Czarter jachtów w Sari-Solenzara · Beneteau — Océanis 351 (1994)

Nicolas był bardzo przyjazny i zawsze gotowy do odpowiedzi na pytania i wysłuchania sugestii. Łódź była wystarczająca na nasz tydzień, ponieważ było nas dwoje, a ze względu na pogodę, używaliśmy jej jako żaglówki dziennej, zawsze wracając do portu macierzystego. Dlatego nie korzystaliśmy z salonu, koi, łodzi pomocniczej itp. Skupiliśmy się na tygodniowym szkoleniu żeglarskim dla samotnych żeglarzy. Łódź była w dobrym stanie, chociaż naszym zdaniem szoty/liny wymagały pilnej wymiany. Warto wspomnieć, że jesteśmy początkującymi żeglarzami i wcześniej pływaliśmy tylko motorówkami. Z przyjemnością zdobywaliśmy i pogłębialiśmy naszą wiedzę żeglarską oraz próbowaliśmy nowych rzeczy.

Doskonałe rodzinne wakacje na pokładzie tej łodzi. Południowo-wschodnie wybrzeże Korsyki obfituje w wspaniałe kotwicowiska i plaże. Nicolas przywitał nas bardzo ciepło. Łódź była wygodna i łatwa w prowadzeniu, nawet przy silnym wietrze. Łódź jest dobrze wyposażona (mapy, tablet nawigacyjny, oświetlenie, pianki/maski/fajki, podstawowe artykuły spożywcze, klamerki do bielizny, repelent na komary itp.); cień zapewniany przez bimini jest bardzo przydatny w tym regionie. Było jednak kilka problemów, z których część została już zauważona w recenzji z 2023 roku po ponownym przeczytaniu ogłoszenia. Opisuję je szczegółowo, aby właściciel mógł rozważyć ich rozwiązanie i aby przyszli najemcy mogli się o nich dowiedzieć. Jeszcze raz jednak jesteśmy bardzo zadowoleni z tych wakacji i dziękujemy Nicolasowi za gościnność. Ważne: - Nowa i sprawna genua rolowana, ale genua jest już na wykończeniu, jej tylna krawędź jest rozdarta na ponad metr -> wytrzymała, ale jak długo? - Brak prawdziwego światła kotwicznego, tylko białe światło na środku masztu, które oświetla tylko kierunek do przodu - Pęknięty przedni iluminator -> woda dostaje się pod wiatr - Problem z akumulatorem/alternatorem: Płynęliśmy głównie, ale i tak używaliśmy silnika co najmniej przez godzinę dziennie do manewrów i ładowania. Oszczędzaliśmy akumulator, jak tylko mogliśmy (tylko lodówkę i pompę wody, wyłączając wszystko tak szybko, jak to możliwe), ale ostatniego dnia zabrakło nam lodówki i myśleliśmy, że nie uda nam się jej ponownie uruchomić. Najwyraźniej alternator nie działał i polegaliśmy tylko na panelu słonecznym. Nie jestem elektrykiem ani mechanikiem, więc nie wiem, ale faktem pozostaje, że wyczerpał nam się akumulator, mimo że byliśmy bardzo ostrożni, a pogoda była piękna. Mniej kłopotliwe, ale wciąż wymagające korekty: - Brak prędkościomierza, nieregularny wiatromierz - Lewy szot genui wymaga wymiany (odsłonięty na 2,50 m, obróciłem go, żeby nie stanowił większego problemu) - Lewy główny szot wymaga wymiany (prawie zerwany) - Liny do odpinania okucia są całkowicie zerwane (gdyby warunki na to pozwalały, nie moglibyśmy używać spinakera, co jest żałosne) - Agresywne dolne mocowania wanty (rodzaj drutu kolczastego, który łatwo wplątuje się w stopy/dłonie i który mocno blokował mój nawietrzny szot genui podczas halsowania) - Brak dużego garnka z uchwytem lub podkładek do trzymania dużego garnka, który ma tylko jeden uchwyt Na wszelki wypadek: - Tylko dwa pierwsze refy są na miejscu przy rogu szotowym. Te dwa refy nam wystarczyły; pamiętaj, aby przygotować się wcześniej, jeśli trzeci może być potrzebny. - Przygotujcie się trochę na kotwiczenie: elektryczna winda kotwiczna działa tylko pod górę i trzeba delikatnie regulować korbą, aby łańcuch rozwijał się z rozsądną prędkością i można było bezpiecznie ją zablokować. Pod koniec podróży, z rozładowanymi akumulatorami i prawdopodobnie padniętym alternatorem, winda kotwiczna miała problemy i czasami kończyłem ręcznie, nawet z włączonym silnikiem.

Cudowny tydzień. Łódź w idealnym stanie. Nicolas był bardzo serdeczny i profesjonalny, jeśli chodzi o obsługę i zwrot. Łatwa i bardzo dobrze wyposażona łódź. Południe Korsyki i Maddalena (cel: serce Budelli Razzoli i Santa Maria) to raj na wyciągnięcie ręki. Dziękujemy, bardzo nam się podobało, całą rodziną.

Łódź jest wygodna i przyjemna w użytkowaniu podczas rodzinnych rejsów, ma jednak kilka wad: po pierwsze, brakuje prądu (akumulatory są za stare i mało możliwości ich naładowania) i działają tylko światła nawigacyjne. Jedna z wciągarek (prawa burta) nie działa prawidłowo, blokuje szoty, a część rolera genui jest złamana. Spinaker ma dziury w kilku miejscach. Na koniec, czterosuwowy silnik w aneksie jest bardzo, bardzo, bardzo kapryśny. Pomimo tego wszystkiego, spędziliśmy wspaniałe rodzinne wakacje płynąc żeglugą przybrzeżną na Sardynię.

Pierwszy komentarz, który warto przeczytać, aby zrozumieć powód tak niskiej oceny łodzi. Renouveau 3 to statek jednokadłubowy, wprowadzony do Internetu przez właściciela (Thierry), którego pośrednikiem jest Nicolas (profesjonalista w dziedzinie żeglarstwa na Solenzarze). Łódź została kupiona tej zimy (2023), przed wypożyczeniem przeszła remont na nabrzeżu bez przeprowadzania swobodnej nawigacji. Mieliśmy 4 lata i jako pierwsi przeprowadziliśmy prawdziwą nawigację od momentu zakupu i wynajmu. Napotkaliśmy wiele problemów. Jest to oczywiście integralna część nawigacji, jednak uważamy, że niektóre spotkania nie powinny były mieć miejsca, zagrażając w pewnych sytuacjach naszemu bezpieczeństwu. Oto pełna lista napotkanych problemów: - Prędkość nie działa - Światło kotwiczne nie działa, światło Hune padło w nawigacji - Autopilot, który pozwala nam jechać drugiego dnia - Zardzewiały tłok zatrzymujący silnik, który również ulega awarii drugiego dnia (wyłączenie silnika bezpośrednio na silniku) - Zatkany zlew - Wyciek w przedniej kabinie podczas napełniania zbiornika świeżą wodą (otwór zaklejony taśmą, obecnie zaklejony) - Brak oświetlenia w lewej kabinie rufowej i zewnętrznym kokpicie - Uszkodzony wyrzutnik wciągarki na prawej burcie - Dodatek z dziurami, dlatego go brakuje (można go było wymienić, gdybyśmy zauważyli to wcześniej, należy go szybko wymienić) Głównym napotkanym problemem jest następująca sytuacja zagrażająca naszemu bezpieczeństwu na pokładzie: zwijacz genui był zepsuty, załatany, miejscami bolesne wyjścia z końca zwijacza, co powodowało trudności w rozmieszczaniu genui. Podczas żeglugi pod koniec pobytu znaleźliśmy się w obliczu niemożności rozmieszczenia genui (koniec podwinięty nad zwijaczem). W tym samym czasie pękła cienka szekla (nie nadająca się do wytrzymania naprężeń wywieranych przez grot) na podróżniku szota grota, powodując, że bom, którego nie dało się kontrolować, wyleciał ponad pokład. Konsekwencjami były: utrata panowania nad grotem przy niestabilnym i niebezpiecznym bomie, niemożność zwinięcia żagla przedniego, całkowita utrata kontroli nad żaglówką przy wietrze około 25 węzłów przed zapaleniem silnika, żagiel przedni zaplątał się w rozpórkę i został wyrwany przez dużą część jego wysokości. Na szczęście nikogo nie było w tym czasie na pokładzie i w końcu udało nam się złożyć żagle. To doświadczenie, pomimo wszystkiego, co wzbogacające, nie powinno było mieć miejsca. Oprócz tych wszystkich aspektów materialnych, podkreślonych negatywną nutą, doceniamy uważne słuchanie problemów i bardzo dobrą reakcję ze strony Nicolasa. Okazał nam zainteresowanie łodzią i postępem naszego pobytu, rozumiejąc trudności, jakie napotkaliśmy. Wymiana z nim była dobra. Mamy poczucie, że byliśmy „testem zderzeniowym” Renewal 3, pozwalającym wykryć wady materiałowe żaglówki. Nicolas zapewnił nas, że zrobi wszystko, co konieczne, aby przywrócić na łodzi bezpieczeństwo i komfort kolejnym najemcom, co wydaje się bezsporne i za co mu ufamy. Kiedy żagle pracują, jest to łódź przyjemna w sterowaniu, bardzo dobrze reagująca na wiatr i porywy. Jeśli chodzi o życie na pokładzie, Renouveau 3 jest bardzo dobrze rozplanowany, z dobrej wielkości kabinami, dość przestronną przestrzenią wewnętrzną (mało używaną w letnim klimacie Korsyki), kuchnia jest funkcjonalna, a łazienka bardzo poprawna. Zewnętrzny kokpit jest bardzo odpowiedni dla 4 osób, dzięki czemu można w nim zjeść, wypić aperitif i grać w karty przez długie godziny. Pomimo wzlotów i upadków spędziliśmy wspaniałe 2 tygodnie na Renouveau 3, bogate w żeglarskie doświadczenia i miłe chwile z przyjaciółmi. Kotwicowiska pomiędzy Solenzarą, południowo-wschodnią Korsyką i Wyspami Maddalena, a także 4 noce w portach były niesamowite. Okolica i krajobrazy są fantastyczne na rejsy rekreacyjne. W sezonie letnim zapewnione jest słońce i ciepło. Ze względu na wiatr mieliśmy wrażenie, że trzeba jechać na południe, żeby łatwiej go znaleźć, z Porto-Vecchio. Polecamy tę łódź po naprawieniu wszystkich drobnych problemów materiałowych. Polecamy Nicolasa, który zarządza kilkoma łodziami w porcie Solenzara.