Czarter jachtów w Marsylia · Dufour Yachts — Dufour 470 - 4 Cab. (2023)

Wszystko było idealne, mieliśmy idealny tydzień na Vagabond 2, dziękujemy!

Czarterowałem Dufour 470 na trzy tygodnie. Chciałem popłynąć z Marsylii na Baleary i do Barcelony i uzgodniłem to z firmą czarterową. Po przekazaniu łodzi otrzymałem na mój telefon komórkowy plik z prośbą o sprawdzenie łodzi. Niestety ten plik nie był w moim języku. To spowodowało dla mnie problemy. Musieliśmy szukać części, które pozostały gdzieś na statku. (na przykład stożek silnika i kula kotwicy) Zajęło nam to ponad trzy godziny. Przy wsparciu firmy czarterowej podróż nie zajęłaby więcej niż godzinę. Zaciski fałowe dla dwunastu fałów i szotów nie były oznakowane. Na naszą prośbę zostały one oznakowane. Poziom oleju w silniku był zbyt niski, jak wynikało z prętowego wskaźnika poziomu. Dodano litr oleju. Pierwszego wieczoru na pokładzie pękła podstawa ławki. Oparcie tej ławki to jedyny sposób, aby utrzymać salon, gdy jest morze. Poprosiliśmy o naprawę lub alternatywnie pasek napinający i klej do drewna. Otrzymaliśmy odpowiedź, że w sobotę nie ma wolnego personelu. W kokpicie znajdowała się tylko jedna obejma dla Reff1. Kiedy zapytałem, powiedziano mi, że główna ma tylko jedną rafę. Kiedy po raz pierwszy podnieśliśmy żagle na morze, zauważyliśmy dwa rzędy raf. Jednak szoty rafy nr 2 były o około 8 metrów za krótkie i były przywiązane do masztu. Niestety, na maszcie nie było odpowiedniej knagi. Jednocześnie zauważyliśmy, że podróżnik był bardzo sztywny. Podczas dochodzenia odkryliśmy, że dwa koła pasowe zwrotne zostały uszkodzone lub już ich nie ma. Kiedy poinformowaliśmy firmę czarterową o usterkach, otrzymaliśmy odpowiedź, że firma czarterowa posiada protokół, w którym potwierdziłem, że sprzęt jest kompletny i bezpieczny. Byliśmy tylko dwie godziny jazdy od portu wyjściowego, a kiedy zapytaliśmy dalej, powiedziano nam tylko, że nie ma personelu, który mógłby nam pomóc. Kupiliśmy odpowiednią skrzynkę i profesjonalnie ją założyliśmy. W pierwszym tygodniu straciliśmy dwa pełne dni z powodu tych problemów. Nie otrzymaliśmy z tego tytułu żadnego odszkodowania ani odszkodowania. Na pokładzie nie ma stołu nawigacyjnego. Nie było map morskich (tylko mapa żeglarska) ani instrukcji portowych. Panel wszystkich odbiorników elektrycznych oraz lamp i radia znajduje się za stołem nad częścią wypoczynkową, do której trudno (!!!) dotrzeć. Połamane mocowania półek w lodówce. Brakowało pokryw do szafki na garnki. Pokrywa zlewu była uszkodzona. Oznaczało to, że w spiżarni nie było miejsca do pracy. Przestrzeń w przedniej kabinie była bardzo dobra. Miejsca do leżenia w kabinach rufowych były bardzo szerokie i wygodne. Statek zwrócono dopiero trzy godziny po ustalonym terminie. Pracownik był bardzo przyjazny i potwierdził, że przedmiot został zwrócony prawidłowo. Dziesięć dni po zakończeniu czarteru otrzymaliśmy zwrot kosztów za arkusz rafy 2.

Przejęcie statku przebiegło pomyślnie. Chociaż uważam, że samodzielne zameldowanie zajmuje ogólnie więcej czasu niż w przypadku meldowania się wspólnie z menadżerem bazy. W naszym przypadku niektórych pozycji brakowało, a innych nie odnaleziono, ponieważ ich nazwy w formularzu odprawy były niezrozumiałe ze względu na tłumaczenie z francuskiego na angielski. W rezultacie było dużo ruchu tam i z powrotem, a odprawa trwała ponad 2,5 godziny. Kiedy przejrzysz listę wyposażenia z menadżerem bazy, skończysz w 30 minut. Ponadto statek nie posiadał Bassarelli, co jest bardzo problematyczne podczas opuszczania statku w porcie, szczególnie przy porywistym wietrze, gdyż trzeba podejść rufą bardzo blisko molo, co może skutkować uszkodzeniem rufy . Było to dla nas szczególnie istotne, ponieważ na pokładzie mieliśmy dzieci. Podczas przeglądu zauważyłem, że poziom oleju w silniku był znacznie poniżej znaku minimalnego. Natychmiast uzupełniono olej silnikowy. Zalecam jednak zawsze po przejęciu sprawdzić poziom oleju. Niedopuszczalne było, aby pękł jeden z krążków podróżnego. Mimo że zauważyłem to przed wypłynięciem w rejs, nie zostało ono naprawione. Jednak podróżnego można było nadal operować. Na grocie odczepiono listwę od wózka listwowego. Dodatkowo jedna z linek rafowych była za krótka i nie było możliwości pełnego ustawienia grota bez rozciągnięcia linki rafowej. Co więcej, lina rafowa genui składała się z dwóch różnych linek, co powodowało, że podczas ustawiania szotu przedniego lina stale plątała się z bloczkiem i sprzęgłem fału. Nie mogłem złożyć zabezpieczenia drogą elektroniczną; Musiałem podać firmie czarterowej dane mojej karty kredytowej zwykłym tekstem, co osobiście uważam za bardzo problematyczne Ogólnie jednak większych braków nie było, więc mogliśmy cieszyć się rejsem.

W porządku