Alquiler de barcos en Achillio · Bavaria — 37 Cruiser (2016)

Todo está bien

Reservamos un chárter de dos semanas con Kostas en octubre y estábamos deseando que llegara. Kostas fue muy amable y servicial por teléfono y mostró mucha flexibilidad. Cuando llegamos, hicimos un recorrido rápido por el barco. El interior se veía bien excepto por un soporte de ventana que estaba roto, pero en general estaba limpio. El compartimento del motor estaba limpio y todo parecía en buen estado. Nuestra única aprensión inicial fue mirar el exterior del barco. El costado del barco estaba muy sucio (suponiendo que el barco no haya sido limpiado o sacado del agua durante mucho tiempo, es decir, no se trataba simplemente de suciedad acumulada durante los meses de verano). La cabina tenía manchas de óxido, etc. En general, no se veía bien mantenida. Pagamos el depósito y decidimos abandonar el puerto. Después de unos 30 minutos de navegación quisimos sacar la vela mayor y estaba atascada. Se había enrollado incorrectamente, lo que significaba que teníamos que regresar al puerto para que la persona de mantenimiento pudiera arreglarlo (ya que no queríamos correr el riesgo de dañar o romper nada). Nos sentimos muy decepcionados porque creíamos que estas cosas habrían sido revisadas antes de nuestra llegada. A la mañana siguiente hicimos una revisión de aceite y notamos que el motor tenía más aceite del que necesitaba, pero no pensamos más en ello y decidimos finalmente despegar hacia nuestro primer lugar donde fondeamos para pasar la noche. Hicimos unas 3 horas de conducción este día. Al día siguiente hicimos una revisión del motor por la mañana y notamos una cantidad considerable de aceite en la sentina del motor. Notamos al menos dos puntos en los que el motor tenía fugas graves. Se lo comunicamos a Kostas, quien nos dijo que estaba al tanto de este problema una semana antes de nuestra carta. Naturalmente, esto nos frustró mucho, ya que lo sabían y omitieron comunicar este problema en nuestro check-in y ahora significaba que teníamos que preocuparnos continuamente por la fuga de aceite del motor. Cuanto más usábamos el motor, más aceite perdíamos: limpiamos el compartimento del motor todas las mañanas y controlábamos los niveles de aceite. Llamamos al Click&Boat sobre el problema, quien habló con Kostas y la respuesta siempre fue "no te preocupes, continúa tu viaje y revisa siempre el aceite". Como no nos quedaba más remedio que continuar el viaje, lo hicimos, pero con una preocupación constante por el motor. Nos dimos cuenta en el camino que el indicador de combustible no funcionaba correctamente ya que siempre marcaba 100%; aunque navegamos todo lo que pudimos, determinamos que el indicador no estaba funcionando (lo que significa que nunca supimos realmente cuánto combustible estaba allí cuando comenzamos nuestra carta). Así que para resumir: - Tuvimos múltiples fugas de aceite que se sabían pero NO nos informaron. - La pantalla del indicador de viento no funcionaba con precisión debido a una mala calibración y no podíamos ver los valores debido a áreas pixeladas dañadas. - El piloto automático no se activaba, es decir, no existía, pero se anunciaba que había un piloto automático a bordo. - La cadena que conecta al timón estaba mal lubricada - Es decir. chirriaban y creaban resistencia al girar el timón. - Hicimos construir un molinete sobre una tabla de madera improvisada en proa (se reemplazó el molinete anterior y se colocó el nuevo por encima del nivel de cubierta, lo que suponía un peligro a la hora de fondear y levar anclas) - El indicador de combustible no funcionó: estaba al 100% cuando regresamos al puerto después de nuestro viaje, pero aún así tuvimos que repostar 100 EUR de combustible. No hemos recibido ninguna compensación por ninguno de estos problemas y, en general, estamos decepcionados porque el estado del barco NO era el que pagamos.