Hyr båt i Marseille · Dufour Yachts — Dufour 470 - 4 Cab. (2023)

Allt var perfekt, vi hade en perfekt vecka på Vagabond 2, tack!

Jag chartrade Dufour 470 i tre veckor. Jag ville segla från Marseille till Balearerna och Barcelona och hade kommit överens om detta med charterbolaget. När båten överlämnades fick jag en fil skickad till min mobiltelefon för att kontrollera båten. Tyvärr var den här filen inte på mitt språk. Detta orsakade problem för mig. Vi fick leta efter delar som fanns kvar någonstans på fartyget. (till exempel motorkonen och ankarkulan) Det tog oss över tre timmar. Med stöd av charterbolaget skulle det inte ha tagit mer än en timme. Fallklämmorna för tolv fall och ark var inte märkta. De märktes på vår begäran. Oljenivån i motorn var för låg enligt oljestickan. En liter olja tillsattes. Första kvällen ombord gick botten på en bänk sönder. Ryggstödet på denna bänk är det enda sättet att hålla fast i salongen när det är hav. Vi bad om reparation eller alternativt spännband och trälim. Vi fick svaret att det inte finns någon personal tillgänglig på lördag. Det fanns bara en klämma för Reff1 i sittbrunnen. När jag frågade fick jag höra att main bara har ett rev. När vi lyfte seglet till sjöss för första gången märkte vi två rader med rev. Plåten för rev två var dock runt 8 meter för kort och var fastbunden i masten. Tyvärr fanns det ingen kloss på masten för detta. Samtidigt märkte vi att resenären var väldigt stel. Under utredningen upptäckte vi att två vändskivor var skadade eller inte längre fanns. När vi informerade charterbolaget om defekterna fick vi svaret att charterbolaget hade en rapport där jag bekräftat att utrustningen var komplett och säker. Vi var bara två timmars bilfärd från avgångshamnen och när vi frågade vidare fick vi bara veta att det inte fanns någon personal tillgänglig för att hjälpa oss. Vi köpte ett motsvarande fodral och satte in det professionellt. Under den första veckan förlorade vi två hela dagar på grund av dessa problem. Vi har inte fått någon ersättning eller ersättning för detta. Det finns inget navigationsbord ombord. Det fanns inga sjökort (bara ett sjökort) och inga hamnhandböcker. Panelen för alla elförbrukare och lampor och radion sitter bakom bordet ovanför sittgruppen som är svår (!!!) att nå. Fäst för hyllor i kylen hade gått sönder. Överdragen till grytskåpet saknades. Diskbänken var trasig. Detta innebar att det inte fanns någon arbetsplats i skafferiet. Utrymmet i den främre kabinen var mycket bra. Liggplatserna i akterkabinerna var mycket breda och bekväma. Fartyget återlämnades först tre timmar efter avtalat datum. Den anställde var mycket vänlig och bekräftade att varan hade returnerats korrekt. Vi fick ersättning för vår kostnad för rev 2-arket tio dagar efter charterns slut.

Övertagandet av fartyget gick bra. Även om jag tycker att en självincheckning tar mer tid totalt sett än om man gör incheckningen tillsammans med baschefen. I vårt fall saknades vissa föremål och några hittades inte eftersom namnen på föremålen inte var förståeliga på incheckningsformuläret på grund av översättningen från franska till engelska. Som ett resultat blev det mycket fram och tillbaka, och incheckningen tog mer än 2,5 timmar. När du går igenom utrustningslistan med baschefen är du klar på 30 minuter. Dessutom hade fartyget ingen Bassarella, vilket är mycket problematiskt när man lämnar fartyget i en hamn, särskilt i byiga vindar, eftersom man måste komma väldigt nära piren med aktern, och aktern kan skadas som ett resultat . Detta var särskilt relevant för oss eftersom vi hade barn ombord. Vid incheckningen märkte jag att motoroljenivån låg långt under minimimärket. Motoroljan fylldes på omedelbart. Jag rekommenderar dock att alltid kontrollera oljenivån vid övertagande. Det var inte acceptabelt att en av resenärens remskivor var trasig. Även om jag märkte det innan jag satte segel, reparerades det inte. Resenären kunde dock fortfarande opereras. På storseglet krokades en läkt av läktbilen. Dessutom var en av revlinorna för kort, så det var inte möjligt att sätta storseglet helt utan att gänga av revlinan. Vidare bestod genuans revlina av två olika linor, vilket gjorde att linan ständigt trasslade in sig i remskivan och fallkopplingen vid sättning av förskotet. Jag kunde inte deponera säkerheten elektroniskt; Jag var tvungen att lämna mina kreditkortsuppgifter i klartext till charterbolaget, vilket jag personligen tycker är mycket problematiskt Sammantaget var det dock inga större brister så vi kunde njuta av vår segeltur.

Okej