Чартер яхт: Марсель · Dufour Yachts — Dufour 470 - 4 Cab. (2023)

Все было прекрасно, у нас была прекрасная неделя на Vagabond 2, спасибо!

Я арендовал Dufour 470 на три недели. Я хотел отправиться из Марселя на Балеарские острова и в Барселону и договорился об этом с чартерной компанией. Когда лодку передали, я получил на свой мобильный телефон файл для проверки лодки. К сожалению, этот файл был не на моем языке. Это вызвало у меня проблемы. Пришлось искать детали, которые остались где-то на корабле. (например, конус двигателя и якорный шар). На это у нас ушло более трех часов. При поддержке чартерной компании это заняло бы не больше часа. Зажимы для двенадцати фалов и шкотов не имели маркировки. По нашей просьбе они были промаркированы. Судя по щупу, уровень масла в двигателе был слишком низким. Добавили литр масла. В первый же вечер на борту сломалось основание скамейки. Спинка этой скамейки — единственный способ удержаться в салоне, когда есть море. Мы попросили ремонт или, в качестве альтернативы, натяжной ремень и клей для дерева. Мы получили ответ, что в субботу свободных сотрудников нет. В кабине был только один зажим для Reff1. Когда я спросил, мне сказали, что на главном есть только один риф. Когда мы впервые подняли парус в море, мы заметили два ряда рифов. Однако шкот для второго рифа был примерно на 8 метров короче и был привязан к мачте. К сожалению, для этого на мачте не было утки. При этом мы заметили, что путешественник очень окостенел. В ходе расследования мы обнаружили, что два отклоняющих шкива были повреждены или их больше нет. Когда мы сообщили чартерной компании о дефектах, мы получили ответ, что у чартерной компании есть отчет, в котором я подтвердил, что оборудование комплектное и безопасное. Мы находились всего в двух часах езды от порта отправления, и когда мы спросили дальше, нам только сказали, что нет персонала, который мог бы нам помочь. Мы купили соответствующий чехол и профессионально его установили. В первую неделю из-за этих проблем мы потеряли два полных дня. Никаких компенсаций и компенсаций за это мы не получили. Навигационного стола на борту нет. Никаких морских карт (только матросская) и портовых руководств не было. Панель всех электропотребителей, а также лампы и радио расположены за столом над зоной отдыха, до которого трудно (!!!) добраться. Крепления полок в холодильнике отломались. Крышки шкафа для горшков отсутствовали. Крышка раковины была сломана. Это означало, что в кладовой не было рабочего места. Пространство в носовой каюте было очень хорошим. Лежаки в кормовых каютах были очень широкими и удобными. Корабль вернули только через три часа после оговоренной даты. Сотрудник был очень дружелюбен и подтвердил, что товар был возвращен правильно. Нам возместили расходы на риф 2 листа через десять дней после окончания чартера.

Приемка судна прошла хорошо. Хотя я считаю, что самостоятельная регистрация занимает больше времени, чем регистрация вместе с менеджером базы. В нашем случае некоторые предметы отсутствовали, а некоторые не были найдены, потому что названия предметов были непонятны в форме регистрации из-за перевода с французского на английский. В результате было много переписки, и регистрация заняла более 2,5 часов. Когда вы проходите по списку оборудования с менеджером базы, вы заканчиваете через 30 минут. Кроме того, на судне не было Bassarella, что очень проблематично при выходе из судна в порту, особенно при порывистом ветре, потому что вам нужно очень близко подойти к пирсу кормой, и в результате корма может быть повреждена. Это было особенно актуально для нас, поскольку на борту были дети. Во время регистрации я заметил, что уровень масла в двигателе был намного ниже минимальной отметки. Масло в двигателе было долито немедленно. Однако я рекомендую всегда проверять уровень масла при приемке. Неприемлемо, что один из шкивов трелевщика был сломан. Хотя я заметил это до отплытия, его не починили. Однако трелевщиком все еще можно было управлять. На гроте лата была отцеплена от лат-каретки. Кроме того, один из риф-линей был слишком коротким, поэтому было невозможно полностью установить грот, не отстегнув риф-линь. Кроме того, риф-линь генуи состоял из двух разных линей, из-за чего линь постоянно запутывался в шкиве и муфте фала при установке фор-шкота. Я не мог внести залог в электронном виде; мне пришлось предоставить данные своей кредитной карты в виде простого текста чартерной компании, что лично я считаю очень проблематичным В целом, однако, не было никаких серьезных недостатков, поэтому мы смогли насладиться нашим парусным путешествием.

Хорошо