Чартер яхт: Кос · Dufour Yachts — 460 Gl (2016)

Чистая и удобная лодка жива в порту, когда мы возвращаемся туда каждый вечер. Паруса новые, мощный двигатель работает относительно тихо. С другой стороны, термин «большой» вводит в заблуждение. Нет независимого источника энергии, чтобы провести ночь в море при хорошем ветре, вам придется запустить двигатель, чтобы обеспечить питанием пилота и приборы (холодильник выключен). AIS отсутствует, а простой модуль приемника, который можно подключить к системе Raymarine, стоит 289 евро, включая налог AD. Действительно ли это неразумно для лодки такого размера и цены, ведь это все равно важная функция безопасности. Возвращаясь в порт, лучше избегать погружения (в Средиземноморье это непросто) из-за отсутствия носового подруливающего устройства. В устьях Бонифаччо у нас установился ветер 30 узлов. Лодка шла хорошо против ветра, но с гротом, уменьшенным до максимума (2 рифа) и менее половины GSE. Что произойдет, если ветер усилится еще на 5 или 10 узлов, утечка? Короче говоря, лодка не соответствует своим размерам и цене для морского плавания. Я полагаю, что им довольны клиенты, которые путешествуют из порта в порт чаще всего на автомобиле, а не те, кто считает "Большой"

hduthjd