Bootverhuur in Medulin · Beneteau — Antares 11 Fly (2023)
Beschrijving van Danijel's motorboot
Motorboot Beneteau Antares 11 Fly 600pk
Mag ik u voorstellen aan "BlueGreen", Antares 11 Fly, een nieuwe boot in onze vloot. Antares 11 met 600 pk is een grote, luxe en krachtige kruiser, perfect voor cruisen langs de Adriatische kust. Het heeft een groot en ruim zonnedek op de boeg, bedekt met kussens. De doorgang naar het achterschip is comfortabel om naar het achterschip te lopen, waar een buitentafel met een L-vormige bank staat, perfect om 's avonds of tijdens zonsondergang rond te hangen. Het hele achterschip is bedekt met een hardtop die voor voldoende schaduw voor alle passagiers zorgt. De toegang tot het afgesloten deel van de boot is eenvoudig dankzij de enorme glazen schuifdeur. Daarachter, aan bakboord, bevindt zich een binnentafel met een L-vormige bank die als extra bed kan worden gebruikt en aan stuurboord bevindt zich de schipperspositie met tv en keuken. Keuken is voorzien van elektrische koelkast, spoelbak met kraan en elektrische kookplaat. De trap af aan stuurboordzijde is opslagruimte, in de boeg bevindt zich de hoofdcabine met een groot tweepersoonsbed met een eigen ingang in de grote badkamer. De badkamer heeft ook toegang via de gang en als je eenmaal binnen bent, is er geen gebrek aan ruimte. Grote doucheruimte is door een glazen wand gescheiden van toilet en wastafel met kraan. Achterkajuit heeft geen directe toegang tot de badkamer, maar heeft 3 bedden, 1 tweepersoonsbed + 1 extra bed. Het is groot, ruim en aan licht geen gebrek. In het geval dat u besluit om een perfect zicht op de zonsondergang of de spelende dolfijnen te ervaren, moet u de flybridge bezoeken, uitgerust met bootbediening, een groot zonnedek en een bimini-tent die voor enorme schaduw zorgt als u even wilt uitrusten van het zonnebaden. Er is nog een oplossing als u ook wilt vernieuwen en Antares zal u op de beste manier helpen. Het biedt een groot platform met ladder dat zorgt voor een gemakkelijke toegang tot de zee en ook om uit te stappen. Dichtbij de zwemtrap bevindt zich een dekdouche met zoet water, waardoor u weer klaar bent om plaats te nemen op het zonnedek. Antares 11 laat u zien dat u luxe niet hoeft op te geven om van de zee te genieten. -Handdoeken, lakens, kussens en toeristenbelasting maken deel uit van het transitlogboek. -Geen huisdieren aan boord. -Kennis van basismanoeuvres is verplicht! Als de huurder de basismanoeuvres niet kent of niet kan uitvoeren, kunnen we de boot niet uitleveren. Er is een schippersles van 1 uur als optie, maar het is ook geen garantie dat u zelf met de boot kunt manoeuvreren. Houd er alstublieft rekening mee dat u verantwoordelijk bent voor het leven van u en uw passagiers en voor de personen rondom de boot.
Uitrusting beschikbaar op de motorboot
Algemene beoordeling
Hygiëne: kan zeker beter – er stonden twee vuile sapglazen in de gootsteen aan het begin van de reis. Toen de eigenaar ons erop wees, reageerde hij niet. Ook alle stoelhoezen waren een beetje vies. Schoonmaken was het eerste wat we moesten doen nadat we alles hadden ingeladen. Op de eerste dag vonden we een zonnebrandcrème en een lege waterfles die door de vorige passagiers waren achtergelaten. We vonden ook een open pak noten, die zeker niet van de vorige passagiers waren en behoorlijk oud waren. De boot zelf zou geweldig zijn! Voorzieningen: Er waren voldoende glazen. De boot is bedoeld voor 6 personen. Er werd ons expliciet gevraagd met hoeveel personen we waren (we waren met 6). De volgende items waren echter niet aanwezig voor 6 personen: bestek, kussens (voor 4 personen), dekens (voor 4 personen) en handdoeken (voor 5 personen). Personeel: We kregen een korte, vlotte en enigszins vriendelijke briefing. Op basis van de actuele weersvoorspelling informeerden we bij de eigenaar naar de omstandigheden op zee met betrekking tot wind en golven (aangezien de Windfinder-app zulke gunstige omstandigheden aangaf) en vroegen we of onze geplande route die dag haalbaar zou zijn. Volgens de eigenaar zou dat geen probleem zijn. Helaas bleek dit niet het geval. De golven waren veel te hoog, waardoor het onmogelijk was om de route te volgen, wat leidde tot aanzienlijke problemen, met name op de eerste dag. Bovendien hadden we vanaf het begin problemen met de boot. In de eerste twee baaien ondervonden we herhaaldelijk startproblemen. De boot startte pas bij de derde poging, of zelfs later. Omdat hij uiteindelijk wel startte en soms zelfs "normaal" functioneerde, vermoedden we niets ernstigs. Helaas bleek dit onze ondergang te zijn. ... De conclusie – ja, we hadden problemen, we bevonden ons in een gebied waar we niet hadden moeten zijn, maar door de wind (waarvan de eigenaar zei dat die geen probleem zou zijn – wat niet het geval was!) en weer een mislukte poging om de boot te starten, zijn we daar terechtgekomen. We zijn nooit aan de grond gelopen – en hebben de romp dus niet beschadigd. Het enige probleem was dat we vastzaten in een touw van 3 cm doorsnee (de standaard boeilijn die door bootverhuurbedrijven wordt gebruikt), en we wilden het touw op een veilige manier losmaken zonder het te beschadigen. Tijdens deze reddingspoging, terwijl we steeds verder afdreven, raakten we per ongeluk een klein bootje. Dit resulteerde in een kleine kras (die de politie uiteindelijk negeerde), en we hebben de zaak ter plekke met de eigenaar afgehandeld. Nadat we onszelf succesvol hadden bevrijd, konden we vertrekken. Het touw was onbeschadigd. Achteraf gezien was onze overmatige voorzichtigheid onze grootste fout. We wilden het touw niet beschadigen, en dat was inderdaad onze grootste vergissing. Als we het touw gewoon hadden doorgesneden en aan de eigenaar hadden teruggegeven, waren we niet gefilmd en uitgescholden door een menigte, en had het bootje geen krasje opgelopen. Gelukkig was er een aardig persoon in de menigte die ons uiteindelijk heeft geholpen. Nadien keerden we met een goed functionerende motor terug naar de haven van Medulin. De volgende dag werkte de motor ook nog zo'n 40 minuten. Plotseling remde de boot abrupt en viel een van de propellers uit. We namen contact op met de eigenaar en volgden haar instructies. Vervolgens werden we ervan beschuldigd de boot te hebben beschadigd door haar instructies op te volgen. Uiteindelijk worden we er ook van beschuldigd de hele motor te hebben vernield. Ik vraag me echter af hoe we de boot diezelfde dag ongeveer een uur en de volgende dag ongeveer 40 minuten met een werkende motor hebben kunnen gebruiken, vooral omdat de eigenaren de boot bij aankomst in de haven met twee werkende motoren hadden omgedraaid. Tot het allerlaatste moment, toen we de boot op verzoek van de eigenaren verlieten, bleef de motor zelf altijd werken. Helaas weten we niet wat er daarna met de motor is gebeurd. De motor draaide wel, maar kon zijn vermogen niet meer overbrengen op de propeller. Bovendien vertelde de monteur ter plaatse ons dat de schakelactivator kapot was, niet de motor zelf. Natuurlijk was alle vriendelijkheid verdwenen – begrijpelijk. Maar om meteen te beginnen schreeuwen getuigt van een "sterk" karakter. Aanvankelijk was een normaal gesprek onmogelijk. De gemoederen bedaarden weer, maar alleen in persoon. De schriftelijke communicatie verliep allesbehalve vriendschappelijk. Ja, we zijn ons ervan bewust dat we fouten hebben gemaakt, maar we waren altijd meewerkend, nooit beledigend in onze communicatie, hebben alle instructies van de eigenaren opgevolgd en zijn in eerste instantie alleen op hun advies vertrokken. En we weten niet of de boot vanaf het begin in perfecte staat was; we hebben daar geen bewijs van ontvangen. En we weten niet of de boot vanaf het begin in perfecte staat was. Hoewel het een fantastische boot is, zou ik het vanwege het personeel niet aanraden om hem te huren. Zolang alles goed gaat, is er geen probleem, maar zodra er problemen zijn, kun je met deze mensen geen normaal gesprek meer voeren.
We hebben twee geweldige dagen gehad met de BlueGreen. Helaas was het weer op de derde dag niet goed en daarom hebben we de boot vroeg teruggebracht.
Het begon allemaal goed, maar uiteindelijk bleef ik met een bittere smaak achter... Bij de overdracht was de boot niet volledig van brandstof voorzien. Wij hebben het toch geaccepteerd. We vulden aan met wat we gebruikten. Toen we hem overnamen, merkte de eigenaar dat de boot niet vol zat met brandstof, sprak er met zijn assistent over in haar eigen taal (die ik een beetje versta) maar vertelde ons ter plaatse niets. Toen de borg werd teruggestort, hield hij zonder een woord te zeggen € 210,- in. We legden hem uit dat het niet klopte, maar het had geen zin... hij hield het geld en stuurde ons er een factuur van zijn eigen bedrijf voor. Ik gaf een ster minder voor comfort op de Nord omdat de tweede hut gewoon vreemd ontworpen is en iets te klein voor 2 personen vergeleken met andere boten van dezelfde grootte.
Perfect
Geen
Aangeboden door Danijel
Locatie
De locatie van motorboot: Medulin, Medulin
Controleer beschikbaarheid van soortgelijke boten
Motorboot Cantieri Costa Smeralda Fisherman 38 750pk
(1991)
Vanaf € 760 per dag
