Location bateau à Dénia · Jeanneau — Sun Odyssey 349 (2016)

À notre arrivée sur le voilier hier, nous avons été sous le choc. Je n'ai jamais repris un bateau aussi sale et j'ai parcouru des dizaines de milliers de milles nautiques. La première étape est toujours une vérification de l'état de navigabilité du bateau. Pour les professionnels, cette vérification dure environ une heure et s'effectue selon une liste de contrôle similaire à celle utilisée dans un avion avant le décollage. Nous avons passé en revue tous les points de sécurité pour vérifier l'état de navigabilité du voilier avant le départ. Je tiens à préciser une chose d'emblée : votre voilier est absolument hors d'état de naviguer et doit être mis hors service immédiatement. Les points en détail : je joins des photos des éléments les plus importants. 1. Radeau de sauvetage Le radeau de sauvetage était absolument sale et n'était pas attaché au bateau. En cas d'urgence en mer, le radeau aurait été perdu s'il avait été jeté sans aucune connexion au navire. Le radeau était également périmé depuis des années et n'était donc plus autorisé. 2. Gilets de sauvetage Nous avons trouvé deux gilets de sauvetage sur tout le bateau, alors que celui-ci est homologué pour 12 personnes. La loi exige qu'il y ait un gilet de sauvetage en état de marche pour chaque personne à bord. Le problème était que les deux gilets de sauvetage avaient également été déployés et n'étaient donc pas fonctionnels. 3. Ceintures de sauvetage Absentes 4. Feu de détresse nocturne Le feu de détresse nocturne était présent, mais ne fonctionnait pas. 5. Passe-coque Les passe-coque étaient totalement hors service et partiellement inutilisables. 6. Trousse de premiers secours Nous avons trouvé une trousse de premiers secours dans la cabine arrière tribord. Malheureusement, sa date de péremption était dépassée depuis des années. 7. Extincteurs Il y avait deux extincteurs à bord. Malheureusement, leur date de péremption était également dépassée depuis un mois. 8. Équipement de signalisation maritime La mallette contenant l'équipement de signalisation maritime était également périmée depuis mars 2025. Les signaux de détresse à eux seuls ont coûté au capitaine une amende d'au moins 900 €. 9. Coupe-hauban Absent 10. Documents du navire Les documents étaient incomplets et partiellement déchirés. Les documents d'assurance manquaient. 11. Ancre de secours Absent 12. Numéro MMSI Le numéro MMSI n'était pas visible à la radio. 13. Indicatif d'appel L'indicatif d'appel manquait. 14. Anémomètre Il n'y avait pas d'anémomètre en tête de mât. 15. Gaffe Absent 16. Amarres Absent 17. Baromètre Absent 18. Thermomètre Absent 19. Hygromètre Absent 20. Équipement de navigation Absent 21. Compas de relèvement Absent 22. Jumelles Absent 23. Voile d'avant Le foc était très difficile à enrouler et à rétracter. 24. Amarres Toutes les amarres étaient usées et très difficiles à guider. Aucune n'était étiquetée. Je trouve honteux que vous laissiez les clients utiliser un tel bateau et que vous exposiez vos invités au risque de naufrage.

Le bateau très bien. Il navigue bien et a tout ce dont vous avez besoin. L'attention de Julián est très bonne à tout moment. Sur une note négative, il y a eu un malentendu avec le Dinghy. Dans la demande, il est précisé qu'il est inclus mais une fois arrivés au bateau, il ne l'était pas. On nous a dit que c'était un supplément. Nous sommes finalement parvenus à un accord et sommes partis avec Dinghy. Sur la page Click&Boat, ils doivent préciser qu'il s'agit d'un supplément et ne fait pas partie de l'équipement inclus.

Excellent bateau et service. Je reviendrai certainement et les recommanderai pour Majorque.