Alquiler de barcos en Biograd na Moru · Dehler — Dehler 34 (1992)

Barco en estado catastrófico: Las velas están tan gastadas que se vuelven inutilizables: - la vela mayor es un listón completo 4 listones pero falta un listón, otro está roto, y un tercero sobresale de su ubicación y presiona el mástil porque la vela se rompe y el carro está roto. Una vez inflado, parece más una bolsa que cualquier otra cosa ... - La génova ha sido parcheada varias veces: está tan distorsionada que es imposible ajustarla correctamente. Un clavo oxidado doblado actúa como un pasador para el polipasto de la vela mayor. El barco está equipado con un backestay textil: comienza a frotar peligrosamente al nivel de las poleas. El motor tiene una ligera fuga de diesel. La hélice no parece ser la original: el barco está luchando por avanzar y provoca remolinos característicos de una hélice demasiado pequeña. (¡Tuve que limpiar la hélice que estaba cubierta con un buen centímetro de conchas cuando tomamos el bote!). El neiman está fuera de servicio (hay que quitar la llave una vez iniciada para no perderla). El tacómetro tampoco funciona. El velocímetro no funciona: desmonté y limpié el sensor: nunca superó los 2 nudos (6 en gps). El VHF capta mal y no transmite (o todas las autoridades portuarias me mintieron alegando no haber recibido mis llamadas). Las baterías de servicio están al final de su vida útil: tienen una autodescarga muy alta. En general, hay que revisar la electricidad a bordo: incluso en el puerto, enchufado al muelle, el frigorífico no consigue arrancar si las luces de cabina están encendidas. La batería del motor está sobredimensionada y sobresale de su maletero, debajo de la cabina de popa: la cabina se vuelve inutilizable (la litera tiene una abolladura de 4 cm en el medio). Las juntas de la escotilla de la cubierta están gastadas y permiten que el agua pase al barco en caso de lluvia o rocío. Uno de los rodillos del pescante está doblado. La cadena suministrada es larga pero no adaptada al molinete: salta regularmente al izar el ancla. Uno de los sujetadores del bimini está medio arrancado. Cuando cogimos el barco, el piloto automático no funcionaba. El arrendador vino a reemplazarlo 3 días después (con uno ya remendado) pero el ensamblaje fue una chapuza. Sin ajuste del timón, el soporte en el banco de la cabina se rompió después de dos horas de navegación. Para la conexión, se contentó con cortar el enchufe del piloto viejo y pegar con cinta adhesiva los cables de la nueva capota. Tras la verificación, resulta que muchas de las conexiones eléctricas del barco se realizan con cables trenzados y pegados con cinta adhesiva. El barco nos fue proporcionado sin gps pero con un mapa de 2007 (!) Y una brújula de mano (no una brújula de rumbo real). Los binoculares estaban rotos (reemplazados siguiendo mi solicitud). La luz de marcha atrás no estaba funcionando (cuando le pregunté a la compañía de alquiler para reemplazarlo, me explicó que yo no lo necesitaba, ya que sólo era útil en caso de emergencia ... finalmente sustituido). La locomotora suministrada inicialmente no funcionaba (y no se había suministrado ningún tren). El arrendador cambió mi motor y trajo remos a una escala. Estoy muy decepcionado: no tenía idea de que alquilar una unidad "vieja" significaba tener un barco sin mantenimiento en un estado terrible.

Barco bastante viejo, que se esperaba. En general, está bien para la edad. Muy cálida bienvenida a la llegada y regreso del crucero. La interfaz Click&Boat también es muy apreciada y tranquilizadora.