Чартер яхт: Корфу · Beneteau — Cyclades 43.4 (2008)

Очень радушный приём. Нам предоставили яхту более высокой категории (больше, чем мы бронировали). Регистрация заняла немного больше времени, чем ожидалось, поскольку портовая полиция подписала документы только на следующее утро. Во время поездки команда оказывала отличную поддержку. С ними можно было связаться по WhatsApp, и они оперативно отвечали на вопросы, что позволило нам быстро решить мелкие проблемы по пути. Выезд прошёл гладко.

Процедура регистрации: вам выдают листок, и вы должны пройти по лодке и найти все принадлежности, перечисленные в листке. Никакой поддержки и помощи при регистрации. Швартовка чартерной лодки крайне неудобная. С причала нам пришлось перепрыгнуть через четыре лодки, прежде чем сесть в свою (багаж, кладовая и т.д.). Лодку доставили с половиной топливного бака. Когда я пошёл заправлять бак, уровень топлива не менялся: индикатор уровня в баке не работал. Индикатор уровня воды в баке не работал весь рейс. Грот повреждён. Навигационные огни не работали (красный индикатор вышел из строя). Только два швартова, один из которых был слишком маленьким и повреждённым. Нет плавучих концов для швартовки к берегу. Некоторые шкивы были сломаны. Направляющая пластина якоря на носу имела ослабленные болты. Штурвалы бота были повёрнуты на 30 градусов вхолостую. В насосе для сточных вод наблюдалась утечка через вал. В картплоттере не было загружено морских карт. Все питьевые стаканы были сделаны из стекла, а не из пластика (что очень опасно в случае повреждения). ************************************** Ответ владельца: Нам жаль, что ваш опыт не оправдал ожиданий, и мы хотели бы прояснить несколько важных моментов для обеспечения точности. Все наши суда регулярно проходят проверки и сертифицируются независимыми экспертами, чтобы гарантировать полное соответствие стандартам безопасности и эксплуатации. Хотя иногда могут возникать незначительные проблемы, особенно после насыщенной недели чартера, мы немедленно принимаем меры для их решения и всегда ставим безопасность превыше всего. Будьте уверены, судно, переданное вам, было полностью исправно и безопасно для навигации. Что касается процесса регистрации, наша команда предоставляет чёткую документацию, обеспечивающую прозрачность и полное понимание инвентаря и состояния судна. Эта стандартная процедура позволяет клиентам ознакомиться с судном, в то время как наши сотрудники остаются на связи и готовы ответить на любые вопросы. Что касается расположения швартовных стоянок, то планировка марины иногда подвержена сезонным заторам и находится вне нашего прямого контроля. Тем не менее, наши сотрудники всегда на месте, чтобы помочь клиентам безопасно подняться на борт и при необходимости погрузить багаж. Уровень топлива и воды в баках, как и в случае с арендованными автомобилями, не всегда соответствует полному уровню при сдаче судна. Важно, чтобы он был возвращен с тем же уровнем, что и в чартерном соглашении. Мы стремимся к совершенствованию и всегда готовы оказать поддержку нашим гостям до, во время и после их путешествия под парусом.

Ужасный опыт Изначально, за три дня до этого, нас попросили перевести залог банковским переводом, так как оплата кредитной картой невозможна. Они хотели, чтобы мы подписали договор до проверки и инструктажа судна, которое мы даже не видели. После долгих настойчивых просьб и угроз вызвать капитана порта нас всё же взяли на борт. Судно стояло параллельно причалу в третьем ряду, поэтому отдельного места у него не было. Мы успели зарегистрироваться только к 20:30, после запланированной регистрации в 17:30. И даже после этого некоторые полотенца и подушки всё ещё отсутствовали, и их нам принесли поздно вечером. Простыни оказались всего лишь наматрасником. После проблем с электросистемой в первый день мы оказались в порту в 12 милях от места крушения, несмотря на многочисленные запросы в специальном чате. В результате нас обвинили в том, что мы не смогли предоставить инструкции (в штепсельной вилке не было двух контактов, которые были не подключены к электрическому кабелю, который также был в состоянии сильного окисления), и мы починили его самостоятельно (на поиск неисправности ушло около трёх часов), а также в том, что светодиод на панели берегового подключения не работал. Затем, по мере того, как мы постепенно пользовались лодкой, они обнаружили, что уровень посуды и её чистота были явно неудовлетворительными, газовая плита работала ненормально, и мы ею так и не воспользовались. Навигационные приборы показывали разные показания (два компаса, GPS и автопилот!!!), счётчик моточасов не работал, тахометр работал с перебоями, а из двигателя подтекало масло (что было замечено во время проверки, как и манометр дизельного топлива, который был заполнен не до предела, а чуть больше половины, и они хотели, чтобы мы сначала подписали договор, в котором говорилось, что бак должен быть сдан полностью!!!). В конце концов, мы наконец-то хотели вернуться в порт Корфу на день раньше, но нам сказали, что это невозможно, и после нескольких настойчивых просьб нам ответили, что такого места нет. Мы попросили место и договор!!! Мы также попросили найти нам место и заплатить отдельно, но ответа не последовало. После выписки 19 июля, когда они ещё раз всё проверили, даже то, что не показали на брифинге, например, паруса, рули и т. д., всё было в порядке. Депозит вернули 23 июля.