Ενοικίαση σκάφους στην τοποθεσία Sari-Solenzara · Beneteau — Océanis 351 (1994)

Ο Νικόλας ήταν πολύ φιλικός και πρόθυμος να ακούσει ερωτήσεις και προτάσεις. Το σκάφος ήταν αρκετό για μια εβδομάδα για εμάς, καθώς ήμασταν δύο άτομα και, εν μέρει λόγω του καιρού, το χρησιμοποιήσαμε ως ημερήσιο ιστιοπλοϊκό, επιστρέφοντας συχνά στο λιμάνι βάσης. Επομένως, δεν χρησιμοποιήσαμε το σαλούν, την κουκέτα, το βοηθητικό σκάφος κ.λπ. Εστιάσαμε σε μια εβδομάδα εκπαίδευσης ιστιοπλοΐας solo. Η κατάσταση του σκάφους ήταν καλή, αν και θεωρήσαμε ότι τα σεντόνια και τα σχοινιά χρειάζονταν επειγόντως αντικατάσταση. Αξίζει να σημειωθεί ότι είμαστε αρχάριοι στην ιστιοπλοΐα και έχουμε ασχοληθεί προηγουμένως με μηχανοκίνητα σκάφη. Ήταν διασκεδαστικό να αποκτήσουμε και να εμβαθύνουμε τις γνώσεις μας στην ιστιοπλοΐα και να δοκιμάσουμε νέα πράγματα.

Εξαιρετικές οικογενειακές διακοπές με αυτό το σκάφος. Η νοτιοανατολική ακτή της Κορσικής είναι γεμάτη με υπέροχα αγκυροβόλια και παραλίες. Ο Νίκολας μας υποδέχτηκε πολύ θερμά. Το σκάφος ήταν άνετο και εύκολο στην πλεύση, ακόμα και σε δυνατούς ανέμους. Το σκάφος είναι καλά εξοπλισμένο (χάρτες, ταμπλέτα πλοήγησης, φώτα, στολές κατάδυσης/μάσκες/αναπνευστήρες, βασικά είδη παντοπωλείου, μανταλάκια, απωθητικό κουνουπιών κ.λπ.). Η σκιά που προσφέρει το bimini είναι πολύ χρήσιμη σε αυτήν την περιοχή. Υπήρχαν όμως μερικά προβλήματα, μερικά από τα οποία είχαν ήδη αναφερθεί σε μια κριτική του 2023 μετά την επανάληψη της αγγελίας. Τα αναφέρω λεπτομερώς, ώστε ο ιδιοκτήτης να μπορεί να σκεφτεί να τα διορθώσει και οι μελλοντικοί ενοικιαστές να μπορούν να τα γνωρίζουν. Ωστόσο, για άλλη μια φορά, μείναμε πολύ ευχαριστημένοι με αυτές τις διακοπές και ευχαριστούμε τον Νίκολας για την υποδοχή του. Σημαντικό: - Νέα και λειτουργική φουσκωτή τζένοα, αλλά η τζένοα βρίσκεται στο τέλος της ζωής της, η πίσω άκρη της τζένοα είναι σκισμένη πάνω από ένα μέτρο -> κράτησε, αλλά για πόσο καιρό; - Δεν υπάρχει πραγματικό φως άγκυρας, μόνο ένα λευκό φως στο μέσο του ιστού που φωτίζει μόνο την κατεύθυνση προς τα εμπρός - Ραγισμένο μπροστινό φινιστρίνι -> παίρνει νερό αντίθετα από τον άνεμο - Πρόβλημα με μπαταρία/εναλλάκτη: Πλεύσαμε κυρίως, αλλά εξακολουθούσαμε να χρησιμοποιούμε τουλάχιστον μία ώρα ισχύος κινητήρα την ημέρα για ελιγμούς και φόρτιση. Εξοικονομήσαμε την μπαταρία όσο το δυνατόν περισσότερο (μόνο το ψυγείο και την αντλία νερού, απενεργοποιώντας τα πάντα το συντομότερο δυνατό), αλλά την τελευταία μέρα μας τελείωσε το ψυγείο και νομίζαμε ότι δεν θα μπορούσαμε να επανεκκινήσουμε. Προφανώς ο εναλλάκτης δεν λειτουργούσε και βασιζόμασταν μόνο στο ηλιακό πάνελ. Δεν είμαι ηλεκτρολόγος/μηχανικός, οπότε δεν ξέρω, αλλά το γεγονός παραμένει ότι μας τελείωσε η μπαταρία παρόλο που ήμασταν πολύ προσεκτικοί και ο καιρός ήταν υπέροχος. Λιγότερο προβληματικό, αλλά εξακολουθεί να απαιτεί διόρθωση: - Δεν υπάρχει ταχύμετρο, ακανόνιστο ανεμόμετρο - Το αριστερό φύλλο της τζένοα χρειάζεται αντικατάσταση (χωρίς περίβλημα στα 2,50μ, το γύρισα ανάποδα για να μην είναι πολύ μεγάλο πρόβλημα) - Το αριστερό κύριο σχοινί ταξιδιού χρειάζεται αντικατάσταση (σχεδόν σπασμένο) - Τα σχοινιά για το ξεκούμπωμα της γλωσσίδας είναι εντελώς σπασμένα (δεν θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε το μπινέικερ αν το επέτρεπαν οι συνθήκες, κάτι που είναι κρίμα) - Επιθετικά κάτω εξαρτήματα καλύμματος (ένα είδος συρματοπλέγματος που μπορεί εύκολα να πιαστεί στα πόδια/χέρια σας και το οποίο μπλόκαρε άσχημα το προσήνεμο φύλλο της τζένοα μου κατά την καρφίτσα) - Λείπει μια μεγάλη γλάστρα με λαβή ή λαβίδες για να χειριστείτε τη μεγάλη λαβίδα, η οποία έχει μόνο μία προεξοχή Για κάθε ενδεχόμενο: - Μόνο οι δύο πρώτοι ύφαλοι είναι στη θέση τους στο κούμπωμα. Αυτοί οι δύο ύφαλοι ήταν αρκετοί για εμάς. Θυμηθείτε να προετοιμαστείτε εκ των προτέρων σε περίπτωση που χρειαστεί και ένας τρίτος. - Προετοιμαστείτε λίγο για τις αγκυρώσεις: το ηλεκτρικό εργάτη βαρούλκου λειτουργεί μόνο σε ανηφόρα και πρέπει να ρυθμίσετε διακριτικά τον στρόφαλο για να αφήσετε την αλυσίδα να ξετυλίγεται με λογική ταχύτητα και να μπορείτε να την ασφαλίσετε με ασφάλεια. Προς το τέλος του ταξιδιού, με τις μπαταρίες χαμηλές και τον εναλλάκτη πιθανώς νεκρό, ο εργάτης βαρούλκου δυσκολευόταν και μερικές φορές τελείωνα με το χέρι, ακόμα και με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Υπέροχη εβδομάδα. Σκάφος σε άριστη κατάσταση. Ο Νικόλας πολύ φιλόξενος και πολύ επαγγελματικός για το χειρισμό και την επιστροφή. Εύκολο και πολύ καλά εξοπλισμένο σκάφος. Η νότια Κορσική και η Maddalena (στοχεύστε στην καρδιά του Budelli Razzoli και της Santa Maria), είναι ο παράδεισος σε κοντινή απόσταση. Ευχαριστούμε, μας άρεσε σαν οικογένεια.

Το σκάφος προσαρμόζεται και είναι ευχάριστο για οικογενειακές κρουαζιέρες, ωστόσο με ελλείψεις σε πολλά επίπεδα: Πρώτα από όλα ηλεκτρικό ρεύμα (οι μπαταρίες είναι πολύ παλιές και λίγος τρόπος για να τις επαναφορτίσετε) και μόνο τα φώτα πλοήγησης λειτουργούν. Δυσλειτουργεί ένα βαρούλκο (το δεξιό), μπλοκάρει τα σεντόνια και έχει σπάσει ένα μέρος του γουναριού της τζένοας. Ο κλωστής έχει τρύπες σε πολλά σημεία. Τέλος, ο τετράχρονος κινητήρας του παραρτήματος είναι πολύ, πολύ, πολύ ιδιοσυγκρασιακός. Παρ' όλα αυτά περάσαμε υπέροχες οικογενειακές διακοπές με ακτοπλοϊκές μεταφορές στη Σαρδηνία.

Πρώτο σχόλιο που αξίζει να διαβάσετε για να καταλάβετε τον λόγο της τόσο χαμηλής βαθμολογίας στο σκάφος. Το Renouveau 3 είναι ένα μονοσκάφος, που λανσαρίστηκε από τον ιδιοκτήτη (Thierry) και του οποίου ο μεσάζων είναι ο Nicolas (επαγγελματίας στον τομέα της ιστιοπλοΐας στο Solenzara). Αυτό το σκάφος αγοράστηκε αυτό το χειμώνα (2023), συντηρήθηκε στην αποβάθρα χωρίς να πραγματοποιηθεί καθαρή πλεύση πριν από την ενοικίαση. Ήμασταν 4 και ήμασταν οι πρώτοι που κάναμε ένα πραγματικό ταξίδι ιστιοπλοΐας από τότε που αγοράστηκε και νοικιάστηκε. Έχουμε αντιμετωπίσει πολλά προβλήματα. Αυτό είναι αναπόσπαστο μέρος της πλοήγησης, φυσικά, αλλά πιστεύουμε ότι ορισμένες από τις συναντήσεις δεν θα έπρεπε να έχουν πραγματοποιηθεί, απειλώντας την ασφάλειά μας σε ορισμένες περιπτώσεις. Ακολουθεί η εξαντλητική λίστα των προβλημάτων που προέκυψαν: - Η ταχύτητα δεν λειτουργεί - Το φως άγκυρας δεν λειτουργεί, το πάνω φως έπεσε κατά την πλεύση - Αυτόματος πιλότος που μας απογοητεύει τη 2η μέρα - Σκουριασμένο έμβολο διακοπής κινητήρα που επίσης αστοχεί τη 2η ημέρα (σβήσιμο κινητήρα απευθείας στον κινητήρα) - Βουλωμένος νεροχύτης - Διαρροή στην μπροστινή καμπίνα κατά την πλήρωση της δεξαμενής γλυκού νερού (τρύπα βουλωμένη με ταινία, τώρα σφραγισμένη) - Χωρίς φωτισμό στην πίσω καμπίνα του λιμανιού και στο εξωτερικό πιλοτήριο - Σπασμένος δεξιός εκτοξευτής βαρούλκου - Παράρτημα με τρύπα, επομένως λείπει (θα μπορούσε να αντικατασταθεί αν είχε παρατηρηθεί νωρίτερα, θα έπρεπε να αντικατασταθεί γρήγορα) Το κύριο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε ήταν η ακόλουθη κατάσταση, που απειλούσε την ασφάλειά μας επί του σκάφους: ο γουναροφόρος της Γένοβας ήταν σπασμένος, μπαλωμένος, με μερικές φορές η γραμμή του γουναριού που βγαίνει από το πανί να είναι δύσκολη, οδηγώντας σε δυσκολίες στο στοιβασία της Γένοβας. Κατά την ιστιοπλοΐα, στο τέλος του ταξιδιού, βρεθήκαμε ανίκανοι να στοιβάζουμε τη Γένοβα (γραμμή τυλιγμένη πάνω από το γουναρικό). Ταυτόχρονα, ένας λεπτός δεσμός (ακατάλληλος για να αντέχει στις τάσεις που επιβάλλονται από το ιστιοπλοϊκό πανί) στον ταξιδιώτη του φύλλου ιστιοπλοΐας έσπασε, με αποτέλεσμα η μπούμα να πετάξει εκτός ελέγχου πάνω από το κατάστρωμα. Οι συνέπειες ήταν: απώλεια της διαχείρισης του πανιού με ασταθή και επικίνδυνη μπούμα, αδυναμία να φουσκώσει το πανί, ολική απώλεια ελέγχου του ιστιοφόρου σε ανέμους περίπου 25 κόμβων πριν την ανάφλεξη του κινητήρα, το πανί πιάστηκε σε μια ράβδο διαστολής και σκίστηκε σε μεγάλο μέρος του ύψους του. Ευτυχώς, κανείς δεν ήταν στο κατάστρωμα εκείνη τη στιγμή και τελικά καταφέραμε να στοιβάζουμε τα πανιά. Αυτή η εμπειρία, παρ' όλα τα εμπλουτιστικά, δεν έπρεπε να συμβεί. Εκτός από όλες αυτές τις υλικές πτυχές που χαρακτηρίζονται από μια αρνητική νότα, αναγνωρίζουμε την προσεκτική ακρόαση των προβλημάτων και την πολύ καλή ανταπόκριση από την πλευρά του Nicolas. Μας έδειξε ενδιαφέρον για το σκάφος και την εξέλιξη της παραμονής μας, κατανοώντας τις δυσκολίες που αντιμετωπίσαμε. Οι ανταλλαγές μαζί του ήταν καλές. Νιώθουμε σαν να ήμασταν το «crash test» του Renouveau 3, επιτρέποντάς μας να εντοπίσουμε τα υλικά ελαττώματα του ιστιοφόρου. Ο Νικόλας μας διαβεβαίωσε ότι θα έκανε ό,τι ήταν απαραίτητο για να αποκαταστήσει το σκάφος για την ασφάλεια και την άνεση των μελλοντικών ενοίκων, κάτι που φαίνεται αδιαμφισβήτητο και για το οποίο τον εμπιστευόμαστε. Όταν τα πανιά λειτουργούν, είναι ένα ευχάριστο σκάφος στο τιμόνι, το οποίο αντιδρά πολύ καλά στον αέρα και τις ριπές. Όσον αφορά τη ζωή στο σκάφος, το Renouveau 3 είναι πολύ καλά διαρρυθμισμένο, με καλού μεγέθους καμπίνες, έναν αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό χώρο διαβίωσης (ελάχιστα χρησιμοποιημένος με το καλοκαιρινό κλίμα της Κορσικής), η κουζίνα είναι λειτουργική και το μπάνιο πολύ αξιοπρεπές. Το εξωτερικό πιλοτήριο είναι πολύ κατάλληλο για 4 άτομα, επιτρέποντάς σας να φάτε, να πιείτε ένα απεριτίφ και να παίξετε χαρτιά για πολλές ώρες. Παρά τις περιπέτειες, είχαμε μια εξαιρετική διαμονή 2 εβδομάδων στο Renouveau 3, πλούσια σε εμπειρία ιστιοπλοΐας και καλές στιγμές με φίλους. Τα αγκυροβόλια ήταν απίστευτα ανάμεσα στη Solenzara, τη Νοτιοανατολική Κορσική και τα νησιά Maddalena, καθώς και τις 4 διανυκτερεύσεις στα λιμάνια. Η περιοχή και τα τοπία είναι φανταστικά για κρουαζιέρες αναψυχής. Ο ήλιος και η ζέστη είναι εγγυημένα την καλοκαιρινή περίοδο. Όσο για τον άνεμο, είχαμε την εντύπωση ότι έπρεπε να κατέβουμε προς τα Νότια για να τον βρούμε πιο εύκολα, από το Πόρτο-Βέκιο. Συνιστούμε αυτό το σκάφος όταν έχουν επισκευαστεί όλα τα δευτερεύοντα υλικά. Προτείνουμε τον Nicolas, ο οποίος διαχειρίζεται πολλά σκάφη με έδρα το λιμάνι της Solenzara.