Чартер яхт: Сари-Соленцара · Beneteau — Océanis 351 (1994)

Николас был очень дружелюбен и готов выслушать любые вопросы и предложения. Лодки нам хватило на неделю, так как нас было двое, и, отчасти из-за погоды, мы использовали её как дневной парусник, часто возвращаясь в порт приписки. Поэтому мы не пользовались салоном, койкой, тендером и т.д. Мы сосредоточились на недельном обучении управлению парусной лодкой в одиночку. Состояние лодки было хорошим, хотя мы чувствовали, что шкоты и шкотовые канаты требуют срочной замены. Следует отметить, что мы новички в парусном спорте и ранее имели опыт управления моторными лодками. Было интересно приобрести и углубить наши знания в парусном спорте, а также попробовать что-то новое.

Отличный семейный отдых на этой лодке. Юго-восточное побережье Корсики изобилует великолепными якорными стоянками и пляжами. Николас оказал нам очень тёплый приём. Лодка была комфортной и лёгкой в управлении, даже при сильном ветре. Лодка хорошо оборудована (карты, навигационный планшет, освещение, гидрокостюмы/маски/трубки, основные продукты, прищепки, средство от комаров и т.д.); тень, создаваемая бимини, очень полезна в этом регионе. Однако были некоторые недостатки, некоторые из которых я уже отмечал в отзыве 2023 года после того, как перечитал объявление. Я подробно опишу их, чтобы владелец мог подумать об их устранении, а будущие арендаторы знали о них. Тем не менее, мы остались очень довольны этим отпуском и благодарим Николаса за гостеприимство. Важно: - Новая и исправная закрутка генуи, но срок её службы подходит к концу. Задняя кромка генуи оборвана более чем на метр -> генуя продержалась, но надолго ли? - Нет настоящего якорного огня, только белый огонь на середине мачты, который освещает только направление движения. - Треснувший носовой иллюминатор -> вода попадает на ветер. - Проблема с аккумулятором/генератором: Мы в основном ходили под парусом, но всё равно использовали двигатель как минимум час в день для манёвров и зарядки. Мы берегли аккумулятор как могли (только холодильник и водяной насос, выключая всё как можно скорее), но в последний день у нас закончился холодильник, и мы думали, что не сможем снова зайти. Оказалось, что генератор не работал, и мы полагались только на солнечную панель. Я не электрик/механик, поэтому не знаю, но факт остаётся фактом: у нас разрядился аккумулятор, хотя мы были очень осторожны, а погода была прекрасная. Менее проблемные, но всё ещё требующие исправления: - Отсутствует спидометр, нестабильные показания анемометра. - Требуется замена левого генуйного шкотового (вылез на 2,50 м, я перевернул его, чтобы не было слишком большой проблемы). - Требуется замена главного погонного линя левого шкотового (почти порван). - Канаты для отцепки фала спинакера полностью порваны (мы бы не смогли использовать спинакер, если бы условия позволяли, что очень жаль). - Агрессивные крепления нижней ванты (что-то вроде колючей проволоки, которая легко запутывается в ногах/руках и сильно блокирует мой наветренный генуйный шкот при повороте оверштаг). - Отсутствует большой котел с ручкой или прихватки для большого котелка, у которого только один выступ. На всякий случай: - На месте только первые два рифа у шкотового угла. Этих двух рифов нам хватило; не забудьте подготовиться заранее, если понадобится третий. — Подготовьтесь к стоянкам: электрическая лебёдка работает только на подъёме, и приходится аккуратно регулировать рукоятку, чтобы цепь разматывалась с разумной скоростью и можно было надёжно заблокировать её. Ближе к концу поездки, когда аккумуляторы разрядились, а генератор, вероятно, сломался, лебёдка работала с трудом, и мне иногда приходилось докручивать её вручную, даже при работающем двигателе.

Прекрасная неделя. Лодка в идеальном состоянии. Николас очень гостеприимный и профессиональный в плане обслуживания и возврата. Простая и очень хорошо оборудованная лодка. Юг Корсики и Маддалена (цель — сердце Буделли-Раццоли и Санта-Мария) — это рай, до которого можно добраться. Спасибо, нам всей семьей очень понравилось.

Лодка удобна и приятна для семейного круиза, однако имеются некоторые недостатки: прежде всего, электричество (батареи слишком старые и мало возможностей для их подзарядки), работают только ходовые огни. Неисправна лебедка (правого борта), она заклинивает шкоты, сломана часть закрутки генуи. В спинакере имеются отверстия в нескольких местах. Наконец, 4-тактный двигатель пристройки очень, очень, очень капризный. Несмотря на все это, мы прекрасно провели семейный отпуск, отправившись на каботажном судоходстве на Сардинию.

Первый комментарий, который стоит прочитать, чтобы понять причину столь низкого рейтинга лодки. Renouveau 3 — однокорпусное судно, спущенное на воду владельцем (Тьерри) при посредничестве Николя (профессионала в области парусного спорта на Соленцаре). Эта лодка была куплена этой зимой (2023 г.), проходила техническое обслуживание на пристани, без каких-либо чистых выходов в море перед сдачей в аренду. Нас было четверо, и мы были первыми, кто совершил настоящее путешествие под парусом с тех пор, как мы купили и сдали яхту в аренду. Мы столкнулись со многими проблемами. Конечно, это неотъемлемая часть навигации, но мы считаем, что некоторые встречи не должны были произойти, поскольку в определенных ситуациях они угрожают нашей безопасности. Вот исчерпывающий список возникших проблем: - Скорость не работает - Якорный огонь не работает, верхний огонь упал во время плавания - Автопилот подвел нас на второй день - Ржавый поршень остановки двигателя, который также выходит из строя на второй день (остановка двигателя непосредственно на двигателе) - Засоренная раковина - Течь в передней каюте при заполнении бака пресной воды (отверстие заткнули лентой, сейчас заделали) - Отсутствие освещения в кормовой каюте левого борта и внешнем кокпите. - Сломан эжектор лебедки правого борта - Пристройка с дырой, поэтому отсутствует (можно было бы заменить, если бы ее заметили раньше, следует заменить как можно скорее) Основной проблемой, с которой мы столкнулись, стала следующая ситуация, угрожавшая нашей безопасности на борту: закрутка генуи была сломана, залатана, временами линь закрутки выходил из закрутки с трудом, что приводило к трудностям при укладке генуи. В конце путешествия во время плавания мы обнаружили, что не можем убрать геную (линь был намотан выше закрутки). В это же время тонкая скоба (не выдерживающая натяжения, создаваемые гротом) на каретке грота-шкота сломалась, в результате чего гик вылетел из-под контроля над палубой. Последствиями стали: потеря управления гротом из-за нестабильного и опасного гика, невозможность убрать передний парус, полная потеря управления парусной лодкой при ветре около 25 узлов до зажигания двигателя, передний парус зацепился за краспицу и оторвался на большей части своей высоты. К счастью, в тот момент на палубе никого не было, и нам в конце концов удалось убрать паруса. Этот опыт, несмотря на всю его обогащающую ценность, не должен был произойти. Помимо всех этих материальных аспектов, отмеченных негативной нотой, мы отмечаем внимательное выслушивание проблем и очень хорошую отзывчивость со стороны Николаса. Он проявил к нам интерес и к судну, и к ходу нашего пребывания, понимая, с какими трудностями мы столкнулись. Общение с ним было хорошим. Мы считаем, что провели «краш-тест» для Renouveau 3, что позволило нам обнаружить материальные недостатки парусной лодки. Николас заверил нас, что он сделает все необходимое для восстановления судна ради безопасности и комфорта будущих арендаторов, что кажется бесспорным, и в этом мы ему доверяем. Когда паруса работают, управлять судном приятно, оно отлично реагирует на ветер и порывы. Что касается условий проживания на борту, то Renouveau 3 очень хорошо спланирована: каюты хорошего размера, довольно просторное внутреннее жилое пространство (которое мало используется из-за корсиканского летнего климата), функциональная кухня и очень приличная ванная комната. Внешняя кабина прекрасно подходит для 4 человек, позволяя вам обедать, пить аперитив и играть в карты в течение долгих часов. Несмотря на приключения, мы отлично провели двухнедельное пребывание на Renouveau 3, получив массу впечатлений от парусного спорта и приятно проведя время с друзьями. Якорные стоянки между Соленцара, юго-восточной Корсикой и островами Маддалена были невероятными, как и 4 ночи в портах. Местность и ландшафты прекрасно подходят для прогулочных круизов. Летом гарантированы солнце и тепло. Что касается ветра, у нас сложилось впечатление, что, чтобы его было легче найти, нам нужно было спуститься к югу от Порто-Веккьо. Мы рекомендуем эту лодку после устранения всех незначительных материальных неполадок. Мы рекомендуем Николаса, который управляет несколькими судами, базирующимися в порту Солензара.