Location de voilier à Achillio · Bavaria 37 Cruiser (2016)

Nous avons réservé une location de deux semaines avec Kostas en octobre et nous l'attendions avec impatience. Kostas était très gentil et serviable au téléphone et a fait preuve de beaucoup de flexibilité. À notre arrivée, nous avons fait une rapide visite du bateau. L'intérieur avait l'air bien, à l'exception d'un support de fenêtre cassé, mais dans l'ensemble, c'était propre. Le compartiment moteur était propre et tout semblait en bon état. Notre seule appréhension initiale était de regarder l'extérieur du bateau. Le côté du bateau était très sale (en supposant que le bateau n’ait pas été nettoyé ou sorti de l’eau depuis longtemps – c’est-à-dire qu’il ne s’agissait pas seulement de saleté accumulée pendant les mois d’été). Le cockpit présentait des taches de rouille, etc. En général, il n'avait pas l'air bien entretenu. Nous avons payé la caution et avons décidé de quitter le port. Après environ 30 minutes de navigation, nous avons voulu sortir la grand-voile et elle était coincée. Il avait été enroulé à tort, ce qui signifiait que nous devions retourner au port pour que le préposé à l'entretien puisse le réparer (car nous ne voulions pas risquer d'endommager ou de déchirer quoi que ce soit). Nous avons été très déçus car nous pensions que ces choses auraient été vérifiées avant notre arrivée. Le lendemain matin, nous avons fait une vérification de l'huile et avons remarqué que le moteur avait plus d'huile que nécessaire, mais nous n'y avons pas réfléchi davantage et avons finalement décidé de décoller vers notre premier endroit où nous avons jeté l'ancre pour la nuit. Nous avons fait environ 3 heures de route ce jour-là. Le lendemain, nous avons effectué une vérification matinale du moteur et avons remarqué une quantité considérable d'huile dans la cale du moteur. Nous avons remarqué au moins deux points où le moteur fuyait sérieusement. Nous en avons informé Kostas qui nous a dit qu'il était au courant de ce problème une semaine avant notre charter. Cela nous a naturellement beaucoup frustré, comme ils le savaient, et ont omis de communiquer ce problème lors de notre enregistrement, ce qui signifiait maintenant que nous devions continuellement nous inquiéter d'une fuite d'huile moteur. Plus nous utilisions le moteur, plus nous perdions d'huile. Nous nettoyions le compartiment moteur chaque matin et surveillions les niveaux d'huile. Nous avons appelé le Click&Boat à propos du problème qui a parlé à Kostas et la réponse a toujours été "ne vous inquiétez pas, continuez simplement votre voyage et vérifiez toujours l'huile". Comme nous n'avions pas d'autre choix que de continuer le voyage, nous l'avons fait, mais avec un souci constant du moteur. Nous avons remarqué en cours de route que l'indicateur de carburant ne fonctionnait pas correctement car il indiquait toujours 100 % - même si nous avons navigué autant que possible, nous avons déterminé que la jauge ne fonctionnait pas (ce qui signifie que nous n'avons jamais vraiment su combien de carburant était là lorsque nous avons commencé notre charter). Donc pour résumer : - Nous avons eu plusieurs fuites d'huile qui étaient connues mais nous n'avons PAS été informés - L'affichage de l'anémomètre ne fonctionnait pas avec précision en raison d'un mauvais calibrage et nous ne pouvions pas voir les valeurs en raison de zones pixélisées endommagées. - Le pilote automatique ne s'enclenchait pas - c'est-à-dire qu'il était inexistant, mais il était annoncé qu'il y avait un pilote automatique à bord. - La chaîne reliant le gouvernail était mal lubrifiée - C'est-à-dire grinçant et créait une résistance lors de la rotation de la barre. - Nous avons fait construire un guindeau sur une planche de bois de fortune à l'avant (l'ancien guindeau a été remplacé et le nouveau a été placé au-dessus du niveau du pont, ce qui le rendait dangereux lors du mouillage et du levé de l'ancre) - L'indicateur de carburant ne fonctionnait pas - il était à 100% lorsque nous sommes rentrés au port après notre voyage, mais nous avons pourtant dû faire le plein pour 100 EUR de carburant Nous n’avons reçu aucune compensation pour aucun de ces problèmes et, dans l’ensemble, nous sommes déçus car l’état du bateau n’était PAS celui pour lequel nous avions payé.

Tout bon