Hyr båt i Korfu · Beneteau — Cyclades 43.4 (2008)

Ett mycket vänligt välkomnande. Vi fick en uppgradering (till en större yacht än bokat). Incheckningen tog lite längre tid än väntat eftersom hamnpolisen inte skrev på pappren förrän nästa morgon. Under resan gav teamet utmärkt stöd. De var tillgängliga via WhatsApp och svarade snabbt på frågor, vilket gjorde att vi snabbt kunde lösa mindre problem längs vägen. Utcheckningen gick smidigt.

Incheckningsprocedur: De ger dig ett papper och du ska gå igenom båten och leta efter varje enskilt tillbehör som listas i pappret. Ingen support och ingen assistans under incheckningen. Charterförtöjningen är helt obekväm. Från kajplatsen var vi tvungna att hoppa igenom fyra båtar innan vi kom in i vår (bagage, skafferi, etc.). Båten levererades med halva bränsletanken. När jag skulle fylla på tanken rörde sig inte bränslenivån: tanknivåindikatorn fungerade inte. Vattentanknivåindikatorn fungerade inte under hela perioden. Storseglet skadat. Navigationsljusen fungerade inte (röd lampa ur funktion). Endast två förtöjningslinor, en av dem för liten och skadad. Inga flytlinor för förtöjning Några av remskivorna var trasiga Ankarstyrplattan på fören hade alla bultar lossnat Botens hjul hade 30 graders tomgång Toalettpumpen läckte genom sin axel Inga sjökartor var laddade i kartplottern Alla dryckeskoppar var gjorda av glas snarare än plast (mycket farligt om de går sönder) ************************************** Ägarens svar: Vi beklagar att din upplevelse inte uppfyllde dina förväntningar och vi vill förtydliga några viktiga punkter för noggrannhet. Alla våra fartyg inspekteras regelbundet och är certifierade av oberoende yrkesmän för att säkerställa fullständig överensstämmelse med säkerhets- och driftsstandarder. Även om mindre problem ibland kan uppstå – särskilt efter en hektisk chartervecka – vidtar vi omedelbara åtgärder för att lösa dem och prioriterar alltid säkerhet framför allt annat. Var säker på att fartyget som levererades till dig var fullt fungerande och säkert för navigering. När det gäller incheckningsprocessen tillhandahåller vårt team tydlig dokumentation för att säkerställa transparens och en grundlig förståelse av båtens inventarier och skick. Denna standardprocedur gör det möjligt för kunder att bekanta sig med fartyget medan vår personal finns tillgänglig för att hjälpa till och svara på eventuella frågor under processens gång. När det gäller förtöjningsarrangemangen är marinans utformning ibland utsatt för säsongsbunden trängsel och ligger utanför vår direkta kontroll. Vår personal är dock alltid på plats för att hjälpa kunderna att gå ombord säkert och hantera bagage vid behov. Bränsle- och vattentankarna, i likhet med hyrbilar, är inte alltid fulla vid leverans. Det viktiga är att de återlämnas på samma nivå, enligt charteravtalet. Vi är fortsatt engagerade i att förbättra oss och är alltid tillgängliga för att stödja våra gäster före, under och efter deras seglingsupplevelse.

Fruktansvärd upplevelse Först, tre dagar tidigare, bad de oss att göra en banköverföring för säkerhetsdepositionen eftersom det inte var möjligt att betala med kreditkort. De ville att vi skulle skriva under kontraktet innan vi kontrollerade och informerade om båten, som vi inte ens hade sett. Efter mycket envishet och hotet om att ringa hamnkaptenen tog de oss ombord. Båten låg förtöjd parallellt med bryggan på tredje raden, så den hade ingen dedikerad kajplats. Vi lyckades bara slutföra incheckningen klockan 20:30, efter den planerade incheckningen klockan 17:30. Och även då saknades fortfarande några av handdukarna och kuddarna, och de kom till oss sent på kvällen. Lakanen var bara madrassöverdraget. Efter problem med elsystemet den första dagen låg vi i hamn 19 kilometer bort, trots flera förfrågningar i den dedikerade chatten, vilket bara resulterade i att vi fick skulden för att vi inte kunde ge instruktioner (kontakten hade två terminaler som inte var anslutna). till elkabeln, som också var i ett långt framskridet tillstånd av oxidation) och som vi fixade själva (det tog ungefär tre timmar att lista ut var problemet låg), också för att lysdioden på landanslutningspanelen inte fungerade. Sedan, när vi gradvis använde båten, upptäckte de att nivån på disken och dess renhet var avgjort otillräcklig, en gasspis brann onormalt och vi använde den aldrig. Navigationsinstrumenten gav olika indikationer från varandra (två kompasser, GPS och autopilot!!!), motorns timmätare fungerade inte och motorns varvräknare var intermittent, och motorn läckte olja (vilket noterades under kontrollen, liksom dieseltrycksmätaren, som inte var på fullt utan strax över halva, och de ville att vi skulle skriva på kontraktet först, som angav att den skulle återlämnas full!!!) Trots allt ville vi äntligen återvända till hamnen på Korfu en dag tidigare, men de sa att det inte var möjligt, efter flera insisteranden sa de att det inte fanns någon. Vi bad om en plats och att få se kontraktet!!! Vi bad dem också att hitta en plats åt oss och att vi också skulle betala separat, men vi fick inget svar. Efter utcheckningen den 19 juli, när de dubbelkollade allt, även de saker de inte hade visat oss under briefingen, som segel, roder etc., var allt bra. Depositionen återbetalades den 23 juli.