Чартер яхт: Ла Форе-Фуэнан · Dufour — 2800 (1981)

Очень приятная лодка; дружелюбный и отзывчивый владелец.

Эта лодка совершенно не соответствует описанию. Она ни в коем случае не была полностью отремонтирована, как было заявлено. Из плюсов: парусность правильная, а двигатель новый. На лодке приятно ходить. Из минусов: нет флюгера, анемометр есть, но он неисправен и непригоден для использования, некоторые швартовы явно сильно изношены (швартовы), внутренняя отделка не ремонтировалась, лодка в первоначальном состоянии, повсюду плесень, в грязных стаканах (немытая посуда), в так называемом холодильнике, который на самом деле неисправен электрический охладитель (не охлаждает), изношенный спасательный леер, опасный для рук, и болтается, нет ручки румпеля, брызгозащитный козырек рубки устарел и не работает, шлюпка с дыркой, дырявый бак для воды и постоянно теряющий воду насос, спинакер-гик полностью заклинил и непригоден для использования. Я, конечно, забыл о двух-трех вещах, потому что список был очень длинным. Я просил у Жоржа компенсации, но он проигнорировал меня и не занимался доставкой и сборкой лодки сам. Рекомендую эту лодку, если вы любите сюрпризы и деревенский интерьер. В противном случае, лучше вообще не берите.

С 3 по 10 августа мы арендовали Жорж Дюфур 2800. После недельного плавания на этой яхте в разных условиях я могу сказать, что план парусного вооружения хороший, с новыми парусами, и что лодка хорошо ведет себя в тяжелую погоду, в бурном море и при хороших порывах ветра более 35 узлов. К сожалению, мы также столкнулись с различными довольно негативными сторонами лодки, такими как ржавая якорная цепь с поврежденными звеньями, отсутствие установленного второго рифа, более 30 литров воды в день, которую принимает лодка и т.д. и т.п. . .. Мы составили список ниже, который был отправлен владельцу. Подводя итог, я бы рекомендовал эту лодку только опытным людям, которые умеют хорошо плавать и могут столкнуться с непредвиденными трудностями практически в любых условиях. Без хорошего опыта эти непредвиденные трудности из-за плохих условий обслуживания могут быстро оказаться опасными. ____________________________________ Крышка якорного колодца не была закреплена. Установленные винты не держались. Якорная цепь ржавая, многие звенья изношены более чем наполовину. На парусе не установлен второй рифт и на парусе отсутствуют точки рифления. Не хватает двух или даже трех тросов. (Единственный) на борту слишком короткий и сильно изношенный. Аварийный буй расшатался, и его свет не работает. Никакие электрические фонари на борту не работают. На борту нет пломб. Отсутствие канистры с водой и особенно канистры с запасом дизельного топлива. Электрический кабель для подключения к понтону неисправен. Эхолот, лаг и электронный спидометр не работают. Отсутствие ручного зонда на борту. Нет ручного противотуманного сирены. Отсутствие птенцов. Не работает амперметр для зарядки аккумуляторов. Аптечка первой помощи содержит просроченный или вообще непригодный для использования материал. Лодка возит от 30 до 50 литров воды в сутки (набивка сальника?). Последняя видимая дата посещения инспекции огнетушителей — 1997 год. _____________________________

Мы прекрасно провели время на этом Dufour 2800 с тремя детьми. Если быть максимально честным, то скажу, что данный прокат имеет приемлемое соотношение цена/качество. +: Новое приложение Электронное оборудование Приветствие и доступность Жоржа Стабильная лодка, никаких неприятных сюрпризов ТЕМ - Отсутствие общего обслуживания Шкив / усталый конец Окисленная якорная цепь (по старым комментариям привез свою цепь, смог спать на якоре с детьми на мирных дорогах) Чистота требует проверки

Мы быстро понимаем, что Стервенн и Жорж вместе преодолели много миль. После этого все, что вам остается, — это позволить себе руководствоваться этой суммой опыта слияния, чтобы извлечь выгоду из действительно исключительного навигационного сайта. Лодка только выходила из-под обтекателя, и немногочисленные мелкие недостатки подготовки на борту во многом компенсировались удовольствием от отзывчивого корпуса на ходу и во время маневров. Лодке было приятно плыть при скорости ветра 15/25 узлов в этой прогулке, за что мы также благодарим погоду, и в конце концов останутся только красивые изображения и хорошие ощущения. Не могу дождаться следующего раза!

Великая депрессия, когда я оставил эту парусную лодку и использовал ее в качестве коллекционной машины. Жорж будет тем, кто научит вас многим вещам: пойдет с вами куда-нибудь, когда вы получите оснастку, и приготовит для него аперитив, когда вы вернетесь!