Чартер яхт: Примоштен · Staryacht — Staryacht 1670 (1990)

После двух чудесных недель отдыха в Хорватии на судне «Holiday» мы хотели бы поделиться впечатлениями о судне и команде Offshore Boote: приём на Offshore Boote был тёплым: пиво для взрослых и напитки для детей, частная парковка с бесплатной зарядной станцией для электромобилей (также можно бесплатно зарядить электромобиль от любой синей или красной розетки на 16 А в порту, если взять с собой свой кабель) у павильона Offshore Boote. Вопреки информации, опубликованной Click&Boat, мы могли бы зарегистрироваться задолго до 18:00. Если вы уточните за 1-2 недели, доступен ли ещё Holiday в дни, предшествующие вашей аренде, то, вероятно, сможете сесть на судно и утром. Практически все говорят на немецком достаточно хорошо. В остальном, на месте и в порту можно прекрасно общаться по-английски. Инструктаж был довольно кратким, всего около 30 минут, но, имея многолетний опыт управления подобной яхтой, мы быстро разобрались с бортовой электросистемой самостоятельно. Staryacht 1670 «Holiday» была в отличном состоянии – глянцевые лакированные деревянные детали выглядели так, будто их покрыли лаком всего несколько лет назад. Мы можем подтвердить простор кают и влажных зон, как и упоминалось в предыдущем отзыве. Все (4 взрослых, 4 ребёнка) остались довольны своей каютой или койкой в кокпите. Но лучшим местом был стол на кормовой палубе, где мы все восемь человек с комфортом разместились за обедом (ни на одной другой лодке мы не видели такой просторной, практически защищённой от ветра и солнца, зоны отдыха для всего экипажа!). Конечно, учитывая его 35-летний возраст, кое-что работало не так (как хотелось бы): сломался запорный механизм на двери туалета в купе с двухъярусной кроватью, и нам пришлось импровизировать с резинкой и губкой, чтобы дверь не дребезжала на волнах. Часть лампочек не работала, а автопилот не управлялся, несмотря на изучение руководства (вероятно, из-за неисправной гидравлики). Нижняя деревянная перекладина трапа для спуска в воду отсутствовала, а три верхних постепенно отвалились (но нам удалось их все собрать -> команде Offshore Boats: пожалуйста, в будущем используйте сквозные болты). Но самым большим недостатком был крен на левый борт с самого начала и, как следствие, слой дизельного топлива толщиной около 1 см в трюме. Пока мы не получили оплаченного Offshore Boats визита техника в порту Корчула, вокруг нас быстро образовалось масляное пятно в каждой гавани и заливе, как только трюмный насос автоматически включался каждые несколько часов. Техник не смог определить утечку ни в одном из двух дизельных баков и поэтому просто перекачал всю жидкость в канистры. Еще до визита техника мы держали один дизельный бак закрытым каждый день, что помогло улучшить крен лодки. Техник подозревал, что протекает топливный шланг или протекает панель доступа в верхней части левого бака, из-за чего немного дизельного топлива попадало в трюм всякий раз, когда лодка кренится на левый борт. Команда Offshore Boats предложила нам бесплатный дополнительный день в качестве компенсации. Пока утечка не будет устранена, а также для предотвращения крена лодки, заполняйте бак только чуть ниже 4/4 и всегда держите один бак закрытым. Вот еще несколько советов для будущих арендаторов: если шкивы шлюпбалки скрипят, немного растительного масла поможет; перед тем, как последний человек ляжет спать, устраните все дребезжащие звуки: расположите стулья так, чтобы они не шатались, свяжите вместе тросы шлюпбалки и натяните их под трапом, заклиньте люк трапа куском веревки или чем-то подобным; не поднимайте динги до самого гидравлики шлюпбалки, затем привяжите ее как можно дальше влево и вправо, а затем слегка опустите, чтобы натянуть веревки — иначе динги будет ощутимо качать; после сильного волнения нам дважды приходилось помогать сбрасывать якорную цепь длиной до 70 м — один раз даже распутав цепь в носовом рундуке, но плоский якорь надежно держался во всех отсеках; если тахометр правого двигателя ничего не показывает, просто постучите им по главному штурвалу; не забудьте взять с собой хорошие кухонные ножи; холодильное отделение на кормовой палубе огромное, в него легко поместится более 50 бутылок; с хлебопечкой, контактным грилем и грилем-чайником нас всегда отлично обслуживали; водные лыжи за «Holiday» работают отлично — динги на 5 человек определенно была слишком слаба с ее 10-сильным двигателем; выключатель водяного бака находится под люком в полу носовой каюты, вопреки описанию; Конечно, здесь нет льдогенератора и Wi-Fi, но есть морозильная камера в холодильнике, а также хороший или очень хороший приём сотовой связи практически во всех бухтах, а во многих гаванях есть бесплатный Wi-Fi. Большое спасибо команде Offshore Boats и «Holiday» за чудесный отпуск!

2-недельный круиз из Примоштена. Начнем с того, что нам понравилось: Команда Offshore очень дружелюбная и отзывчивая (кроме воскресенья, даже в высокий сезон). Общение с Матео осуществляется, в частности, через WhatsApp. Лодка представляет собой идеально спроектированную модель. Просторные двухместные каюты спереди и сзади. Достаточно просторная одноместная каюта. Однако двухместная каюта с двухъярусными кроватями не рекомендуется людям, страдающим клаустрофобией! В каждой спальне есть собственный туалет с душем. 3 душа – настоящие кабинки. Душ – это душ над унитазом. Пилотский салон-кухня-столовая большой и удобный. Очень приятный деревянный интерьер. Во всяком случае, на наш вкус. Мы не сталкиваемся друг с другом. Мы встаем везде. Носовая палуба оборудована матрасами. Внешний руль широкий, удобный и доступный. Задняя часть очень большая и очень практичная. Пристройка поднимается с помощью двух стрел сзади. Будьте осторожны, не прикасайтесь к кабелям, которые имеют тенденцию изнашиваться и вызывать болезненные порезы. Нам было труднее с некоторыми вещами, даже если мы с этим мирились. При 33 градусах посреди островов в кристально чистых водах Адриатики это не так сложно. Модель датируется 1990 годом. Сама по себе она не старая, но при условии последующего обслуживания, что не совсем относится к этой лодке. - В объявлении написано: Wi-Fi, льдогенератор, кондиционер. ничего из этого на борту - Много чего откручивается и выпадает. Не забудьте попросить ящик для инструментов, который находится под сиденьями в салоне! - Проверьте приложение. Нам пришлось вернуться на второй день, чтобы поменять наш, который был проколот. - Нам потребовалось 10 дней, чтобы закачать воду в туалеты, чтобы избавиться от ужасных запахов. - в середине нашего круиза электрический якорный брашпиль проявил признаки слабости и наконец подвел нас. Оффшор прислал нам механика, чтобы отремонтировать его, но, поскольку моя поломка была случайной, больше не было необходимости стоять на якоре в бухтах. Обречены на буи и пристани. Не наше предпочтение. Оффшор был приятным и предложил нам сменить лодку. Слишком далеко и слишком поздно. Мы решили сохранить Праздничный сплит до конца! Вместо этого они согласились компенсировать нам наши неудачи, вернув деньги за 2 дня аренды. Так что совет: осмотрите лодку и, если она вас не устраивает, попросите поменять ее с самого начала! Хороший круиз