Czarter jachtów w Cannigione · Primatist — Abbate G46 (2008)

Giuseppe/ Primatist — Abbate G46 (2008) „Champagnee Three” Wspaniały statek, starannie zaprojektowany, z pewnymi problemami z oryginalnym wyposażeniem stoczni, brakiem aktualizacji do 2024 r. i słabą konserwacją. Aby nim sterować, potrzebna jest duża wiedza z zakresu inżynierii, mechaniki i dziesięcioleci doświadczenia żeglarskiego, aby zinterpretować doskonałe rady Giuseppe, który doskonale zna łódź i wie, jak przezwyciężyć ciągłe awarie. Oczywiste jest, że te awarie już się wydarzyły, ponieważ Giuseppe doskonale na nie reaguje. Być może Giuseppe nie jest właścicielem łodzi, nie wiem?. jeśli nie jest, niesprawiedliwie próbuje wykonywać swoją pracę z godnością, cały czas odpowiadając na wiadomości. Ale właściciel łodzi powinien przemyśleć to jeszcze raz, zainwestować w ulepszenie łodzi, jeśli oczywiście zamierza nadal ją wynajmować. Łódź ma generator o mocy ponad 6000 W, ale brakuje mu inwertera 220 V, wystarczającego do ładowania iPhone'a... Więc w niesamowicie pięknym otoczeniu musisz cały dzień jechać z pracującym silnikiem, który hałasuje. Nie do przyjęcia! Ten generator obsługuje niektóre funkcje, ale wymaga oceny, czy chce się gotować, podgrzewać wodę pod prysznic, chłodzić lub ładować akumulatory serwisowe. Po jednym na raz. Nie do przyjęcia! Nie można zapalić więcej niż jednego palnika na raz, nawet podłączonego do łodzi o napięciu 220 V, maksymalnie jeden palnik na raz. W obszarze dowodzenia nie ma gniazdka elektrycznego, aby ładować telefon komórkowy/elektronikę nawigacyjną podczas żeglowania. Nie udało mi się włączyć zielonego światła nawigacyjnego, ani reflektora sterowanego joystickiem, a licznik łańcucha kotwicznego nie działa. System joysticka i steru strumieniowego jest doskonały. Autopilot jest również bardzo dobry. Radio w 2024 roku powinno mieć Bluetooth, a łódź powinna mieć Wi-Fi. Łódź nie ma echosondy i ważnego wyświetlacza, na którym można zobaczyć głębokość, co jest podstawową rzeczą dla osoby niebędącej znawcą tego obszaru. Kotwica nie spada tylko po jej puszczeniu, trzeba podejść do dziobu, żeby ją pchnąć. Osprzęt Crapodine, który podnosi łańcuch, jest niesprawny, a podniesienie kotwicy jest bardzo trudne. Łódź nie ma innych zapasowych kotwic, aby lepiej zorientować cumowanie lub ze względów bezpieczeństwa. Coś podstawowego w 46'. Wyposażenie kuchni jest niekompletne, nie ma garnka do zrobienia makaronu dla 4 osób, nie ma tarki do sera, nie ma ściereczek kuchennych ani deski do krojenia salami. Drzwi szafek i zewnętrzna lodówka są w strasznym stanie. Generator jest zasilany przez dedykowany akumulator, ale drugiej nocy, gdy mieliśmy gotować w Cala Coticcio, generator nie miał akumulatora, nigdy się nie włączył. Czy akumulator był stary? Czy był zepsuty? Czy nie był sprawdzony? Następnego ranka Giuseppe przyszedł do Cannigione z zapasową baterią i bardzo dobrym winem w prezencie. Wymienię baterię w 10 minut! W Cala Coticcio musieliśmy zmienić kolację na Buffet Froid... Na rufie łodzi znajduje się wąż do wzięcia prysznica. Podczas normalnego korzystania z niego był odłączony, przez co w maszynowni wylało się kilka litrów wody. Następnie odciąłem zasilanie pompy, wszedłem do tylnej części maszynowni, podłączyłem ją i prowizorycznie związałem taśmą, ponieważ gdy ją włączyłem, normalne ciśnienie wody znów ją odłączyło. Gdybym nie wykonał tej awaryjnej naprawy, miałbym kłopoty, ponieważ nie znalazłem ujścia, które przerwałoby przepływ wody do tych rur. Łódź twierdzi, że ma zbiornik 450 litrów wody (dla mnie nie przekracza 200 litrów), ale to nie ma znaczenia, ponieważ toalety są zasilane z tego zbiornika (dlaczego nie używają wody morskiej?, coś łatwego do rozwiązania), a autonomia łodzi nie przekracza 24 godzin. Zbiornik powinien być znacznie większy niż 450 litrów! Więc jeśli statek nie wpływa okresowo do płatnych marin z zapasem wody pitnej, rejs jest niewykonalny. Kiedy woda w zbiornikach codziennie się kończy, pompy można przedmuchać. Musiałem jeszcze raz pójść do maszynowni, uderzyć pompę młotkiem, podczas gdy oni otwierali wewnętrzny kran, aby uzyskać wodę w prysznicach po uzupełnieniu zbiornika wodą. Podczas cumowania w Bonifacio uruchomiłem na kilka sekund wyciągarkę, co spowodowało problem elektryczny w akumulatorach, przez co zostaliśmy bez przesuwanego dachu, bez drabiny do łazienki, bez otworu garażowego i bez prasowania. Giuseppe pomógł nam zresetować baterie i znów cieszyć się. Zwróciliśmy łódź z tym samym silnikiem Diesla, z którym wyjeżdżaliśmy, a pękła tylko pokrywa toalety dziobowej. Koszt został zapłacony gotówką. Płacę dużo pieniędzy, żeby się cieszyć, a nie jest dobrze cierpieć z powodu źle utrzymanej łodzi.

Z kolejną parą przyjaciół i ich dziećmi wynajęliśmy z żoną łódź od Giuseppe. Byliśmy bardzo zadowoleni z tego fantastycznego doświadczenia na Sardynii... Może pewnego dnia wrócimy, aby to powtórzyć....

Opisuje w kilku linijkach, że 15-dniowy urlop z pewnością nie jest łatwy, ale zapewniam Cię, że znajdziesz w nim mnóstwo pasji do morza, kompetencji technicznych, a przede wszystkim osobę zawsze dostępną, która Cię wysłucha i pomoże stawić czoła doświadczeniom wakacje na łodzi, wyjątkowe i niezapomniane. Dziękuję