Aluguel de barco em Primošten · Staryacht — Staryacht 1670 (1990)

Após duas semanas maravilhosas de férias na Croácia no "Holiday", gostaríamos de compartilhar nossa experiência com o barco e a equipe da Offshore Boote: A recepção na Offshore Boote foi calorosa – uma cerveja para os adultos e bebidas para as crianças, estacionamento privativo com uma estação de recarga gratuita para carros elétricos (você também pode recarregar gratuitamente em qualquer tomada azul ou vermelha 16A, se trouxer seu próprio cabo) no pavilhão da Offshore Boote. Ao contrário do que Click&Boat relatou, poderíamos ter feito o check-in bem antes das 18h. Se você verificar com uma ou duas semanas de antecedência se o Holiday ainda está disponível para os dias anteriores ao seu aluguel, provavelmente poderá embarcar pela manhã. Quase todos falam um pouco ou muito bem alemão. Fora isso, o inglês é perfeitamente aceitável tanto no local quanto nos portos. O briefing foi bastante rápido, durando apenas cerca de 30 minutos, mas como tínhamos vasta experiência em um iate semelhante, rapidamente nos familiarizamos com o sistema elétrico de bordo. O Staryacht 1670 "Holiday" estava em ótimas condições visuais – as peças de madeira com verniz de alto brilho pareciam ter sido pintadas nos últimos anos. Podemos confirmar o espaço das cabines e áreas molhadas – como na avaliação anterior. Todos (4 adultos e 4 crianças) estavam satisfeitos com suas cabines e com o espaço para dormir no cockpit. Mas o melhor lugar foi a mesa no convés de popa, onde oito de nós nos sentamos confortavelmente para todas as refeições (nunca vimos uma área de estar tão espaçosa e amplamente protegida do vento e do sol para toda a tripulação em nenhum outro barco!). Claro que, para manter seus 35 anos de idade, houve algumas coisas que não funcionaram (totalmente): o mecanismo de travamento da porta do banheiro no compartimento do beliche estava quebrado, e tivemos que usar um elástico e uma esponja para evitar que a porta chacoalhasse com as ondas. Algumas luzes não estavam funcionando, e o piloto automático não dirigia, apesar de consultarmos o manual (presumivelmente um controle hidráulico defeituoso). O degrau inferior de madeira da escada de natação estava faltando, e os três superiores caíram gradualmente (mas conseguimos salvar a todos -> à equipe da Offshore Boats: por favor, prenda-os com parafusos passantes sólidos no futuro). Mas a maior desvantagem foi a inclinação para bombordo desde o início e a presumivelmente associada camada de aproximadamente 1 cm de diesel no porão. Até termos uma visita técnica ao porto de Korcula, paga pela Offshore Boats, uma mancha de óleo rapidamente nos cercou em todos os portos e baías assim que a bomba de porão ligava automaticamente a cada poucas horas. O técnico não conseguiu encontrar um vazamento claro em nenhum dos tanques de diesel, então ele simplesmente bombeou todo o porão para recipientes. Mesmo antes da visita do técnico, vedávamos um tanque de diesel por vez, o que estava melhorando a inclinação dia a dia. O técnico suspeitou de uma mangueira do tanque com vazamento ou de uma escotilha de inspeção com vazamento na parte superior do tanque de bombordo, que liberava um pouco de diesel no porão sempre que o barco adernava para bombordo. A equipe da Offshore Boats teria ficado feliz em nos oferecer um dia extra gratuito como compensação. Contanto que o vazamento não seja selado, e para evitar a inclinação, encha o tanque apenas até um pouco abaixo do medidor de 4/4 e sempre mantenha um tanque fechado. Aqui estão mais algumas dicas para novos locatários: se as polias do davit rangerem, um pouco de óleo vegetal ajuda; antes que a última pessoa vá para a cama, conserte quaisquer pontos de ruído: posicione as cadeiras de forma que não balancem, prenda as cordas do davit juntas e aperte-as sob a passarela, prenda a escotilha do corrimão à passarela com um pedaço de corda ou algo semelhante; Não puxe o bote até o sistema hidráulico do davit, amarre-o o mais longe possível à esquerda e à direita e, em seguida, abaixe-o um pouco para esticar as cordas - caso contrário, o bote balançará visivelmente. Após o mar agitado, tivemos que ajudar a lançar a corrente da âncora de até 70 m duas vezes - uma delas até desembaraçando a corrente no compartimento da proa, mas a âncora de placa segurou firmemente em todas as baias. Se o tacômetro do motor de estibordo não estiver mostrando nada, basta bater com ele no posto de comando principal. Não se esqueça de trazer boas facas de cozinha. O poço de resfriamento no convés de popa é enorme e pode facilmente acomodar mais de 50 garrafas nele. Com a máquina de fazer pão, a grelha de contato e a grelha de chaleira, sempre fomos excelentemente alimentados. O esqui aquático atrás do Holiday funciona perfeitamente - o bote, que pode acomodar até cinco pessoas com 10 hp, era claramente fraco demais para ele. Ao contrário da descrição, o interruptor do tanque de água está localizado sob a escotilha do piso na cabine da proa. Na verdade, não há máquina de gelo nem Wi-Fi, mas há um congelador na geladeira e sinal de celular de bom a excelente em quase todas as baías, além de Wi-Fi gratuito em muitos portos. Muito obrigado à equipe da Offshore Boats e à "Holiday" pelas férias maravilhosas!

Cruzeiro de 2 semanas saindo de Primosten. Vamos começar com o que amamos: A equipe Offshore é muito simpática e muito receptiva (exceto aos domingos, mesmo na alta temporada). A comunicação com Mateo é fluida principalmente via WhatsApp. O barco é um modelo perfeitamente desenhado. Espaçosas cabines duplas à frente e atrás. Uma cabine individual bastante espaçosa. A cabine dupla com beliches, porém, não é recomendada para claustrofóbicos! Cada quarto tem seu próprio chuveiro. 3 chuveiros são cabines reais. Um chuveiro é um chuveiro sobre um vaso sanitário. O salão de pilotagem da cozinha-sala de jantar é amplo e confortável. Interior em madeira muito agradável. Pelo menos ao nosso gosto. Não nos esbarramos. Nós nos levantamos em todos os lugares. A proa está equipada com colchões. A direção externa é ampla, confortável e acessível. O deck traseiro é muito grande e muito prático. O anexo é içado com duas lanças na parte traseira. Tenha cuidado para não tocar nos cabos que tendem a desgastar-se e causar cortes dolorosos. Tínhamos mais dificuldade com certas coisas, mesmo que aguentássemos. A 33 graus no meio das ilhas, nas águas cristalinas do Adriático, é menos difícil. O modelo data de 1990. Não é antigo por si só, mas desde que haja manutenção, o que não é inteiramente o caso deste barco. - O anúncio diz: wifi, máquina de gelo, ar condicionado. nada disso a bordo - Muitas coisas se desenroscam e caem. Lembre-se de pedir a caixa de ferramentas que fica embaixo dos assentos do salão! - Verifique o anexo. Tivemos que voltar no segundo dia para trocar o nosso que estava furado. - Demoramos 10 dias para bombear água nos banheiros para nos livrarmos dos cheiros terríveis. - no meio do nosso cruzeiro, o molinete elétrico da âncora deu sinais de fraqueza e finalmente nos deixou cair. A Offshore nos enviou um mecânico para consertá-lo, mas como minha pane foi aleatória, não há mais ancoragem nas baías. Condenado a bóias e marinas. Não é nossa preferência. Offshore foi legal e nos ofereceu para trocar de barco. Muito longe e muito tarde. Decidimos manter o Split de Férias até o fim! Em vez disso, eles concordaram em nos compensar pelos nossos contratempos, reembolsando 2 dias de aluguel. Então um conselho: dê uma boa olhada no barco e se não lhe agradar peça para trocá-lo desde o início! Bom cruzeiro