Экскурсия на целый день из Канниджоне среди заливов и бухт.

Giuseppe/ Primatist — Abbate G46 (2008) «Champagnee Three» Великолепное судно, тщательно спроектированное, с некоторыми проблемами с оригинальным оборудованием верфи, отсутствием обновления до 2024 года и плохим обслуживанием. Для управления им требуются обширные знания в области инженерии, механики и десятилетия морского опыта, чтобы интерпретировать превосходные советы Джузеппе, который прекрасно знает лодку и знает, как преодолевать постоянные сбои. Очевидно, что эти сбои уже случались, потому что Джузеппе отлично реагирует. Возможно, Джузеппе не владелец лодки, я не знаю?. Если нет, он несправедливо пытается выполнить работу с достоинством, всегда отвечая на сообщения. Но владелец лодки должен передумать, сделать инвестиции в улучшение лодки, если он, конечно, намерен продолжать сдавать ее в аренду. На лодке установлен генератор мощностью более 6000 Вт, но нет инвертора на 220 В, достаточного для зарядки iPhone... Поэтому в невероятно красивой обстановке вам придется ехать весь день с работающим двигателем, который шумит. Неприемлемо! Этот генератор поддерживает некоторые функции, но требует оценки того, хотите ли вы готовить, нагревать воду для душа, охлаждать или заряжать сервисные батареи. По одной за раз. Неприемлемо! Невозможно зажечь больше одной горелки одновременно, даже подключенной к морскому приложению на 220 В, максимум одну горелку за раз. В командной зоне нет розетки, чтобы заряжать мобильный телефон/навигацию во время плавания. Мне не удалось включить зеленый навигационный огонь, а также отражатель, управляемый джойстиком, и счетчик счетчика якорной цепи не работает. Система джойстика и носового подруливающего устройства отличная. Автопилот тоже очень хорош. В стереосистеме 2024 года должен быть Bluetooth, а на лодке должен быть Wi-Fi. На лодке нет эхолота и важного дисплея, на котором можно увидеть глубину, что является базовым для незнатока местности. Якорь не падает только тогда, когда его отпускают, для его толкания нужно идти на нос. Краподиновый механизм, который поднимает цепь, сломан, и очень трудно поднять якорь. На лодке нет других запасных якорей, чтобы лучше ориентировать швартовку или для безопасности. Что-то базовое в 46-футовой лодке. Кухонное оборудование неполное, нет кастрюли для приготовления пасты на 4 человек, нет терки для сыра, нет кухонных полотенец или доски для нарезки салями. Дверцы шкафов и наружный холодильник в ужасном состоянии. Генератор работает от специальной батареи, но во вторую ночь мы собирались готовить в Кала Котиччо, а у генератора не было батареи, он так и не включился. Была ли батарея старой? Она вышла из строя? Разве это не доказано? На следующее утро Джузеппе подошел к Канниджоне с запасным аккумулятором и принес очень хорошее вино в подарок. Я поменяю аккумулятор через 10 минут! В Кала Котиччо наш ужин пришлось заменить на шведский стол Froid.... На корме лодки есть шланг для душа. При обычном использовании он отсоединился, из-за чего в машинном отделении вылилось несколько литров воды. Я отключил питание насоса, вошел в заднюю часть машинного отделения, подключил его и временно закрепил лентой, так как при включении нормальное давление воды снова отсоединяло его. Если бы я не сделал этот экстренный ремонт, у меня были бы проблемы, потому что я не нашел выхода, чтобы перекрыть поток воды в эти трубы. На лодке заявлен бак на 450 литров воды (у меня он не превышает 200 литров), но это неважно, потому что туалеты питаются из этого бака (почему они не используют морскую воду?, что-то легко решаемое), а автономность лодки не превышает 24 часов. Бак должен быть намного больше 450 литров! Поэтому, если судно периодически не заходит в платные пристани с запасом питьевой воды, отправиться в круиз нецелесообразно. Когда вода в баках заканчивается ежедневно, насосы можно продуть. Мне пришлось снова зайти в машинное отделение, ударить молотком по насосу, пока они открывали внутренний кран, чтобы налить воду в душевые после заполнения бака водой. При швартовке в Бонифачо я на несколько секунд активировал лебедку, из-за чего возникли некоторые электрические неполадки в аккумуляторах, из-за чего мы остались без раздвижной крыши, без лестницы для ванной, без открывания гаража и без глажки. Джузеппе помог нам переустановить батареи и снова наслаждаться. Мы вернули лодку с тем же дизельным топливом, что и при отъезде, и только крышка носового туалета сломалась. Стоимость, которую пришлось заплатить наличными. Я плачу много денег за удовольствие, и нехорошо страдать от плохо обслуживаемой лодки.

Вместе с еще парой друзей и их детьми мы с женой арендовали лодку у Джузеппе. Мы были очень довольны этим фантастическим опытом на Сардинии... Возможно, однажды мы вернемся, чтобы повторить его....

Описать в нескольких строках 15-дневный отпуск, конечно, непросто, но я уверяю вас, что вы найдете много страсти к морю, техническую компетентность и, прежде всего, человека, который всегда готов выслушать вас и помочь вам пережить опыт отпуск на лодке, уникальный и незабываемый. Спасибо