Czarter jachtów w Bodrum · Bavaria — 40 Cruiser (2010)

Łódź była w dobrym stanie, dobrze żeglowała, a wszystkie ważne systemy działały. Łódź jest nieco zużyta i może wymagać wyciągnięcia z wody i konserwacji. Komunikacja z właścicielami była dobra, ale ze względu na ich fizyczną nieobecność przekazanie nam łodzi było nieco powolne i niezbyt techniczne. Silnik wymaga konserwacji. Byliśmy bardzo zadowoleni z układu łodzi i wszystkich systemów technicznych, które ułatwiały kotwiczenie, a długie liny umożliwiały korzystanie z lin do skał.

Fantastyczny tydzień! Dziękujemy Sanem i Ahmetowi za ten wspaniały Cruiser 40. Łódź jest w bardzo dobrym stanie, ma tylko kilka drobnych usterek. Żegluje się nią bardzo przyjemnie, nawet przy silnym wietrze. Sanem bardzo szybko odpowiada na wiadomości, a komunikacja jest bezproblemowa. Przewodnik po żeglowaniu w Zatoce Gekova był bardzo pomocny i udzielał wielu cennych rad. Mieliśmy również deskę SUP, która była bardzo przydatna podczas cumowania. Warunki żeglarskie były idealne, a kotwicowiska wspaniałe. Krótko mówiąc, wspaniały tydzień, gorąco polecam! Dziękujemy za wszystko i życzymy wszystkiego najlepszego.

Pozytywne: To był nasz piąty wynajem, a Ahmet okazał się znakomitym gospodarzem. Przez cały tydzień utrzymywał z nami kontakt, udzielając nam pomocnych wskazówek i zapewniając wsparcie w razie potrzeby. Był zdecydowanie jednym z najlepszych gospodarzy, jakich kiedykolwiek mieliśmy. Fakt, że sam był właścicielem łodzi, znacząco wpłynął na nasze ogólne wrażenia. Chociaż łódź nie jest nowa, jest wygodna i dobrze nadaje się do żeglowania po okolicy. Negatywne: Wymagane są pewne ulepszenia konserwacyjne, szczególnie w odniesieniu do silnika głównego i innych elementów, które z czasem mają tendencję do luzowania się. Na przykład, dolna śruba mocująca foka się poluzowała i nie było dostępnej śruby zapasowej. Udało nam się ją tymczasowo zabezpieczyć kawałkiem liny – bez niej żagiel mógłby się zerwać. Dodatkowo, z powodu niewystarczającej konserwacji, poluzowała się pokrywa pontonu i utknęła w luku. Spowodowało to pęknięcie szkła akrylowego po otwarciu luku. Chociaż szyba była wcześniej stłuczona i nosiła ślady naprawy i klejenia, pobrano od nas opłatę w wysokości 700 euro za wymianę, mimo że wiedzieliśmy, że nowa kosztuje 532 euro plus VAT. Zgłosiliśmy tę kwestię, ale opłata została utrzymana. Podsumowanie: Bodrum i zatoka Gökova to fantastyczne miejsca do żeglowania, oferujące stały wiatr przez długie godziny dnia. Knidos i wyspa Sedir to obowiązkowe miejsca do odwiedzenia. W porównaniu z innymi popularnymi akwenami żeglarskimi, region ten wydaje się bardziej odizolowany, z mniejszą liczbą portów i wiosek do zwiedzania – idealny dla tych, którzy szukają spokojniejszego, bardziej naturalnego żeglowania. Odpowiedź: Gabrielu, dziękujemy za ogólnie pozytywną opinię o łodzi i Ahmecie. My również szczerze cieszyliśmy się, że byłeś naszym najemcą i cieszymy się, że ogólne wrażenia były satysfakcjonujące. Drobne usterki mogą wystąpić w każdym wynajmie, nawet w nowych łodziach, i z przyjemnością udzielimy Ci pełnego wsparcia, gdy tego potrzebujesz. Jednakże w związku z niefortunnym uszkodzeniem luku, chcemy wyjaśnić kwestię, która jest dla nas bardzo ważna, zarówno osobiście, jak i z punktu widzenia etyki biznesowej. Przede wszystkim prosimy o upewnienie się, że tego typu wypadki nie są czymś, na czym chcielibyśmy zarabiać. Wszelkie potencjalne spory w żaden sposób nie przyczyniają się do rozwoju naszej działalności. Naszą polityką jest ignorowanie drobnych uszkodzeń i minimalizowanie kosztów wszelkich szkód ponoszonych przez naszych klientów i będziemy to kontynuować. Zawsze staramy się ograniczać koszty szkód ponoszone przez klientów i rozważać alternatywne rozwiązania. Tak było również w Państwa przypadku z lukiem. Nasz Bavaria 40 Cruiser ma oryginalne, niskoprofilowe luki (lepsza konstrukcja i płaskość), a nie średnioprofilowe luki Bawarii, które tworzą barierę na pokładzie. Cena luku Lewmar o niskim profilu 54x57,5 cm w wersji SVB wynosi 1008,36 euro bez VAT i kosztów wysyłki. Numer artykułu SVB w katalogu online to 33720. Należy doliczyć również koszty cła i wysyłki międzynarodowej. Cena luku w Turcji wzrasta do 1350 euro. Nie chcieliśmy narażać Cię na tak wysokie koszty, tym razem znaleźliśmy alternatywnego lokalnego producenta w innym porcie w Turcji i zdecydowaliśmy się na niego. Koszt z VAT wyniósł 648 euro plus transport. Częściowo uwzględniliśmy koszt usługi wymiany, a całość wyniosła 700 euro zamiast 1350 euro. Uważaliśmy, że to uczciwa oferta, ale najwyraźniej nie mogliśmy jasno przedstawić Ci sytuacji. Dlatego przesyłam Ci całą dokumentację przez wiadomość telefoniczną. Nie wiedzieliśmy o problemie z silnikiem, dopóki nie wspomniałeś o nim po przybyciu do mariny. Dokładnie go sprawdziliśmy i nie znaleźliśmy żadnych usterek. Wysłanie łodzi z źle utrzymanym silnikiem nie jest mądrym planem biznesowym. Dlatego przeprowadzamy gruntowny przegląd na początku każdego sezonu i lekki przegląd przed każdym wynajmem. Obecnie po Tobie odbywa się drugi wynajem i do tej pory nie zgłoszono żadnych problemów. Jeśli chodzi o szakle foka, moglibyśmy również zaoferować Ci lepsze rozwiązanie, jeśli kiedykolwiek poinformowałeś nas o tym podczas swojej podróży. Zakładam, że stan łodzi był wówczas dla Ciebie w porządku. A poluzowane nakrętki wioseł nie wynikają z niewłaściwej konserwacji, trzeba je było dokręcić podczas ponownego stawiania pontonu na pokładzie. Jeszcze raz bardzo nam przykro z powodu tego, co się stało, ponieważ musieliśmy zapłacić więcej, a my musieliśmy uzasadnić to, co było oczywiste. Chcielibyśmy, żebyś nie musiał się zepsuć i zapłacić, a także, żebyś dostrzegł nasz kompromis i starania, aby złagodzić Twoją odpowiedzialność. Wszystkiego najlepszego, Sanem.

„Spark I to dobrze utrzymana łódź — wygodna i łatwa w obsłudze podczas żeglowania. Posiada cały potrzebny sprzęt i akcesoria; niczego nie brakuje. Wynajmujący i personel mariny są najwyższej klasy: pomocni, responsywni, łatwi w kontaktach i profesjonalni. Największą atrakcją jest Milta Marina — zdecydowanie najlepsza pod względem infrastruktury i obsługi. Personel aktywnie pomaga w cumowaniu, dzięki czemu zarówno cumowanie, jak i odpłynięcie są całkowicie bezstresowe. Prysznice i toalety są nieskazitelnie czyste. Bodrum to fantastyczne miejsce — na pewno wrócę.

Możemy gorąco polecić Spark 1. Właściciele Ahmet i Sanem byli niezwykle pomocni w planowaniu trasy, a nawet w identyfikowaniu gatunków ryb. Mieliśmy niesamowite wakacje na Spark 1 z idealną pogodą w okolicach Bodrum. Jeśli chodzi o operacje, Sonay był zawsze gotowy pomóc we wszystkim technicznym i może zaparkować jacht ? Nie chcieliśmy wyjeżdżać!