Ενοικίαση σκάφους στην τοποθεσία Λευκάδα · Beneteau — Oceanis 31 (2009)

Δεν μπορέσαμε να συναντήσουμε προσωπικά τον Τάκη, αλλά η οργάνωση του check-in και του check-out ήταν υψηλής ποιότητας και ο Takis είναι πολύ διαθέσιμος και θα σας δώσει ευχαρίστως ακριβείς και φιλικές πληροφορίες. Συνιστώ χωρίς δισταγμό! ποιοτικό σκάφος, καλά μελετημένο, δεν έλειπε τίποτα!

Αρχικά, έκανα κράτηση για ένα BENETEAU — OCEANIS 34 (2010). Ωστόσο, κατά τη διάρκεια του check-in, συνειδητοποίησα ότι ο αυτόματος πιλότος έλειπε και επειδή ήταν μια εβδομάδα χαρτογράφησης με διπλό χέρι, ήταν άβολο και επικίνδυνο να προχωρήσω σε αυτό (η πρόβλεψη ήταν για έως και 6bf και ανύψωση ή πτώση ο κύριος με τεμπέλης-jack σε τέτοιες συνθήκες, με δύο άτομα, είναι επικίνδυνος, χωρίς αυτόματο πιλότο να πηδά το σκάφος στον καιρό). Έχω επικοινωνήσει το πρόβλημά μου με τον Κώστα και τον Click&Boat και μου έδωσαν ευγενικά μια άλλη επιλογή, το Bavaria 49.7 (2005). Ενώ είναι μεγάλο για διπλό χέρι, είχε όλα τα χαρακτηριστικά που ήθελα και αποδέχτηκα την προσφορά. Τακτοποίησαν γρήγορα τα χαρτιά και μπόρεσα να φύγω από το λιμάνι την Κυριακή 15.00 (προγραμματισμένος στόχος μου ήταν να φύγω το Σάββατο 19.00). Γενικά, το σκάφος είναι σε καλή κατάσταση (για σκάφος του 2005) με ενημερωμένη λίστα αποθεμάτων. Το σκάφος έχει πολύ καλό αυτόματο πιλότο (βραχίονας στο λαιμό του τιμονιού), ισχυρό κινητήρα άγκυρας, τζένοα και κύριο (εύκολο στον ύφαλο) και άριστες συνθήκες και στα δύο πανιά. Επίσης, είναι ευρύχωρο με 5 γεννήσεις, 2 ψυγεία, 3 τουαλέτες, και ωραίο ανοιχτό χώρο στο τιμόνι. Επίσης, η υποβρύχια κατάσταση του σκάφους ήταν αξιοπρεπής. Ωστόσο, πολύ σύντομα μετά την αναχώρησή μου από το λιμάνι, βρήκα paraflu στη σεντίνα του κινητήρα. Το καθάρισα, αλλά την επόμενη μέρα έγινε το ίδιο. Δεν έχω επιταχύνει ποτέ πάνω από 2300 σ.α.λ., αλλά παρόλα αυτά, ακόμα και με κινητήρα 1 ώρας που λειτουργεί, υπήρχε διαρροή paraflu. Την 3η ημέρα, και μετά από συνεχή έλεγχο και καθαρισμό της σεντίνας, εντόπισα μόνος μου το πρόβλημα - ένας μικρός σωλήνας που λειτουργούσε ως ανακούφιση στο επάνω μέρος του ψυγείου ήταν χαλαρός και είχε ως αποτέλεσμα τη διαρροή της παραφλού. Ένα άλλο άβολο πρόβλημα με το σκάφος ήταν το σημαντικό μικρό κύριο πανί. Παρά την εξαιρετική του κατάσταση, το κύριο πανί είναι σχεδόν ο 2ος ύφαλος ενός πανιού κατάλληλου για αυτό το σκάφος. Δεδομένου ότι το σκάφος είναι μεγάλο και βαρύ, χρειάζεται κανείς περισσότερους από 14 κόμβους ανέμου για να κινηθεί με ταχύτητα 5 κόμβων (υποθέτοντας πλήρη Γένοβα) στην αντίθετη πορεία του ανέμου. Στην κατάντια η κατάσταση είναι χειρότερη. Όταν το κοινοποιήθηκε στον ιδιοκτήτη είπε ότι είχε άλλα κύρια πανιά και θα μπορούσε να τα αντικαταστήσει αν το είχα ξαναρωτήσει. Έτσι, εάν σκέφτεστε πραγματικά να πλέετε σε λιγότερο από 4,5bf ζητήστε ένα μεγαλύτερο κύριο πανί. Γενικά την εβδομάδα που το νοικιάσαμε είχαμε 4-6bf και δεν ήταν πολλές οι φορές που θα είχα χρησιμοποιήσει το full main. Αλλά στο ταξίδι της επιστροφής, είχαμε 50 μίλια με 3-4bf σε στενή αντίθετη πορεία και αυτό είχε ως αποτέλεσμα ταχύτητα 3-4 kn, επομένως έπρεπε να χρησιμοποιήσουμε τον κινητήρα σε τέλειες συνθήκες πλεύσης. Στη μέση του ταξιδιού της επιστροφής, αφού ο κινητήρας είχε δουλέψει 5 ώρες, σήμανε συναγερμός από το Volvo Penta και ένα led στον πίνακα κινητήρα αναβοσβήνει. Οι ετικέτες των led ήταν ξεκολλημένες, οπότε βρήκαμε το εγχειρίδιο online και καταλάβαμε ότι υπήρχε πρόβλημα με τον εναλλάκτη. Το έχουμε συζητήσει με τον ιδιοκτήτη και επιβεβαίωσε ότι μπορούμε να συνεχίσουμε το ταξίδι μας (αλλά με συνεχή συναγερμό). Ωστόσο, ο ιδιοκτήτης είπε ότι θα το φτιάξει και ένας μηχανικός ήταν στο λιμάνι για να το ελέγξει. Επίσης, έσπασε το πώμα της γάστρας του κύριου πανιού και το κύριο βαρούλκο έπρεπε να συγκρατεί συνεχώς την γάστρα. Δεδομένου ότι υπάρχει μόνο ένα βαρούλκο στη μέση του βραχίονα, έπρεπε να κόψουμε το κύριο με τα χέρια μας. Με φρέσκο αεράκι (>17kn), όταν ήταν αδύνατο να το κόψουμε στα χέρια, έπρεπε να φέρουμε το κύριο φύλλο στα πίσω βαρούλκα (στο επίπεδο των πηδαλίων), αλλά αυτό δημιούργησε μια άβολη/επικίνδυνη μεγάλη τεντωμένη γραμμή φύλλου, η οποία ειδικά στα τακ ήταν πρόβλημα. Εκτός από αυτό, είχαμε μια φανταστική εβδομάδα. Αγκυροβολήσαμε σε Σκιάθο, Σκόπελο, Αλόννησο, δύο φορές σε λιμάνια, τρεις σε όρμους. Καταπληκτικό τοπίο, θάλασσα, άνθρωποι, φαγητό. Εξαιρετικές συνθήκες ανέμου που μας επέτρεψαν να πλεύσουμε 4-6 ώρες την ημέρα με πλήρη πανιά. Το σκάφος μας πρόσφερε εξαιρετική διαμονή και εμπειρίες ιστιοπλοΐας. Στην επιστροφή μας, τα δελφίνια το επιβεβαίωσαν. Η επικοινωνία με τον Κώστα ήταν εξαιρετική και ευχαρίστως θα νοικιάσουμε ξανά από αυτόν. Οι Σποράδες προτείνονται ανεπιφύλακτα και το Αχίλλειο είναι ένα ωραίο και ήρεμο χωριό/λιμάνι για να ξεκινήσετε το ταξίδι σας!