Czarter jachtów w Lawrio · Dufour — 390 Grand Large (2019)

Statki: Dobra łódź, nowoczesna i wygodna, ale źle utrzymana - znana z intensywnego użytkowania w ciągu zaledwie dwóch lat. Przy odprawie spędzili 4 godziny na naprawianiu windexu i jednej ze schowków dziobowych, VHF itp.; a ostatniego dnia pękła winda kotwiczna. Najlepsze: komfort posiadania 3 kabin i 3 łazienek oraz platformy rufowej i wanny, w tym grilla itp. Najgorsze: podłogi wewnętrzne, przerobione z drewna innego niż żeglarskie, ciągle bardzo głośno skrzypią; małe zepsute lub niefunkcjonalne przedmioty (na przykład działa tylko jeden piec do grillowania); a zwłaszcza pomocnicze: za małe (zmieści się tylko 2/3 osób), nawet dla silnika (4-suwowy silnik o mocy 2,5 KM, który waży za dużo dla łodzi!). Czystość była rozsądna, z wyjątkiem lodówek: nie przestawały śmierdzieć zgniłymi rybami. Z FIRMY / ZAMÓWIENIE - WYJEŹDŹ: Dobrzy i uśmiechnięci ludzie, wszystko jest łatwe, chociaż nie zawsze są bardzo skuteczni (bardzo zgodnie z usługami w Grecji, trzeba się zrelaksować i zaaklimatyzować). Proces CHECK IN był piekłem: absurdalny pośpiech z ich strony, zero wsparcia w procesie (nie mieliśmy prawdziwego onboardingu, z wyjaśnieniem „sztuczek” łodzi), i duża presja „sprawdzenia” w spisie inwentarza, że sami nie wiedzieli, co to znaczy. Proces był niepotrzebnie stresujący i napięty - z kilkoma nieprzyjemnymi momentami - i długi: 5 godzin, nawet po zapłaceniu za „wcześniejsze zameldowanie”. Katastrofa. Proces CHECK OUT był znacznie łatwiejszy (tym razem „nacisk” był na nas) i szybki, choć był też napięty. W ciągu 15 dni żeglugi nie mieliśmy żadnych problemów (więcej niż ten wspomniany ze szlifierką i małe dotknięcie doku w ciężki dzień meltemi), ale menedżerowie nalegają na „odkrywanie” rzeczy, które są zepsute lub nie działają, które albo już tam były, albo wynikają po prostu ze zużycia wynikającego z użytkowania. Właściwie proces kończy się dobrze, bo Tim ostatecznie opiekuje się tobą w biurach, a u niego nie ma problemu, aby ostateczne leczenie było jak najbardziej rozsądne i przyjazne. W odniesieniu do tych procesów, kilka rad: problemem jest niepewność procesu (co się stanie), nieporozumienia wynikające z języka i zarozumiałości niektórych żeglarzy. Polecam się uspokoić, wziąć głęboki oddech i nie kończyć procesu, dopóki ostatnia kwestia nie zostanie wyjaśniona (nie daj się ponieść presji, jaką nakładają na proces). Co do reszty, kwestia maleńkiego pomocnika jest poważna i nie do zniesienia. Brak możliwości praktycznego korzystania z pontonu jest niebezpieczny i komplikuje sytuację, szczególnie na Cykladach: na łodzi o pojemności 8 osób ponton, który nie mieści więcej niż 3 osoby, jest NIE do przyjęcia.