Hyr båt i Capo d’Orlando · Comar Yachts — C-Cat 37 (2024)

C-Cat 37 föddes för att erbjuda en ägare som "utvecklats inom segling" en perfekt båt för havskryssningen, med hög prestanda utan att offra utrymme och komfort som bara en katamaran kan erbjuda. PRESTANDA I basen av skrovdesignen, linjer innovativa, tunna och med lite blöt yta, lovar fördelar så länge du respekterar förskjutningarna och att kunna motstå en kraftfull segelplan i komfort och säkerhet; för detta har valts sandwichkonstruktion och infusionstekniken med användning av epoxi-vinylharts och tyger quadraxial. Vikten/segelytan är överlägset bäst i sin klass. För att koncentrera vikten beslutades det att gruppera växterna och flytta motorerna, samtidigt som man uppmuntrade prestanda i manövern under segel, bundna alltid katamaraner, roderen var placerade mer akterut som möjligt. Även livflotten "var inrymd i ett främre läge under sätet akter om sittbrunnsskåpet som var tillgängligt från en dubbel öppning som alltid var tillgänglig. Segelplanen, såsom ankaret omedelbart framför däckshuset, bidrar till viktkoncentrationen och ger ett bakslag av masten utan att kväva storleken på storseglet, den verkliga motorn i C-Cat37. Skroven är tunna och högt uppe på vattnet, för att minska den blöta ytan och en sittbrunn på 65-70 cm från vattenlinjen för att förhindra vågornas irriterande inverkan på båtens botten i grov sjö. SÄKERHET Krockboxen i fören, består av en offerdel av skrovet som vid kollision i hög hastighet, brytning, absorberar stöten och undviker strukturella skador. Livflotten är på en bekväm och säker plats inne i sittbrunnen och den kan stuva in den genom en lucka utanför. Närvaron av gångvägar fria från luckor, främjar en förskjutning i fören, och ventilationen av interiören lämnas till de fasta takfönsterna längst upp på sidofönstren. Alla linor leds tillbaka till sittbrunnen, inklusive revlinor, som kan styras direkt från styrhytten, utan att behöva lämna sittbrunnen för att styra eller minska duken. Till och med jibblakan, skenan och storplåten är inom räckhåll för rorsmannen. Det tillhandahålls också ett säkerhetssystem som redan används på racing med havsgående katamaraner, genom mjukvara, läser alla kritiska strukturer av katamaranen och tappar automatiskt seglen. Offerdriften, limmad med ett mastiskt strukturellt aeroderivat, i händelse av kollisioner går sönder utan att skada lamineringen, vilket undviker vattenvägar. I händelse av att de går sönder är drivorna lätt utbytbara. BEKVÄMLIGHET Största omsorg ägnades åt komforten ombord. Skroven som är tunna i vatten kännetecknas av en stark redan som ur flytningen avsevärt breddar det inre utrymmet utan att påverka prestandan. Är möjligt i enlighet med varvet, inredning kan skräddarsys. Det dubbla rodret akter om gör sittbrunnen fri från skräp och den är störst i sin klass, tack vare skjutdörrarna är känslan av ett typiskt öppet utrymme i kontinuitet med salongen, vilket ger känslan av en stor volym. Sittbrunnen är utrustad med en hård topp ger en fullständig stängning som effektivt skapar en enda brunn dinette lämnar en korridor på 70 tum mellan styrhytten. Akterut kommer en liten bro att vara fri från sidan, för att underlätta instigningen ombord även i förtöjningarna vid sidan. Köket ligger mellan sittbrunnen och salongen och är tillgängligt från båda områdena, frånvaron av trappsteg mellan dessa två miljöer underlättar passagen, ett steg akterut säkerställer en torr och skyddad mot havet. Genom noggranna studier av interiörerna har vi skapat en layout som inte har något att avundas till 40 fot. Den ovanliga placeringen av det andra badrummet på insidan av skrovet i två hytter, det ökar dramatiskt ljusstyrkan och det inre utrymmet. Den invändiga layouten ger en riktig stuga, betjänad av ett badrum med separat dusch. DESIGN Varvet har alltid uppmärksammat design och detaljer. Proportionen mellan skrov och däck är trots den lilla storleken optimal. Interiörerna designade av internstudien C-Catamarans är gjorda med stor omsorg och hög standard.