Чартер яхт: Лефкас · Bavaria — Bavaria Cruiser 41 (2017)

Лодка довольно уставшая, но важные компоненты работают хорошо. Связь и помощь на базе были очень хорошими!

Лодке было уже несколько лет, поэтому имелись небольшие дефекты: якорная цепь один раз соскользнула при постановке якоря, носовое подруливающее устройство вообще не работало, буксировочный трос стакселя не сворачивался должным образом, кормовой поручень не удалось прикрепить должным образом, а картплоттер работал неточно. Тем не менее, мы отлично провели отпуск в прекрасном районе для плавания под парусами.

Лодка была лучше оборудована, чем описано (AIS на борту!!!!) в абсолютно идеальном состоянии. Хорошая и дружелюбная регистрация заезда и отъезда. В следующем году снова с Костасом. Большое спасибо. Надеюсь увидеть вас в следующем году.

Все было к нашему удовлетворению. Костас, его сотрудники и лодка великолепны!

В целом, IOLI как лодка была в порядке. Но подготовка лодки к чартеру была не сделана должным образом. Это были наши восемь чартеров в Греции (Афины, Корфу), и у нас не возникло никаких проблем с удобствами. Не было организовано: - достаточное количество простыней, полотенец. И это неправда, что все чартерные компании предоставляют только две простыни на человека на две недели и без банных полотенец. Похоже, что это политика только E-Sailing или их местной команды в Lefkas Marina - зажигалка для газовой плиты была пустой!!! Мы купили ее сами. - нет жидкости для мытья посуды. Похоже, что мы не должны есть на борту и мыть тарелки после мытья - нет полотенец для вытирания тарелок после мытья. И это неправда, что другие тоже не предоставляют. Похоже, что политика E-Sailing или их местной команды в Lefkas Marina - туалетной бумаги - нет даже половины рулона. Мы купили их сами!!! - мусорных мешков. Мы купили их сами!!! Это были три бокала для вина, но два из них с трещинами!!! Мы купили его сами. Чистота палубы внутри и снаружи не была сделана должным образом. Мы чистили ее дважды, просто чтобы избежать черноты на наших ногах. Оборудование. - носовой подруливающий двигатель - не работал, и это к нашему счастью было отремонтировано на месте - автопилот был обнаружен как неработающий через 30 минут после отплытия. Слава богу, его отремонтировали в ускоренном режиме. Но мы потеряли почти три дня. Бимини и брызгозащитный козырек. Первоначально разработаны для защиты кокпита от моря/дождя и солнца. Но не на IOLI. Зазор между ними такой неудобный, не защищает от солнца и дождей, которые у нас были в июне. Во время дождя невозможно управлять лодкой со штурвала, так как вся дождевая вода попадала в кокпит и заливала стол, сиденья. На якоре или в маринах нам приходилось использовать дополнительный (наш) брезент, чтобы закрыть этот зазор и защитить себя от солнечного света. - мачтовый фонарь (якорный фонарь) не работал во время регистрации. Но, по мнению берегового персонала, это не так уж и важно!!! Несмотря на мою просьбу заменить его. Но, это требования МППСС!!! - насос пресной воды. Он работает по своей собственной программе, т. е. без использования воды, насос может запуститься сам и работать без воды. Это может привести к возгоранию насоса и пожару на борту. Каждый раз, как только мы заканчиваем использовать воду, мы отключали насос с главной панели. И, похоже, мой отчет по этой проблеме не оповещает береговой персонал.