Bootverhuur in Piombino · Hanse — 370 (2008)

Uitstekend charter, zeer behulpzaam en vriendelijk personeel. De boot heeft enkele gebreken, maar is uitstekend en zeer eenvoudig te besturen met een onervaren bemanning.

Het personeel was altijd behulpzaam en beleefd. Helaas had de boot vuile vaat, de patrijspoorten sloten niet goed af en alleen met grote druk vloog de fok uit op de pen met als gevolg dat de kraam instortte. Alle glijbanen waren extreem moeilijk vanwege het zout. De zitplaats in de dinette werd op het laatste moment geregeld met een kussen gevonden en de rest was niet comfortabel

Hoewel ik de beschikbaarheid en professionaliteit van het personeel van Salivolivela - Pianeta Mare bevestig, moet ik helaas een negatieve opmerking achterlaten over de boot Hanse 370 - Sventola. Ondanks dat het een goede boot is, is de staat waarin deze verkeert niet in lijn met de verwachtingen. De algemene netheid liet te wensen over, na twee dagen was de watertoevoer van de douche geblokkeerd. Op aanwijzing van het personeel van Pianeta Mare ging ik verder met het schoonmaken van het filter, maar helaas was het probleem een verstopping van de leiding met allerlei soorten resten, die zich zeker in de loop van de tijd hadden opgehoopt en die ik na veel werk heb weten te bevrijden. Kennelijk werkte de afzuiging toen veel beter dan op de dag van inscheping. Alle kranen hebben geen stroomonderbreker en zijn gedeeltelijk verroest. De centrale tafel in de kuip is vervangen door een campingtafel, die uiteraard lastig te hanteren is. Er zijn geen aanwijzingen over de relatieve functie van de stoppers en uiteraard, als je de boot niet kent, vergt het wat oefening met de eerste zeilen, maar bovenal bestaat het risico op schade. In de kluisjes, hoewel ruim, wordt een deel van het kostbare volume in beslag genomen door een dubbele waterleiding en dubbele elektriciteitskabel. Deze zijn nodig omdat de boot in de haven van Salivoli geen echte ligplaats heeft en op Engelse wijze op afstand van de kolommen wordt afgemeerd. Uiteraard zijn dubbele slang en dubbele kabel niet nodig tijdens de charter bij het stoppen in de haven. Last but not least was de vlotter die het brandstofpeil in de tank aangeeft kapot, wat voor aanzienlijk ongemak zorgde bij het beoordelen van het verbruik. Het is waar dat de goede "navigator" rekening moet houden met de vaaruren en het uurverbruik van de boot (in dit geval aangegeven 3 liter/uur), maar zeker op een gecharterde boot, waar men geen ervaring mee heeft, soms er komen twijfels. Kortom, ik zou alles willen samenvatten met "verwaarlozing". Bedankt