοικίαση σκάφους στην τοποθεσία Αχίλλειο · Bavaria — 37 Cruiser (2016)

Κλείσαμε ναύλωση δύο εβδομάδων με τον Κώστα τον Οκτώβριο και το περιμέναμε με ανυπομονησία. Ο Κώστας ήταν πολύ καλός και εξυπηρετικός στο τηλέφωνο και έδειξε μεγάλη ευελιξία. Όταν φτάσαμε, κάναμε μια γρήγορη βόλτα στο σκάφος. Το εσωτερικό φαινόταν καλό εκτός από μια θήκη παραθύρου που ήταν σπασμένη, αλλά συνολικά ήταν καθαρό. Ο χώρος του κινητήρα ήταν καθαρός και όλα φαίνονταν σε καλή κατάσταση. Η μόνη αρχική ανησυχία μας ήταν να κοιτάξουμε το εξωτερικό του σκάφους. Το πλαϊνό μέρος του σκάφους ήταν πολύ βρώμικο (αν υποθέσουμε ότι το σκάφος δεν έχει καθαριστεί ή βγει από το νερό για μεγάλο χρονικό διάστημα - δηλαδή δεν ήταν μόνο βρωμιά που συσσωρεύτηκε από τους καλοκαιρινούς μήνες). Το πιλοτήριο είχε λεκέδες σκουριάς κλπ. Γενικά δεν φαινόταν καλά διατηρημένο. Πληρώσαμε την προκαταβολή και αποφασίσαμε να φύγουμε από το λιμάνι. Μετά από περίπου 30 λεπτά οδήγησης θέλαμε να βγάλουμε το κύριο πανί και ήταν κολλημένο. Είχε τρυπηθεί εσφαλμένα, πράγμα που σημαίνει ότι έπρεπε να επιστρέψουμε στο λιμάνι για να το επισκευάσει ο συντηρητής (καθώς δεν θέλαμε να διακινδυνεύσουμε να προκαλέσουμε ζημιά ή σκίσιμο). Ήμασταν πολύ απογοητευμένοι καθώς πιστεύαμε ότι αυτά τα πράγματα θα είχαν ελεγχθεί πριν από την άφιξή μας. Το πρωί μετά κάναμε έλεγχο λαδιού και παρατηρήσαμε ότι ο κινητήρας είχε περισσότερο λάδι από όσο χρειαζόταν, αλλά δεν το σκεφτήκαμε περισσότερο και αποφασίσαμε να απογειωθούμε επιτέλους στο πρώτο μας σημείο όπου αγκυροβολήσαμε για τη νύχτα. Κάναμε περίπου 3 ώρες αυτοκίνηση αυτή την ημέρα. Την επόμενη μέρα κάναμε πρωϊνό έλεγχο κινητήρα και παρατηρήσαμε μια σημαντική ποσότητα λαδιού στη σεντίνα του κινητήρα. Παρατηρήσαμε τουλάχιστον δύο σημεία όπου ο κινητήρας είχε σοβαρή διαρροή. Το κοινοποιήσαμε στον Κώστα, ο οποίος μας είπε ότι γνώριζε αυτό το θέμα μία εβδομάδα πριν από τη ναύλωση μας. Αυτό φυσικά μας απογοήτευσε πολύ όπως ήξεραν, και παρέλειψαν να επικοινωνήσουν αυτό το ζήτημα κατά το check-in μας και τώρα σήμαινε ότι έπρεπε να ανησυχούμε συνεχώς για διαρροή λαδιού κινητήρα. Όσο περισσότερο χρησιμοποιούσαμε τον κινητήρα, τόσο περισσότερο λάδι χάναμε - καθαρίζαμε τη θέση του κινητήρα κάθε πρωί και παρακολουθούσαμε τα επίπεδα λαδιού. Καλέσαμε το Click&Boat για το θέμα που μίλησε με τον Κώστα και η απάντηση ήταν πάντα «μην ανησυχείς, απλώς συνεχίστε το ταξίδι σας και πάντα ελέγχετε το λάδι». Βλέποντας ότι δεν είχαμε άλλη επιλογή από το να συνεχίσουμε το ταξίδι, το κάναμε, αλλά με μια συνεχή ανησυχία για τον κινητήρα. Στην πορεία παρατηρήσαμε ότι η ένδειξη καυσίμου δεν λειτουργούσε σωστά καθώς έγραφε πάντα 100% - παρόλο που κάναμε όσο μπορούσαμε, διαπιστώσαμε ότι ο μετρητής δεν λειτουργούσε (που σημαίνει ότι ποτέ δεν ξέραμε πραγματικά πόσο καύσιμο ήταν εκεί όταν ξεκινήσαμε τη ναύλωση μας). Για να συνοψίσουμε λοιπόν: - Είχαμε πολλαπλές διαρροές λαδιού που ήταν γνωστές αλλά ΔΕΝ ενημερωθήκαμε - Η ένδειξη ένδειξης ανέμου δεν λειτούργησε με ακρίβεια λόγω κακής βαθμονόμησης και δεν μπορούσαμε να δούμε τις τιμές λόγω κατεστραμμένων περιοχών με pixel. - Ο αυτόματος πιλότος δεν εμπλέκεται - δηλαδή δεν υπήρχε, αλλά διαφημίστηκε ότι υπήρχε αυτόματος πιλότος στο σκάφος. - Η αλυσίδα που συνδέει το πηδάλιο δεν λιπαίνεται καλά - δηλ. τρίξιμο και δημιουργούσε αντίσταση κατά το γύρισμα του τιμονιού. - Είχαμε ένα ανεμόπτερο χτισμένο σε μια αυτοσχέδια ξύλινη σανίδα στην πλώρη (το προηγούμενο ανεμοδαρείο αντικαταστάθηκε και το νέο τοποθετήθηκε πάνω από το επίπεδο του καταστρώματος, γεγονός που το έκανε επικίνδυνο κατά την πτώση και την ανύψωση της άγκυρας) - Η ένδειξη καυσίμου δεν λειτούργησε - ήταν στο 100% όταν επιστρέψαμε στο λιμάνι μετά το ταξίδι μας, αλλά έπρεπε να γεμίσουμε καύσιμα αξίας 100 ευρώ Δεν έχουμε λάβει καμία αποζημίωση για κανένα από αυτά τα ζητήματα και γενικά είμαστε απογοητευμένοι επειδή η κατάσταση του σκάφους ΔΕΝ ήταν αυτή που πληρώσαμε.

Ολα καλά