Alquiler de barcos en Cannigione · Beneteau — Oceanis 38.1 (2017)
Se requiere una licencia de navegación válida para gobernar esta embarcación. Las normativas pueden variar según tu ubicación.
Descripción del velero de Luciano
Velero Beneteau Oceanis 38.1 "Dani" 11.59m 30CV
"Dani" ormeggiata a Cannigione é una barca da vivere all'aperto, una barca costruita per il mediterraneo, la larghezza della poppa permette un pozzetto altrettanto capiente. Lo stile degli interni é pulito e curato senza troppi fronzoli, diciamo uno stile minimalista e funzionale. Dinette e cabina di prua possono diventare uno spazio unico come a ricreare un'open space. Ideale e spaziosa per navig...
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"Dani" ormeggiata a Cannigione é una barca da vivere all'aperto, una barca costruita per il mediterraneo, la larghezza della poppa permette un pozzetto altrettanto capiente. Lo stile degli interni é pulito e curato senza troppi fronzoli, diciamo uno stile minimalista e funzionale. Dinette e cabina di prua possono diventare uno spazio unico come a ricreare un'open space. Ideale e spaziosa per navigare in quattro, rimane una barca facile da condurre che mantiene la rotta in qualsiasi condizione senza sbandare. Un daysailer o una barca d'altura Dani é 3 barche in 1. Localizzata nel comune di Arzachena, nei pressi della Marina di Cannigione ritroverete paesaggi lussureggianti spiagge con sabbia dorata, acque trasparenti dalle tonalità diverse e rocce tipiche della Sardegna. Luogo di grande interesse naturalistico sia per quanto riguarda la fauna terrestre che marina potrete perfino incontrare tartarughe marine. La Spiaggia circostante si caratterizza da bassifondi sabbiosi che permettono ai piu’ piccoli di divertirsi nell’acqua poco profonda in tutta sicurezza. La spiaggia é dotata di un parcheggio, un campeggio, di un hotel, di un ristorante e di un bar. I maggiori punti di interesse sono: Punta Rossa, Cala Bitta, Cala Capra, Monte Fico, Golfo delle Saline, Punta Cardinalino e Baia Saraceno. La Marina di Cannigione inoltre é in grado di offrire servizi di altissimo livello con un’ampia gamma di servizi per la nautica. Dal rifornimento in elettricità e acqua direttamente al pontile , all’ormeggio, alaggio e riparazioni varie di interni ed esterni, insomma tutto quello che desiderate. La base di cannigione vi permetterà di raggiungere le spiagge della Costa Smeralda in pochissimo tempo sia via mare che via terra.
"Dani" amarrado en Cannigione es un barco para la vida al aire libre, un barco construido para el Mediterráneo, el ancho de la popa permite una cabina igualmente espaciosa. El estilo interior es limpio y refinado sin demasiados adornos, digamos un estilo minimalista y funcional. El comedor y la cabina delantera pueden convertirse en un solo espacio como para recrear un espacio abierto. Ideal y esp...
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"Dani" amarrado en Cannigione es un barco para la vida al aire libre, un barco construido para el Mediterráneo, el ancho de la popa permite una cabina igualmente espaciosa. El estilo interior es limpio y refinado sin demasiados adornos, digamos un estilo minimalista y funcional. El comedor y la cabina delantera pueden convertirse en un solo espacio como para recrear un espacio abierto. Ideal y espacioso para un crucero a cuatro manos, sigue siendo un barco fácil de gobernar que mantiene el rumbo en todas las condiciones sin patinar. Un daysailer o un barco de aguas profundas Dani son 3 barcos en 1. Ubicado en el municipio de Arzachena, cerca de Marina di Cannigione encontrará paisajes exuberantes, playas de arena dorada, aguas transparentes de diferentes tonalidades y rocas típicas de Cerdeña. Lugar de gran interés naturalista tanto en lo que respecta a la fauna terrestre como marina se puede incluso encontrar tortugas marinas. La playa circundante se caracteriza por la poca arena que permite a los niños divertirse en las aguas poco profundas con total seguridad. La playa cuenta con estacionamiento, camping, hotel, restaurante y bar. Los principales puntos de interés son: Punta Rossa, Cala Bitta, Cala Capra, Monte Fico, Golfo delle Saline, Punta Cardinalino y Baia Saraceno. La Cannigione Marina también puede ofrecer servicios del más alto nivel con una amplia gama de servicios para la navegación. Desde el suministro de luz y agua directamente al muelle, hasta amarre, acarreo y diversas reparaciones interiores y exteriores, en definitiva, todo lo que desee. La base cannigione le permitirá llegar a las playas de la Costa Smeralda en poco tiempo tanto por mar como por tierra.
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Equipamiento exterior
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Velas y aparejos
Energía a bordo
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Servicios en el puerto
Tripulación
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Servicios adicionales
Calendario
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01 enero - 21 mayo1.900 € / semana
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22 mayo - 04 junio2.100 € / semana
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05 junio - 02 julio2.800 € / semana
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03 julio - 30 julio3.100 € / semana
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31 julio - 20 agosto3.800 € / semana
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21 agosto - 17 septiembre2.995 € / semana
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18 septiembre - 18 septiembre2.100 € / semana
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19 septiembre - 31 diciembre1.900 € / semana
Opiniones generales
1 opinión
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Las opiniones se ordenan según su puntuación (las mejores primero)
- Check in/out horrible: Paolo es muy desagradable desde el primer contacto. Ni siquiera saluda... no conoce el barco, mira a su alrededor, pregunta dónde están los baños en el check out... con una mala fe sin límites, hasta el punto de contradecirse muchas veces; - Muchos elementos de la lista de check-in no se corresponden con el barco. Esto hace perder mucho tiempo; Paolo no ayuda en absoluto y dice que sólo viene una vez al final... Afortunadamente, sus empleados finalmente aparecen y son muy agradables y serviciales; - Los equipos de seguridad (cohetes, etc.) están precintados. Tendrás que recoger las pinzas de un empleado para comprobarlo. Nos iremos sin ninguna caja de herramientas; - No tener mano fuerte para poder equilibrar el barco fondeado. DANI se balancea anclado porque el carril del ancla está desplazado a babor; situación bastante difícil dada la proximidad de otros barcos debido a la densidad; - El amura de la vela mayor se desliza en la cornamusa: imposible navegar correctamente, la vela mayor se desliza en las crucetas. Vela en mal estado lista para romperse. Al hacer el check out, Paolo niega el problema. Hace dos nudos sucesivos en la cornamusa para intentar demostrar que el aparejo es utilizable. Dos veces agarré la funda con la mano desnuda y se deslizó fácilmente nuevamente. El truco de Paolo no se sostiene y resulta tan inútil como potencialmente peligroso. Luego manipula el bloqueador de calas, que se rompe bajo la presión de su dedo índice y luego nos acusa del daño... ¡Todo el equipo está atónito! - Olor sistemático a huevo podrido desde el cabezal de la ducha de la cubierta trasera; - Luz superior fuera de servicio y colgada del cable eléctrico. Afortunadamente detectado en el check in. Caerá violentamente sobre el puente a 1 m de mi amigo; - Uno de los SUP está equipado con un muñón de aleta inadecuado, demasiado pequeño. Este SUP resultará inutilizable porque se desplaza considerablemente y se mueve como un cangrejo debido a su pequeña aleta. Sin embargo, solicite en el check in el cambio del alerón. Paolo responde que es el tamaño estándar. Aunque le muestro la otra aleta de tamaño estándar, él lo niega y dice que no hay otra. El SUP tiene un coste de 100€. Solicito el reembolso de esta suma de 100 €; - El barco no tiene llave para cerrar la cabina... no estábamos tranquilos en el puerto... Me gustaría señalar que tengo fotos como prueba de todos los puntos aquí planteados.
- Check in/out horrible : Paolo est très désagréable dès le premier contact. Il n’adresse même pas de bonjour… il ne connaît pas le bateau, toise, demande où se trouve les toilettes au check out… d'une mauvaise foi sans limite si bien qu'il se contredit maintes fois ; - De nombreux items sur la checklist du check in ne correspondent pas au bateau. Cela fait perdre un temps fou ; Paolo n’aide en rien et indique ne passer qu’une seule fois à la fin… Heureusement que ses employés finissent par apparaître et se montrent très agréables et aidants ; - Le matériel de sécurité (fusées…) est sous scellé. Il faudra récupérer la pince d’un employé pour le vérifier. Nous partirons sans aucune caisse à outils ; - Pas de main forte pour pouvoir équilibrer le bateau au mouillage. DANI se dandine à l’ancre car le rail de mouillage est déporté sur bâbord ; situation plutôt pénible compte tenu de la proximité des autres navires du fait de la densité ; - Amure de grand-voile glisse dans le taquet : impossible de naviguer correctement, la grand-voile glisse dans les barres de flèche. Voile en mauvais état prête de se déchirer. Au check out, Paolo nie le problème. Il fait deux nœuds successifs sur le taquet pour tenter de démontrer que le gréement est utilisable. Par deux fois, je saisis à main nue le boot d’amure qui glisse facilement à nouveaux. Le bidouillage de Paolo ne tient pas et s’avère aussi inutile que potentiellement dangereux. Il manipule alors le bloqueur du taquet qui casse sous la pression de son index puis nous accuse de l’avarie… Tout l’équipage est estomaqué ! - Odeur d’œuf pourri systématique au pommeau de la douche plage arrière ; - Feu de hune HS et qui pend par le fil électrique. Heureusement détecté au check in. Il tombera violemment sur le pont à 1m de mon ami ; - Un des SUP est équipé d'un moignon d'aileron, inadapté, beaucoup trop petit. Ce SUP s'avèrera inutilisable car il dérive considérablement et se déplace en crabe du fait de son aileron minuscule. Pourtant demande au check in de changement d'aileron. Paolo répond que c'est la taille standard. Bien que je lui montre l'autre aileron de taille standard, il nie et dit qu'il n'y en a pas d'autre. Le SUP est facturé 100 €. Je demande le remboursement de cette somme de 100€ ; - Le bateau ne dispose pas de clé pour fermer le cockpit... nous n'étions pas sereins au port... Je précise que je dispose pour preuves des photos de tous les points soulevés ici.