Czarter jachtów w Biograd na Moru · Dehler — Dehler 34 (1992)

Łódź w katastrofalnym stanie: Żagle są tak zużyte, że stają się bezużyteczne: - główny żagiel to pełna listwa 4 listwy, ale brakuje jednej listwy, innej jest złamana, a trzecia wystaje ze swojego położenia i naciska na maszt, ponieważ żagiel jest rozerwany, a karetka jest zepsuta. Po nadmuchaniu wygląda bardziej jak worek niż cokolwiek innego ... - Genua była kilkakrotnie łatana: jest tak zniekształcona, że nie da się jej odpowiednio wyregulować. Zagięty, zardzewiały gwóźdź pełni rolę sworznia dla wciągnika grota. Łódź jest wyposażona w tylny sztag z materiału: zaczyna niebezpiecznie ocierać się o koła pasowe. Silnik ma niewielki wyciek oleju napędowego. Śmigło nie wydaje się być oryginalne: łódź z trudem porusza się do przodu i powoduje wiry charakterystyczne dla zbyt małej śruby. (Musiałem wyczyścić śmigło, które było pokryte dobrym centymetrem łusek, kiedy braliśmy łódź!). Neiman jest niesprawny (musisz wyjąć klucz raz uruchomiony, aby go nie zgubić). Nie działa tachometr. Prędkościomierz nie działa: zdemontowałem i wyczyściłem czujnik: nigdy nie przekroczył 2 węzłów (6 przy gps). VHF odbiera źle i nie nadaje (a przynajmniej wszystkie władze portu okłamały mnie, twierdząc, że nie otrzymały moich telefonów). Akumulatory serwisowe dobiegają końca: mają bardzo wysokie samorozładowanie. Ogólnie rzecz biorąc, należy sprawdzić energię elektryczną na pokładzie: nawet w porcie, podłączona do nabrzeża, lodówka nie może się uruchomić, jeśli świecą się światła w kabinie. Akumulator silnika jest zbyt duży i wystaje z bagażnika pod kabiną rufową: kabina staje się bezużyteczna (prycza ma 4 cm wgniecenie na środku). Uszczelki luku pokładowego są zużyte i umożliwiają przedostanie się wody do łodzi w przypadku deszczu lub rozprysku. Jedna z rolek żurawika jest wygięta. Dostarczony łańcuch jest długi, ale nie jest dostosowany do windy kotwicznej: regularnie podskakuje podczas podnoszenia kotwicy. Jeden z elementów mocujących bimini jest do połowy zerwany. Kiedy braliśmy łodzią, autopilot nie działał. Wypożyczalnia przyszła, aby go wymienić 3 dni później (na jedną już załataną), ale montaż był nieudany. Bez regulacji steru podpora na ławce w kokpicie pękła po dwóch godzinach nawigacji. W celu podłączenia po prostu przeciął wtyczkę starego pilota i taśmą przewody nowej góry. Po weryfikacji okazuje się, że wiele połączeń elektrycznych łodzi jest wykonanych za pomocą przewodów skręconych i sklejonych razem. Łódź została nam dostarczona bez GPS, ale z mapą z 2007 roku (!) I ręcznym kompasem (nie jest to prawdziwy kompas namiarowy). Lornetka została zepsuta (wymieniona na moją prośbę). Światło cofania nie działało (kiedy poprosiłem wypożyczalnię o wymianę, wyjaśnił mi, że nie potrzebuję, bo przydało się tylko w nagłych wypadkach ... ostatecznie wymieniony). Początkowo dostarczony silnik przetargowy nie działał (i żaden skład nie został dostarczony). Leasingodawca wymienił mi silnik i zatrzymał wiosła. Jestem bardzo rozczarowany: nie miałem pojęcia, że wynajęcie „starej” jednostki oznacza posiadanie nieobsługiwanej łodzi w fatalnym stanie.

Dość stara łódź, czego się spodziewano. Ogólnie ok jak na ten wiek. Serdecznie witamy w dniu przyjazdu i powrotu z rejsu. Interfejs Click&Boat również bardzo ceniony i uspokajający.