Czarter jachtów w Portisco · Dufour — Dufour 430 Grand Large (2020)

Witam, Chcielibyśmy wyrazić nasze niezadowolenie z naszego letniego czarteru na Sardynii z Yachting Sardegna za pośrednictwem numeru Click&Boat. Od samego początku spotkaliśmy się z rażącym brakiem przygotowania i profesjonalizmu: _ Zbiorniki na wodę były puste, co zmusiło nas do marnowania czasu na ich uzupełnianie. _ Butle z gazem również były puste, co zmusiło nas do zamówienia nowych przed wypłynięciem. Z powodu tych niedociągnięć nasz wyjazd w sobotę, 2 sierpnia, opóźnił się o ponad dwie godziny. Umowa ze skipperem została wysłana do niego zaledwie kilka godzin przed wejściem na pokład, co jest szczególnie zaskakujące... i nieprofesjonalne. Odnośnie łodzi, zauważyliśmy liczne usterki i niedociągnięcia, wpływające zarówno na bezpieczeństwo, jak i komfort na pokładzie: Bezpieczeństwo i zgodność z przepisami: Brak światła kotwicznego, zawodny wskaźnik poziomu paliwa, źle zabezpieczone pulpity sterownicze na prawej i lewej burcie oraz źle zakotwiczone knagi rufowe. Uszkodzony lub niesprawny sprzęt: Zepsuty zawór wody morskiej w kambuzie, niesprawny system zwalniania windy kotwicznej, zepsuty przycisk grilla, brak siłownika schowka w kokpicie, zepsuty otwieracz do puszek, niedokładnie zamknięta lodówka (lód i szczypce utknęły na dnie lodówki). Liny: Liny były w złym stanie i źle utrzymane, co stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa. Toaleta dziobowa: Pompa uruchamia się losowo, co wymaga jej wyłączania i ponownego włączania po każdym użyciu. Niesprawny zawór wody czarnej: Ta usterka naruszyła przepisy podczas żeglowania w Parku Narodowym Maddalena i niektórych zatoczkach, gdzie zrzut wody czarnej jest surowo zabroniony przepisami morskimi. Sztolnia: Gaźnik silnika był uszkodzony i działał tylko przez połowę czasu. Za każdym razem, gdy próbowaliśmy dotrzeć do zatoczki, ponton psuł się, co poważnie ograniczało naszą podróż i zwiedzanie. Należy zauważyć, że nasz skipper, pan Jérémie Coste, były architekt morski i doświadczony skipper, był bardzo zaradny i musiał przeprowadzić kilka napraw w trakcie rejsu, aby usunąć usterki łodzi. Bez jego wiedzy i interwencji sytuacja mogłaby być o wiele bardziej problematyczna. Na koniec, jeśli chodzi o zwrot łodzi: Dotrzymaliśmy terminów, ale doświadczyliśmy niewielkiego, zaledwie 15-minutowego opóźnienia, spowodowanego wyłącznie awarią pontonu. Opóźnienie to zostało jednak przypisane skipperowi, a firma nałożyła na nas karę, mimo że musieliśmy czekać ponad godzinę na Punta Nuraghe, aby zapewnić sobie miejsce. W niedzielę rano zwróciliśmy łódź o 8:30, w nienagannym stanie czystości (zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz). Mimo to firma próbowała nałożyć na nas grzywnę za rzekome półgodzinne opóźnienie, które uważamy za przesadne. Biorąc pod uwagę wszystkie te czynniki – naruszenia umowy, brak profesjonalizmu, słabą konserwację łodzi i potencjalne zagrożenie wynikające z braku odpowiedniego sprzętu – uważamy, że ponieśliśmy poważne szkody podczas tego czarteru. W związku z tym prosimy o gest dobrej woli adekwatny do poniesionych niedogodności, a nawet o częściowy zwrot kosztów w celu zrekompensowania zauważonych niedogodności. Prosimy o potwierdzenie otrzymania tej informacji zwrotnej na adres Click&Boat i o jak najszybsze udzielenie nam stosownej odpowiedzi. Z poważaniem, Pearl GOURDON

Łódź ogólnie w doskonałym stanie, mały problem z przegrzewającym się silnikiem zaburtowym, naprawiony przez naszego sternika. Bardzo dobra organizacja i pomocne wiadomości, ale w końcu zbyt wiele automatycznych wiadomości, w tym wiadomości w nocy, kiedy nawigowaliśmy, kiedy nie byliśmy.

Całkowicie zszokowany metodami tej Karty. ; oszustwo depozytowe. Zarezerwowałem silnik przetargowy za 120 €, podczas odprawy został on przetestowany na krześle (RAS). Podczas pierwszego startu śmigło wirowało w próżni. W dobrej wierze natychmiast zgłosiłem awarię Charterowi: klucz był w połowie złamany i utleniony, a druga część była przekręcona i całkowicie nadgryzła plastikowe śmigło. Ponieważ czarter nie był w stanie temu zaradzić tam, gdzie byliśmy, poprosiłem o zwrot pieniędzy po powrocie. To nie wydawało się być problemem. Po powrocie do portu, podczas wymeldowania, nie tylko nie zwrócono mi 120 euro, ale także obciążono mnie kwotą 100 euro za naprawy pod pretekstem, że uderzyłem w skałę. ;Jednakże oczywiste jest, że problem miał długą historię. Ponadto w opisie wskazano, że łódź jest wyposażona w Wi-Fi i panele słoneczne, ale tak nie było. Były też gniazda USB, które nie działały. Ale w przypadku wszystkich tych punktów żadna rekompensata ze strony Karty nie działa tylko w jednym kierunku. Wreszcie po pierwszym użyciu żagla pękło koło pasowe. Wymieniliśmy go na nasz koszt za kwotę 70€. Później zauważyłem, że kawałek plastiku, który znaleźliśmy na pokładzie przed wypłynięciem, należał do koła pasowego. W związku z tym był wadliwy przed wyjazdem, ale Karta również tego nie chciała uznać. Krótko mówiąc, chciałbym zwrócić kwotę 120 € za wynajem silnika w załączniku + 100 € nienależnych kosztów naprawy i 70 € za koło pasowe. Z drugiej strony zwracam uwagę na ciągłe nękanie na koniec pobytu, aby zwrócić łódź w piątek przed godziną 17:00 (SMS, WhatsApp, telefon). To samo dotyczy tankowania. Wreszcie, uważam, że czas jest więcej niż ograniczony: zezwolenie na opuszczenie portu w soboty o 20:00 i powrót w piątki przed 17:00... To przesada. . Zapraszam do przejrzenia recenzji w Google. Czekam na odpowiedź od Państwa we wszystkich tych kwestiach. Pozdrawiam - Ludovic