Alquiler de barcos en La Forêt-Fouesnant · Dufour — 2800 (1981)

Barco muy agradable; propietario amable y servicial.

Este barco no se ajusta en absoluto a la descripción. En ningún caso ha sido objeto de una renovación completa como se menciona. Como aspecto positivo, el plano vélico es correcto y el motor es nuevo. El barco resulta tranquilizador al navegar. Lado negativo: ausencia de veleta, anemómetro presente pero defectuoso, inutilizable, algunos extremos claramente muy desgastados (guindalezas), sin mantenimiento interior, el barco está en su jugo, moho por todas partes, en los vasos sucios (platos sin lavar), en el llamado frigorífico que en realidad es un refrigerador eléctrico defectuoso (no hace frío), cuerda de salvamento usada peligrosa para las manos y suelta, sin palo para el timón, capota de la caseta fuera de uso y fuera de servicio, embarcación auxiliar perforada, reserva de agua perforada con bomba de agua que se desactiva todo el tiempo, poste totalmente agarrotado e inutilizable. Seguramente me olvido de 2 o 3 cosas porque la lista era muy larga. Le pedí una compensación a Georges, pero me ignoró y no se encarga él mismo de la entrega y recogida del barco. Barco que recomiendo si te gustan las sorpresas y muy rústico. De lo contrario, evítelo absolutamente.

Del 3 al 10 de agosto alquilamos el Dufour 2800 a Georges. Después de haber navegado con este velero en diferentes condiciones durante una semana, puedo decir que el plan vélico está sano con velas nuevas y que el barco se comporta bien con mal tiempo, con mar gruesa y buenas rachas de más de 35 nudos. Desafortunadamente también nos enfrentamos a varios aspectos bastante negativos del barco, como una cadena de ancla oxidada con eslabones desgastados, la ausencia de un segundo arrecife instalado, más de 30 litros de agua por día que el barco lleva a bordo, etc. etc... Hemos hecho una lista a continuación que se envió al propietario. En resumen, solo recomendaría este barco a personas experimentadas que sepan navegar bien y que puedan enfrentarse a dificultades imprevistas en prácticamente cualquier condición. Sin una buena experiencia, estas dificultades imprevistas debidas a estas malas condiciones de mantenimiento podrían convertirse rápidamente en peligrosas. ____________________________________ La tapa del pozo de anclaje no estaba asegurada. Los tornillos instalados no aguantaron. La cadena del ancla está oxidada y muchos eslabones se consumen a más de la mitad. Para la vela, la segunda línea de arrecife no está instalada y faltan los bucles de arrecife en la vela. Faltan dos o incluso tres guindalezas. El (único) a bordo es demasiado corto y está muy desgastado. El aro salvavidas está mal fijado y su luz no funciona. Ninguna de las linternas a bordo funcionaba. Ausencia de precintos a bordo. Ausencia de bidón de agua y especialmente bidón de reserva de gasoil. El cable eléctrico de conexión al pantalán no funciona correctamente. La sonda, corredera y cuentakilómetros electrónico no funcionan. Ausencia a bordo de una sonda de mano. Ausencia de sirena de niebla de mano. Falta de cordones. El amperímetro para cargar las baterías no funciona. El botiquín de primeros auxilios sanitario contiene material obsoleto o generalmente inservible. El barco lleva a bordo de 30 a 50 litros de agua por día (pasacables?). La última fecha visible de la visita de inspección del extintor es 1997. _____________________________

Lo pasamos muy bien en este dufour 2800 con nuestros 3 hijos. Para ser lo más sincero diría que este alquiler tiene una relación calidad/precio aceptable. el +: Nuevo anexo Equipo electronico La acogida y disponibilidad de Georges. Barco coherente, sin malas sorpresas. EL - falta de mantenimiento general polea cansada / final Cadena del ancla oxidada (siguiendo viejos comentarios, había traído mi cadena, pude dormir anclado con mis hijos en rutas tranquilas) Limpieza a revisar

Rápidamente comprendemos que Sterwenn y Georges han viajado muchos kilómetros juntos. Después, todo lo que queda es dejarse guiar por esta suma de experiencias que se fusionan para aprovechar un sitio de navegación verdaderamente excepcional. El barco acababa de salir del carenado, y las pocas pequeñas deficiencias de preparación a bordo fueron compensadas en gran medida por el placer de un casco receptivo en ruta y durante las maniobras. El barco fue agradable de navegar bajo los 15/25 nudos de viento durante esta salida, por lo que también agradecemos a la meteorología, y al final solo quedarán bellas imágenes y buenas sensaciones. No puedo esperar para la próxima vez!

Gran depresión para dejar este velero, para ser usado como coche de colección. ¡Georges será alguien que te enseñará muchas cosas, saldrá contigo al recibir la amenidad y le brindará un aperitivo en el camino de regreso!