Czarter jachtów w Primošten · Staryacht — Staryacht 1670 (1990)

Po dwóch wspaniałych tygodniach wakacji w Chorwacji na jachcie „Holiday” chcielibyśmy podzielić się naszymi wrażeniami z jachtu i zespołu Offshore Boote: powitanie w Offshore Boote było serdeczne – piwo dla dorosłych i napoje dla dzieci, prywatny parking z bezpłatną stacją ładowania samochodów elektrycznych (można również ładować bezpłatnie w dowolnym niebieskim lub czerwonym gniazdku portowym 16A, jeśli przywiezie się własny kabel) w pawilonie Offshore Boote. Wbrew temu, co donosił Click&Boat, mogliśmy zameldować się na długo przed godziną 18:00. Jeśli sprawdzicie 1-2 tygodnie wcześniej, czy jacht Holiday jest jeszcze dostępny na dni poprzedzające wynajem, prawdopodobnie uda się wejść na pokład również rano. Prawie wszyscy mówią trochę z bardzo dobrym niemieckim. Poza tym, na miejscu i w portach można bez problemu dogadać się po angielsku. Odprawa była dość dynamiczna i trwała zaledwie około 30 minut, ale ponieważ mieliśmy wieloletnie doświadczenie z podobnym jachtem, szybko sami opanowaliśmy pokładową instalację elektryczną. Staryacht 1670 „Holiday” był w doskonałym stanie – drewniane elementy lakierowane na wysoki połysk wyglądały, jakby były lakierowane w ciągu ostatnich kilku lat. Możemy potwierdzić przestronność kabin i stref mokrych – o czym wspominaliśmy w poprzedniej recenzji. Wszyscy (4 osoby dorosłe, 4 dzieci) byli zadowoleni ze swojej kabiny lub koi w kokpicie. Ale najlepszym miejscem był stół na rufie, przy którym cała ósemka wygodnie zasiadała do posiłków (nigdy nie widzieliśmy tak przestronnego, w dużej mierze osłoniętego od wiatru i słońca salonu dla całej załogi na żadnej innej łodzi!). Oczywiście, biorąc pod uwagę jego wiek 35 lat, były jedna lub dwie rzeczy, które nie działały (do końca): mechanizm blokujący drzwi toalety do przedziału z łóżkiem piętrowym był zepsuty i musieliśmy improwizować z gumką i gąbką, aby drzwi nie grzechotały na falach. Niektóre światła nie działały, a autopilot nie chciał sterować pomimo zapoznania się z instrukcją (prawdopodobnie wadliwe sterowanie hydrauliczne). Brakowało dolnego drewnianego szczebla drabinki kąpielowej, a trzy górne stopniowo odpadały (ale udało nam się je wszystkie uratować -> do zespołu Offshore Boats: proszę w przyszłości używać śrub przelotowych). Ale największą wadą był przechył na lewą burtę od samego początku i wynikająca z tego warstwa oleju napędowego o grubości około 1 cm w zęzie. Dopóki nie mieliśmy wizyty technika opłaconej przez Offshore Boats w porcie Korčula, plama oleju szybko tworzyła się wokół nas w każdym porcie i zatoce, gdy tylko pompa zęzowa automatycznie włączała się co kilka godzin. Technik nie mógł zlokalizować wycieku w żadnym z dwóch zbiorników oleju napędowego i dlatego po prostu przepompował cały zęzowy do kanistrów. Jeszcze przed wizytą technika trzymaliśmy jeden zbiornik oleju napędowego zamknięty każdego dnia, co pomogło poprawić przechył łodzi. Technik podejrzewał nieszczelność przewodu paliwowego lub nieszczelność panelu dostępowego w górnej części zbiornika na lewej burcie, przez co niewielka ilość oleju napędowego przedostawała się do zęzy za każdym razem, gdy łódź przechylała się na lewą burtę. Zespół Offshore Boats zaoferował nam dodatkowy dzień gratis jako rekompensatę. Do czasu uszczelnienia wycieku, a także w celu zapobiegania przechyłom łodzi, napełniaj zbiornik tylko do nieco poniżej 4/4 i zawsze trzymaj jeden zbiornik zamknięty. Oto kilka dodatkowych wskazówek dla przyszłych wynajmujących: jeśli koła pasowe żurawika skrzypią, odrobina oleju roślinnego pomoże; Zanim ostatnia osoba pójdzie spać, wyeliminuj wszystkie grzechotki: ustaw krzesła tak, aby się nie chwiały, zaczep liny żurawika i zaciśnij je pod trapem, zaklinuj właz trapu kawałkiem liny lub czymś podobnym; nie podnoś pontonu do hydrauliki żurawika, przywiąż go maksymalnie na lewo i prawo, a następnie opuść go lekko, aby naprężyć liny – w przeciwnym razie ponton będzie się wyraźnie kołysał; po wzburzonym morzu dwukrotnie musieliśmy pomagać przy zrzucaniu łańcucha kotwicznego do 70 m – raz nawet rozplątując łańcuch w schowku dziobowym, ale kotwica płytowa trzymała się niezawodnie we wszystkich zatokach; jeśli obrotomierz prawego silnika nic nie pokazuje, po prostu stuknij w niego przy głównym sterze; nie zapomnij zabrać dobrych noży kuchennych; lodówka na tylnym pokładzie jest ogromna i bez problemu zmieści się w niej ponad 50 butelek; dzięki maszynie do chleba, grillowi kontaktowemu i grillowi kociołkowemu zawsze byliśmy doskonale obsługiwani; jazda na nartach wodnych za Holiday działa doskonale – ponton dla maksymalnie 5 osób był zdecydowanie za słaby ze swoim silnikiem 10 KM; przełącznik zbiornika na wodę znajduje się pod lukiem podłogowym w kabinie dziobowej, wbrew opisowi; Co prawda nie ma tu kostkarki do lodu ani Wi-Fi, ale w lodówce jest zamrażarka, a zasięg sieci komórkowej jest dobry lub bardzo dobry w prawie wszystkich zatokach, a w wielu portach można korzystać z bezpłatnego Wi-Fi. Serdeczne podziękowania dla zespołu Offshore Boats i redakcji „Holiday” za wspaniałe wakacje!

2-tygodniowy rejs z Primosten. Zacznijmy od tego, co nam się podobało: Zespół Offshore jest bardzo miły i bardzo responsywny (z wyjątkiem niedziel, nawet w sezonie). Komunikacja z Mateo jest płynna, w szczególności za pośrednictwem WhatsApp. Łódź jest doskonale zaprojektowanym modelem. Przestronne podwójne kabiny na dziobie i rufie. Dość obszerna pojedyncza kabina. Podwójna kabina z łóżkami piętrowymi nie jest jednak zalecana dla osób z klaustrofobią! Każda sypialnia ma własną toaletę z prysznicem. 3 prysznice to prawdziwe kabiny. Prysznic to prysznic nad WC. Kuchnia z jadalnią w kokpicie jest duża i wygodna. Bardzo przyjemne drewniane wnętrze. W każdym razie na nasz gust. Nie wpadamy na siebie. Stoimy wszędzie. Na dziobie znajdują się materace. Zewnętrzny układ kierowniczy jest szeroki, wygodny i łatwo dostępny. Tylny pokład jest bardzo duży i bardzo praktyczny. Tender jest podnoszony za pomocą dwóch szubienic z tyłu. Uważaj, aby nie dotknąć kabli, które mają tendencję do strzępienia się i powodują bolesne skaleczenia. Z pewnymi rzeczami mieliśmy więcej problemów, nawet jeśli się do nich przyzwyczailiśmy. O 33 stopnie pośrodku wysp na krystalicznie czystych wodach Adriatyku jest łatwiej. Model pochodzi z 1990 roku. Sam w sobie nie jest stary, ale pod warunkiem, że nastąpi konserwacja, co nie do końca dotyczy tej łodzi. - W ogłoszeniu jest napisane: wifi, maszyna do lodu, klimatyzacja. nic z tego na pokładzie - Wiele rzeczy się odkręca i spada. Pamiętaj, aby poprosić o skrzynkę z narzędziami, która znajduje się pod siedzeniami w salonie! - Sprawdź załącznik. Musieliśmy wrócić drugiego dnia, aby zmienić nasz, który był płaski. - Pompowanie wody do toalet zajęło 10 dni, aby pozbyć się okropnych zapachów. - w połowie rejsu elektryczna winda kotwiczna dawała oznaki słabości iw końcu nas zawiodła. Offshore przysłał nam mechanika, żeby to naprawił, ale ponieważ moja awaria była przypadkowa, nie było już kotwiczenia w zatokach. Skazany na boje i mariny. Nie nasze preferencje. Offshore był dobrym graczem i zaoferował zmianę łodzi. Za daleko i za późno. Wakacyjny Split postanowiliśmy przetrzymać do końca! Zamiast tego zgodzili się zrekompensować nam nasze nieszczęścia, zwracając 2 dni wynajmu. Więc rada, obejdź dobrze łódź i jeśli ci to nie odpowiada, poproś o zmianę od początku! Dobry rejs