Aluguel de barco em Achillio · Bavaria — 37 Cruiser (2016)

Reservamos um fretamento de duas semanas com Kostas em outubro e estávamos ansiosos por isso. Kostas foi muito simpático e prestativo ao telefone e mostrou muita flexibilidade. Quando chegamos, fizemos uma rápida caminhada pelo barco. O interior parecia bom, exceto por um suporte de janela que estava quebrado, mas no geral estava limpo. O compartimento do motor estava limpo e tudo parecia em boas condições. Nossa única apreensão inicial foi olhar para o exterior do barco. A lateral do barco estava muito suja (assumindo que o barco não foi limpo ou tirado da água por um longo tempo - ou seja, não era apenas sujeira acumulada dos meses de verão). O cockpit tinha manchas de ferrugem, etc. Em geral, não parecia bem conservado. Pagamos o depósito e decidimos deixar o porto. Depois de cerca de 30 minutos de navegação, queríamos tirar a vela principal e ela estava presa. Ele havia sido enrolado incorretamente, o que significava que tínhamos que retornar ao porto para que o responsável pela manutenção pudesse consertá-lo (pois não queríamos correr o risco de danificar ou rasgar nada). Ficamos muito decepcionados, pois acreditávamos que essas coisas teriam sido verificadas antes da nossa chegada. Na manhã seguinte, fizemos uma verificação de óleo e notamos que o motor tinha mais óleo do que o necessário, mas não pensamos mais nisso e decidimos finalmente decolar para o nosso primeiro local, onde ancoramos para a noite. Fizemos cerca de 3 horas de navegação neste dia. No dia seguinte, fizemos uma verificação matinal do motor e notamos uma quantidade considerável de óleo no porão do motor. Percebemos pelo menos dois pontos em que o motor estava com vazamento sério. Comunicamos isso a Kostas, que nos disse que estava ciente desse problema uma semana antes do nosso fretamento. Isso naturalmente nos frustrou muito, pois eles sabiam e omitiram comunicar esse problema em nosso check-in, o que agora significava que tínhamos que nos preocupar continuamente com um vazamento de óleo do motor. Quanto mais usávamos o motor, mais óleo perdíamos - limpávamos o compartimento do motor todas as manhãs e monitorávamos os níveis de óleo. Ligamos para Click&Boat sobre o problema, que falou com Kostas e a resposta era sempre "não se preocupe com isso, continue sua viagem e sempre verifique o óleo". Visto que não tínhamos outra escolha a não ser continuar a viagem, continuamos, mas com uma preocupação constante com o motor. Percebemos ao longo do caminho que o indicador de combustível não estava funcionando corretamente, pois sempre marcava 100% - embora tenhamos navegado o máximo que podíamos, determinamos que o medidor não estava funcionando (o que significa que nunca soubemos realmente quanto combustível havia lá quando começamos nosso fretamento). Então, para resumir: - Tivemos vários vazamentos de óleo que eram conhecidos, mas NÃO fomos informados - O visor do indicador de vento não funcionou com precisão devido à calibração ruim e não conseguimos ver os valores devido a áreas pixeladas danificadas. - O piloto automático não acionava - ou seja, era inexistente, mas foi anunciado que havia um piloto automático a bordo. - A corrente que conecta ao leme estava mal lubrificada - ou seja, rangia e criava resistência ao girar o leme. - Tínhamos um molinete construído em uma tábua de madeira improvisada na proa (o molinete anterior foi substituído e o novo foi colocado acima do nível do convés, o que o tornava um risco ao lançar e levantar âncora) - O indicador de combustível não funcionava - estava em 100% quando retornamos ao porto após nossa viagem, mas ainda assim tivemos que abastecer 100 euros em combustível Não recebemos nenhuma compensação por nenhum desses problemas e, no geral, estamos decepcionados porque o estado do barco NÃO foi o que pagamos.

Tudo certo