Czarter jachtów w Arcachon · Archambault — Surprise Dl (1981)

Piszę, aby potwierdzić naszą poranną rozmowę. Wczoraj wieczorem opuściłem jacht po trzech przyjemnych dniach żeglowania za rozsądną cenę. Sama żaglówka – jej żagle, kadłub i wiek silnika – spełniły moje oczekiwania. Muszę jednak powiedzieć, że moim zdaniem nie da się jej sensownie wynająć ponownie w tym roku bez przeprowadzenia przynajmniej podstawowych prac konserwacyjnych i czyszczenia. Uważam, że trudno wynająć żaglówkę bez kogoś kompetentnego do obsługi przekazania i zwrotu. Zauważ, że nie udało mi się ponownie złożyć silnika ani prawidłowo zwinąć grota, co mógłbym zrobić z pomocą tej osoby… coś, co można zrobić szybko i uniknąć kłopotów. To poprzedni użytkownik pokazał mi, jak działa silnik i jak zamknąć łódź... Powiem wam najpierw, że na krótko przed wypłynięciem o mało nie uległem poważnemu wypadkowi: opierając się o lewą linę ratunkową, pękła, moje kolano uderzyło o pokład i wylądowałem na pontonie na dobrą minutę, gdzie opierałem się o linę. Ból był bardzo ostry i natychmiastowy, ale bez konsekwencji: mogłem szybko wrócić do rozmontowywania. Szekla mocująca ją do relingu (z ostrymi krawędziami) straciła sworzeń, który został zastąpiony kawałkiem sznurka, który szybko został przecięty przez szeklę. Znalazłem sworzeń na pokładzie i dokonałem niezbędnej naprawy, zabezpieczając naciąg krótką, mocną liną, którą przyniosłem ze sobą; naciągnąłem też prawą burtę inną liną, którą znalazłem na pokładzie; na szczęście ten incydent nie wydarzył się podczas wychodzenia, bo wylądowałbym za burtą! Oto kilka uwag dotyczących stanu łodzi: Rolka dziobowa kotwicy wymaga ponownego zamocowania za pomocą odrobiny szpachli epoksydowej, aby zapewnić stabilne mocowanie śrub. Odbijacze: brakuje dwóch: jednego do podparcia bomu i jednego, aby mieć po dwa po każdej stronie. Wspornik silnika zaburtowego: ten piękny silnik zaburtowy o mocy 8 KM zasługuje na solidniejszy, nowszy i sprawnie działający wspornik: jeden do podnoszenia silnika i dwa do cofania bez konieczności pracy na biegu jałowym (niebezpieczne podczas manewrowania!). Ster: pęknięty, ślady szpachli naprawczej. Wiatrowskaz: zablokowany włóknami przy topie masztu... trzeba się wspiąć na maszt! Jeśli czujesz się na siłach, wymień fał rolujący i szoty genui. Koniecznie wymień linki odbijaczy na niektórych odbijaczach, ponieważ są postrzępione i trudno je rozwiązać. Nie działa woda pitna (miałem własne butle). Brak gazu (miałem własny sprzęt). Sprzęt bezpieczeństwa kategorii 6: poważne braki. Mogła mnie zatrzymać policja w Banc d'Arguin... to w zasadzie „zabawka plażowa”. Sprawdź olinowanie stałe, w zależności od jego wieku (zerwałem swoje na Garonnie 20 lat temu i znalazłem się z masztem i żaglami w nieładzie na środku rzeki... wiatr się wzmagał!). A tak przy okazji: brak dziennika pokładowego, samonastawna flara bez baterii, brak flar alarmowych? Brak ręcznej echosondy (bardzo przydatnej na dnie zatoki), brak rogu mgłowego, brak świateł nawigacyjnych, chociaż żegluga nocna jest w zatoce zabroniona. ...ale może się zdarzyć, że trzeba będzie zakotwiczyć lub wrócić późno. I nawet o tym nie wspomnę; lista znajduje się w almanachu bretońskiego żeglarza. Brak sprawnej wody słodkiej. Zepsuty luk włazowy, nie da się go zamknąć! Przezroczyste luki boczne: jeden na TD był pęknięty i naprawiony. Lazy jack byłby mile widziany podczas żeglowania jednoosobowego. Z kilkoma linkami można zrobić prowizoryczny, bardzo skuteczny; znacznie ułatwia on zwijanie grota na bomie! Zobacz proste schematy montażu online (hisseo). Mapa basenu pochodzi z 1989 roku... i przed zejściem z łodzi odkryłem, że jest tam mały arkusz, na którym nowe boje basenu są oznaczone jako bardziej zgodne z międzynarodowymi! Nowa mapa z 2017 roku, tej samej marki co ta z 1989 roku, byłaby mile widziana. Mała mapa pod pleksiglasem jest bezużyteczna (stara i niedokładna). Na koniec, zanim... Zanim ponownie wynajmiesz łódź, myślę, że rozsądnie byłoby całkowicie ją opróżnić, odkurzyć, wyszorować szczotką, gąbką, wodą i środkiem Mr. Clean, schować niezbędne rzeczy z powrotem do środka, resztę wyrzucić, osuszyć wszystkie zęzy, odtłuścić wszystko, usunąć wszelkie źródła rdzy i wyrzucić je, nasmarować narzędzia i włożyć je do czystego, wodoodpornego worka, wymienić wiadro, przymocować do niego odpowiednią długość, aby zbierało wodę morską, wyrzucić jeden czerpak i wyczyścić ten, który nadal nadaje się do użytku. Poszewki na poduszki należy wyprać i odsolić (aby usunąć wilgoć)... będzie trudno je później założyć, ale... przynajmniej je wyszczotkować i odkurzyć, ale to nie wystarczy. Zostaw szczotkę do pokładu lub dywanów dla przyszłych użytkowników (do późniejszego czyszczenia dywanów), nałóż niewielką ilość środka Mr. Clean, aby zachęcić wynajmujących do jego użycia (nie za dużo, aby uniknąć marnotrawstwa), a także gąbkę do użytku domowego i gąbkę. Konieczne jest poważne nakłady pracy, aby potencjalnie osuszyć zęzę. Myślę, że Oui Chérie zasługuje na leczenie, które polecam. A jeszcze lepiej, zasięgnij profesjonalnej porady w kwestiach operacyjnych. Ta opieka będzie wyrazem sympatii dla tej starej towarzyszki i szacunku dla każdego, kto ją wynajmie. Mam nadzieję, że Cię nie zanudziłem, ale udało mi się wyrzucić z siebie parę rzeczy. Z poważaniem, Christian LABARRERE Tel. kom.: +33 6 07 61 31 16 [email protected]

Dziękuję Philippe za bardzo przyjemną obsługę żaglówki.