Excursion d'une journée complète au départ de Cannigione, à la découverte des baies et des criques

Giuseppe/ Primatist — Abbate G46 (2008) « Champagnee Three » Un grand navire, soigneusement conçu, avec quelques problèmes avec l'équipement d'origine du chantier naval, le manque de mise à jour jusqu'en 2024 et un entretien médiocre. Pour le naviguer, il faut beaucoup de connaissances en ingénierie, en mécanique et des décennies d'expérience nautique pour interpréter les excellents conseils de Giuseppe, qui connaît parfaitement le bateau et sait surmonter les échecs constants. Ce qui est évident, c'est que ces échecs se sont déjà produits, car Giuseppe répond parfaitement. Peut-être que Giuseppe n'est pas le propriétaire du bateau, je ne sais pas ?. s'il ne l'est pas, il essaie injustement d'effectuer un travail dignement, en répondant aux messages à tout moment. Mais le propriétaire du bateau devrait repenser, faire un investissement pour la valorisation du bateau, s'il a l'intention de continuer à le publier en location, bien sûr. Le bateau dispose d'un générateur de plus de 6000w, mais il manque un onduleur 220v, suffisant pour charger un iphone.... Donc dans un environnement incroyablement beau, il faut rouler toute la journée avec un moteur qui tourne et qui fait du bruit. Inacceptable ! Ce générateur prend en charge certaines fonctions, mais il faut évaluer si l'on veut cuisiner, chauffer de l'eau pour une douche, refroidir ou charger des batteries de service. Une à la fois. Inacceptable ! Il est impossible d'allumer plus d'un brûleur à la fois, même connecté à un marine en 220v, maximum un brûleur à la fois. Dans la zone de commande, il n'y a pas de prise de courant pour avoir le mobile/navionics en charge pendant la navigation. Je n'ai pas réussi à allumer le feu vert de navigation, ni le réflecteur contrôlé par joystick et le compteur de chaîne d'ancre ne fonctionne pas. Le système joystick et propulseur d'étrave est excellent. Le pilote automatique est également très bon. La chaîne stéréo en 2024 devrait avoir le bluetooth et le bateau devrait avoir le wifi. Le bateau ne dispose pas d'un échosondeur et d'un écran important où l'on peut visualiser la profondeur, ce qui est basique pour un non-connaisseur de la zone. L'ancre ne tombe pas seulement quand on la lâche, il faut aller à la proue pour la pousser. Le mécanisme de crapodine qui soulève la chaîne est KO, et il est très difficile de relever l'ancre. Le bateau ne dispose pas d'autres ancres de rechange, pour mieux orienter un amarrage ou pour la sécurité. Quelque chose de basique dans un 46'. L'équipement de cuisine est incomplet, il n'y a pas de marmite pour faire des pâtes pour 4 personnes, il n'y a pas de râpe à fromage, il n'y a pas de torchons de cuisine ni de planche pour couper le salami. Les portes des armoires et du réfrigérateur extérieur sont en très mauvais état. Le générateur est alimenté par une batterie dédiée, mais lors de notre deuxième nuit, nous étions sur le point de cuisiner à Cala Coticcio et le générateur n'avait pas de batterie, il ne s'est jamais allumé. La batterie était-elle vieille ? Était-elle en panne ? N'était-elle pas éprouvée ? Giuseppe s'est approché de Cannigione le lendemain matin avec une batterie de rechange et un très bon vin en cadeau. Je vais changer la batterie dans 10 minutes ! A Cala Coticcio, notre dîner a dû être changé pour un Buffet Froid... A l'arrière du bateau, il y a un tuyau pour prendre une douche. Lorsque je l'utilisais normalement, il était débranché, faisant déborder quelques litres d'eau dans la salle des machines. J'ai procédé à la coupure de l'alimentation de la pompe, je suis entré à l'arrière de la salle des machines, je l'ai branchée et je l'ai attachée provisoirement avec du ruban adhésif, car lorsqu'elle a été allumée, la pression normale de l'eau l'a à nouveau débranchée. Si je n'avais pas fait cette réparation d'urgence, j'aurais eu des ennuis, car je n'ai pas trouvé de sortie pour interrompre le débit d'eau vers ces tuyaux. Le bateau prétend avoir un réservoir de 450 litres d'eau (pour moi il ne dépasse pas 200 litres), mais cela n'a pas d'importance, car les toilettes sont alimentées par ce réservoir (pourquoi n'utilisent-ils pas l'eau de mer ?, chose facilement résoluble) et l'autonomie du bateau ne dépasse pas 24h. Le réservoir devrait être bien plus grand que 450 litres ! Donc si le bateau n'entre pas périodiquement dans des marinas payantes, avec un approvisionnement en eau potable, il est impossible de partir en croisière. Lorsque l'eau des réservoirs s'épuise quotidiennement, les pompes peuvent être soufflées. J'ai dû retourner dans la salle des machines, frapper une pompe avec un marteau, pendant qu'ils ouvraient un robinet intérieur, pour faire entrer de l'eau dans les douches après avoir rempli le réservoir d'eau. Lors de l'amarrage à Bonifacio, j'ai actionné le treuil pendant quelques secondes, ce qui a provoqué un problème électrique dans les batteries, ce qui nous a laissé sans toit coulissant, sans échelle de salle de bain, sans ouverture de garage et sans repassage. Giuseppe nous a guidé pour remettre les batteries et profiter à nouveau. Nous avons rendu le bateau avec le même Diesel qu'à notre départ et seul le couvercle du WC avant s'est cassé. Coût qui a été payé en espèces. Je paie beaucoup d'argent pour profiter et il n'est pas bon de souffrir d'un bateau mal entretenu.

Avec un autre couple d'amis et leurs enfants, ma femme et moi avons loué le bateau à Giuseppe. Nous avons été très heureux de cette expérience fantastique en Sardaigne... Peut-être qu'un jour nous reviendrons pour la répéter....

Décrire des vacances de 15 jours en quelques lignes n'est certes pas simple, mais je vous assure que vous y trouverez beaucoup de passion pour la mer, une expertise technique et surtout une personne toujours disponible pour vous écouter et vous aider. vivez l'expérience de vacances en bateau, rendues uniques et inoubliables. Merci