Czarter jachtów w Rodney Bay · Beneteau — Oceanis 440 (1995)

Cóż za przygoda! Oto nasze wrażenia z naszej podróży. Jesteśmy szczęśliwi, że mieliśmy wspaniałą podróż i zatrzymaliśmy się na Saint Lucia na żaglówce (jednokadłubowej)... W ogóle nie poszło zgodnie z planem! Mieliśmy się spotkać o 9:00 rano w Fuel Dock w Le Marin (Martynika)... Żaglówka w końcu dotarła, ale o 11:00 rano... Musieliśmy przejść odprawę celną zamiast skippera... straciliśmy prawie godzinę... świetnie! A mimo to mieli wszystkie niezbędne dokumenty, aby to zrobić!! Enigma W końcu wypłynęliśmy... wypłyńmy, ale nie! Odbyliśmy 4-godzinną podróż na silniku i autopilocie (skipper nie dotykał steru przez cały rejs)... Po przybyciu do Saint Lucia nasz skipper poprosił nas o samodzielne przejście odprawy celnej! Czy to nie jest zadanie skippera? Ponownie przeszliśmy odprawę celną i zapłaciliśmy 60 dolarów. Okej! i 33 € w porcie, bo przybyliśmy za późno... Genialne! I nie mogliśmy przejść przez kontrolę imigracyjną, bo była zamknięta... Będziemy musieli to zrobić następnego dnia. Nasza noc: Jesteśmy trzema parami, więc zarezerwowaliśmy trzy kabiny... Dostaliśmy tylko dwie, a jedna para spała w salonie. Co nie było uwzględnione w umowie czarterowej!! Następnego dnia nasz kapitan odmówił samodzielnego załatwienia sprawy imigracyjnej! Więc poszliśmy z nim: Co za katastrofa... Spędziliśmy trzy godziny od momentu otwarcia biur... Imigracja poprosiła nas o wypełnienie formularzy online, z problemami z połączeniem, problemami językowymi i brakiem człowieczeństwa, wszystko za pieczątkę i pracę, którą kapitan miał wykonać! Rezultat: 20 $ do zapłaty urzędnikowi celnemu za wykonanie tej pracy za nas! Panie Alessandro, mogłeś zrobić to, co było konieczne! Nie? Straciliśmy dobry dzień, kiedy powinniśmy byli zwiedzić Saint Lucia, ale teraz dobrze znamy La Marinę!! Poznaliśmy Alessandro... Poświęcił trochę czasu rano na odprawie imigracyjnej… Powiedzieliśmy mu, że to nieprofesjonalne z jego strony… Że cena za 3-dniową usługę nie była adekwatna do tego, czego doświadczyliśmy!! Cóż, reszta pobytu przebiegła lepiej (pół dnia + wieczór na festiwalu jazzowym) i odlot o 10:00 rano zamiast o 6:00 rano!! Wypłynęliśmy, płynąc ponownie na silniku i autopilocie do Le Marin. Cóż, pogoda nie była najlepsza! Podróż była długa i trudna… Znosiliśmy nasze kłopoty, ale co mogliśmy zrobić lub powiedzieć!! Po dotarciu do portu Le Marin poproszono nas o zapłatę za olej napędowy! Żart polega na tym, że wyjaśniamy, że paliwo i kapitan były wliczone w cenę... Oddzwaniam do Alessandro, mówi mi, że tak naprawdę nie przeczytał umowy... Dobrze! Powiedziałem mu, żeby ją przeczytał i/lub sprawdził u Click&Boat! Mówi mi, że nadal wystawiasz mi dobrą ocenę, bo trochę ci pomogłem!! Cóż, to było najmniej, co mogłem zrobić, a gdyby wszystko zostało zrobione prawidłowo z niezależnym i profesjonalnym skipperem (zobaczymy), wystawilibyśmy ocenę więcej niż przyzwoitą... Ale tym razem, nie!!! To nie będzie możliwe... Rzadko, jeśli w ogóle, wystawialiśmy takie komentarze... Ale tym razem byliśmy u szczytu najgorszej organizacji, jaką można sobie wyobrazić! To przykre, potrzebowaliśmy tylko dawki punktualności, prawdziwego skippera, który wykonałby swoją pracę (papierkową robotę i nawigację)! Wszystko poszłoby gładko z pewnością otrzymania lepszego komentarza! To głupie, prawda!!

Nasza 6-osobowa grupa przeżyła niezwykle przyjemny i niezapomniany rejs. Alessandro jest niezwykle obeznany z dziesiątkami lat doświadczenia w żeglarstwie i robi najlepszy rumowy poncz :-)