Location bateau à Lefkada · Beneteau — Oceanis 31 (2009)

Le bateau est bien entretenu et généreusement équipé pour un bateau de cette longueur ; rapide au moteur, un peu moins à la voile en raison d'un foc très petit (ce qui est parfait pour la croisière). Nous avons eu un petit problème avec la grand-voile, mais Takis et son équipe sont intervenus rapidement et le problème a été résolu en quelques heures. Nous avons suggéré d'équiper le bateau d'un couteau pour couper les cordages en cas d'urgence. En résumé, une expérience tout à fait positive !

C'était une expérience formidable Je recommande absolument ; )

Le bateau Trizonia était un rêve ! Nous avons adoré naviguer entre les magnifiques îles ioniennes, jeter l'ancre ou amarrer à des endroits différents chaque jour. Le bateau était en bon état, parfaitement équipé de tout ce dont nous avions besoin pour une semaine de navigation. Takis et son équipe sont très professionnels et ce fut un réel plaisir de faire leur connaissance. Avant le voyage, Takis a répondu à toutes nos questions et l'enregistrement et le départ ont été parfaits.

Takis et l'équipe ont fait un très bon travail. Nous avons eu un petit problème avec l'ancre, mais ils ont très bien résolu ! Merci beaucoup… à la prochaine fois

Le Beneteau 31 est propre, tout fonctionne parfaitement et il est très facile et amusant de naviguer

Grand bateau et accords clairs. C'était bien qu'il y ait de la flexibilité avec l'enregistrement et le départ. J'ai énormément apprécié la belle Grèce.

Au départ, j'avais réservé un BENETEAU — OCEANIS 34 (2010). Cependant, lors de l'enregistrement, j'ai réalisé que le pilote automatique manquait, et comme c'était une semaine de cartographie en double, il était inconfortable et dangereux de continuer avec cela (la prévision était jusqu'à 6bf et hisser ou déposer la grand-voile avec lazy-jack dans ces conditions, à deux, est dangereuse, sans pilote automatique pour barrer le bateau à la météo). J'ai communiqué mon problème avec Costas et Click&Boat et ils m'ont gentiment proposé une autre option, le Bavaria 49.7 (2005). Bien qu'il soit grand pour le double, il avait toutes les fonctionnalités que je voulais et j'ai accepté l'offre. Ils ont rapidement organisé les formalités administratives et j'ai pu quitter le port le dimanche 15h00 (mon objectif prévu était de partir le samedi 19h00). En général, le bateau est en bon état (pour un bateau de 2005) avec une liste d'inventaire à jour. Le bateau a un très bon pilote automatique (bras sur le cou du barreur), moteur d'ancre puissant, jenoa et grand-voile sur enrouleur (facile à prendre un ris), et d'excellentes conditions des deux voiles. En outre, il est spacieux avec 5 naissances, 2 réfrigérateurs, 3 WC et un bel espace ouvert dans la zone des barres. De plus, l'état sous-marin du bateau était correct. Cependant, très peu de temps après mon départ du port, j'ai trouvé du paraflu dans la cale moteur. Je l'ai nettoyé, mais le lendemain, la même chose s'est produite. Je n'ai jamais accéléré à plus de 2300 tr/min mais malgré tout, même avec un moteur d'une heure en marche, il y avait une fuite de paraflu. Le 3ème jour, et après avoir continuellement vérifié et nettoyé la cale, j'ai localisé le problème par moi-même - un petit tuyau servant de soulagement au-dessus du réfrigérateur était desserré et a entraîné une fuite de paraflu. Un autre problème gênant avec le bateau était la petite voile importante. Malgré son excellent état, la grand-voile est quasiment le 2ème ris d'une voile adaptée à ce bateau. Comme le bateau est gros et lourd, il faut plus de 14 nœuds de vent pour se déplacer à une vitesse de 5 nœuds (en supposant que le génois est plein) au près. Au portant la situation est pire. Lorsqu'il l'a communiqué au propriétaire, il a dit qu'il avait d'autres voiles principales et qu'il pourrait les remplacer si je l'avais déjà demandé. Donc, si vous envisagez vraiment de naviguer en moins de 4,5 bf, demandez une plus grande voile principale. En général, pendant la semaine où nous l'avons loué, nous avions 4-6bf et il n'y avait pas beaucoup de fois où j'aurais utilisé le plein principal. Mais au retour, nous avions parcouru 50 milles avec 3-4bf en cap au portant rapproché et cela s'est traduit par une vitesse de 3-4 nœuds, nous avons donc dû utiliser le moteur dans des conditions de navigation parfaites. Au milieu du voyage de retour, après que le moteur ait fonctionné 5h, une alarme du Volvo Penta a retenti, et une led sur le panneau du moteur clignotait. Les étiquettes des leds étaient décollées, nous avons donc trouvé le manuel en ligne et nous avons compris qu'il y avait un problème avec l'alternateur. Nous en avons discuté avec le propriétaire et il a confirmé que nous pouvions continuer notre voyage (mais avec une alarme continue). Cependant, le propriétaire a dit qu'il allait réparer cela et un ingénieur était sur le port pour le vérifier. De plus, le taquet de la coque de la grand-voile était cassé et le treuil principal devait tenir constamment la coque. Comme il n'y a qu'un seul treuil au milieu de la bôme, nous avons dû régler la grand-voile à la main. Par brise fraîche (>17kn), lorsqu'il était impossible de régler aux mains, il fallait ramener l'écoute de GV sur les winchs arrière (au niveau des barres), mais cela créait une longue ligne d'écoute tendue gênante/dangereuse, qui sur les punaises était un problème. A part ça, nous avons passé une semaine fantastique. Nous avons jeté l'ancre à Skiathos, Skopelos, Alonisos, deux fois dans des ports, trois dans des baies. Paysage incroyable, mer, gens, nourriture. Excellentes conditions de vent qui nous ont permis de naviguer 4-6h par jour toutes voiles dehors. Le bateau nous a offert un excellent hébergement et des expériences de navigation. Au retour, les dauphins nous l'ont confirmé. La communication avec Costas était excellente et nous reviendrons volontiers chez lui. Les Sporades sont fortement recommandées et Achileion est un village/port agréable et calme pour commencer votre voyage !