Czarter jachtów w Leukada · Bavaria — Bavaria Cruiser 41 (2017)

Łódź jest dość zmęczona, ale ważne elementy działają dobrze. Komunikacja i pomoc na bazie były bardzo dobre!

Łódź miała już kilka lat, więc było kilka drobnych usterek: raz łańcuch kotwicy ześlizgnął się przy stawianiu kotwicy, w ogóle nie działał ster strumieniowy, lina holownicza foka nie nawijała się prawidłowo, nie można było prawidłowo przymocować relingu rufowego, a ploter nawigacyjny był niedokładny. Niemniej jednak mieliśmy wspaniałe wakacje w pięknym rejonie żeglarskim.

Łódź była lepiej wyposażona niż opisano (AIS na pokładzie!!!!) w absolutnie idealnym stanie. Dobre i przyjazne zameldowanie i wymeldowanie. W przyszłym roku znowu z Costasem. Wielkie dzięki. Mam nadzieję, że zobaczymy się w przyszłym roku.

Wszystko było w naszym zadowoleniu. Costas, jego pracownicy i łódź są wspaniali!

Ogólnie IOLI jako łódka było ok. Jednak przygotowanie łodzi do czarteru nie zostało wykonane prawidłowo. Było to osiem naszych czarterów w Grecji (Ateny, Korfu) i nie mamy żadnych problemów z udogodnieniami. Nie było to zorganizowane: - wystarczająca ilość pościeli, ręczników. I nie jest prawdą, że wszystkie firmy czarterujące zapewniają tylko dwie prześcieradła na osobę na dwa tygodnie i bez ręczników kąpielowych. Wygląda na to, że jest to polityka dotycząca wyłącznie e-Sailingu lub ich lokalnego zespołu w Lefkas Marina - Zapalniczka do kuchenki gazowej była pusta!!! Kupiliśmy sami. - brak płynów do mycia naczyń. Wygląda na to, że nie powinniśmy jeść na pokładzie, a później myć talerze - brak ręczników do wycierania talerzy po umyciu. I nie jest to prawdą, że inni też tego nie zapewniają. Wygląda to na politykę E-Sailing lub ich lokalnego zespołu w Lefkas Marina - papier toaletowy - nie ma nawet połowy rolki. Kupiliśmy je sami!!! - worki na śmieci. Kupiliśmy je sami!!! To były trzy kieliszki do wina, ale dwa z pęknięciami! ! ! Musieliśmy go kupić sami. Czystość tarasu wewnątrz i na zewnątrz nie była właściwa. Czyściliśmy go dwa razy, żeby uniknąć czerni na stopach. Sprzęt. - ster strumieniowy dziobowy - nie działał i na szczęście został naprawiony na miejscu - po 30 minutach od wypłynięcia stwierdzono, że autopilot nie działa. Dzięki Bogu, zostało to naprawione w ramach szybkiego śledzenia. Ale straciliśmy prawie trzy dni. Bimini i sprayhood. Pierwotnie zaprojektowany, aby chronić kokpit przed morzem, deszczem i słońcem. Ale nie na IOLI. Szczelina między nimi o tyle niewygodna, że nie chroni przed słońcem i deszczami, jakie mamy w czerwcu tego roku. Podczas deszczu nie można sterować łodzią ze stanowisk sterowych, ponieważ cała woda deszczowa spływała do kokpitu, zalewając stół i siedzenia. Na kotwicy lub w marinach musieliśmy użyć dodatkowego (naszego) płótna, aby zamknąć tę lukę i chronić się przed słońcem. - Światło masztowe (światło kotwiczne) nie działało podczas odprawy. Ale personel lądowy uważa to za mało ważne!!! Pomimo mojej prośby o wymianę. Ale takie są wymagania COLREG!!! - pompa świeżej wody. Działa według własnego programu, czyli bez użycia wody, pompa może sama się uruchomić i pracować bez wody. Może to spowodować spalenie pompy i pożar na pokładzie. Za każdym razem, gdy kończyliśmy zużycie wody, wyłączaliśmy pompę z panelu głównego. I wygląda na to, że moje raporty w tej sprawie nie alarmują personelu lądowego.