Experiência de dia inteiro saindo de Cannigione, explorando baías e enseadas.

Giuseppe/ Primatist — Abbate G46 (2008) “Champagnee Three” Um grande navio, cuidadosamente projetado, com alguns problemas com equipamentos originais do estaleiro, falta de atualização para 2024 e manutenção precária. Navegá-lo requer muito conhecimento de engenharia, mecânica e décadas de experiência náutica para interpretar os excelentes conselhos de Giuseppe, que conhece perfeitamente o barco, e sabe superar as constantes falhas. O que é evidente é que essas falhas já aconteceram, porque Giuseppe responde perfeitamente. Possivelmente Giuseppe não é o dono do barco, não sei?. se não for, ele tenta injustamente realizar um trabalho com dignidade, respondendo mensagens o tempo todo. Mas o dono do barco deve repensar, fazer um investimento para o aprimoramento do barco, se pretende continuar publicando para aluguel, é claro. O barco tem um gerador de mais de 6000w, mas não tem um inversor de 220v, o suficiente para carregar um iphone... Então, em um ambiente incrivelmente lindo, você tem que dirigir o dia todo com um motor ligado que faz barulho. Inaceitável! Este gerador suporta algumas funções, mas requer avaliar se alguém quer cozinhar, esquentar água para um banho, resfriar ou carregar baterias de serviço. Uma de cada vez. Inaceitável! É impossível acender mais de um queimador ao mesmo tempo, mesmo conectado a um marinho a 220v, no máximo um queimador por vez. Na área de comando não há tomada para carregar o celular/naviônicos enquanto navega. Não consegui acender a luz verde de navegação, nem o refletor controlado pelo joystick e o contador do medidor da corrente da âncora não está funcionando. O sistema de joystick e propulsor de proa é excelente. O piloto automático também é muito bom. O estéreo em 2024 deve ter bluetooth e o barco deve ter wifi. O barco não tem ecobatímetro e um display importante onde a profundidade pode ser visualizada, algo básico para um não conhecedor da área. A âncora não cai somente quando é solta, é preciso ir até a proa para empurrá-la. O equipamento de crapodine que levanta a corrente está KO, e é muito difícil levantar a âncora. O barco não tem outras âncoras sobressalentes, para melhor orientar uma amarração ou por segurança. Algo básico em um 46'. O equipamento de cozinha está incompleto, não há panela para fazer macarrão para 4 pessoas, não há ralador para queijo, não há panos de prato ou tábua para cortar salame. As portas dos armários e da geladeira externa estão em péssimas condições. O gerador é ligado por uma bateria dedicada, mas na nossa segunda noite, estávamos prestes a cozinhar em Cala Coticcio e o gerador não tinha bateria, ele nunca ligou. A bateria estava velha? Estava com defeito? Não foi comprovado? Giuseppe abordou Cannigione na manhã seguinte com uma bateria extra e trouxe um vinho muito bom de presente. Vou trocar a bateria em 10 minutos! Em Cala Coticcio nosso jantar teve que ser trocado para Buffet Froid... Na popa do barco há uma mangueira para tomar banho. Ao usá-la normalmente, ela foi desconectada, transbordando alguns litros de água na sala de máquinas. Procedi cortando a energia da bomba, entrei na parte de trás da sala de máquinas, conectei e amarrei provisoriamente com fita, pois quando ela foi ligada, a pressão normal da água a desconectou novamente. Se eu não fizesse esse reparo de emergência, eu estaria em apuros, porque não encontrei uma saída para interromper o fluxo de água para esses canos. O barco diz ter um tanque de 450lts de água (para mim não passa de 200lts), mas não importa, pois os sanitários são alimentados por esse tanque (por que não usam água do mar?, algo facilmente solucionável) e a autonomia do barco não passa de 24h. O tanque deveria ser bem maior que 450lts! Então se o navio não entra periodicamente em marinas pagas, com abastecimento de água potável, fica inviável fazer um cruzeiro. Quando a água dos tanques acaba diariamente, as bombas podem ser sopradas para baixo. Tive que ir até a casa de máquinas mais uma vez, bater em uma bomba com um martelo, enquanto abriam uma torneira interna, para pegar água nos chuveiros após completar o tanque com água. Ao atracar em Bonifacio acionei o guincho por segundos, isso trouxe algum problema elétrico nas baterias, o que nos deixou sem teto de correr, sem escada de banheiro, sem abertura de garagem e sem passar roupa. Giuseppe nos orientou a repor as baterias, e aproveitar novamente. Devolvemos o barco com o mesmo Diesel de quando saímos e só quebrou a tampa do vaso sanitário da proa. Custo que foi pago em dinheiro. Eu pago muito dinheiro para aproveitar e não é bom sofrer com um barco mal conservado.

Com mais um casal de amigos e seus filhos, minha esposa e eu alugamos o barco de Giuseppe. Ficamos muito felizes com esta fantástica experiência na Sardenha... Talvez um dia voltemos para repeti-la....

Descrever em poucas linhas umas férias de 15 dias certamente não é fácil, mas garanto-lhe que encontrará muita paixão pelo mar, competência técnica e acima de tudo uma pessoa sempre disponível para o ouvir e ajudar a enfrentar a experiência de umas férias de barco, únicas e inesquecíveis. Obrigado