Alquiler de barcos en Porto Ercole · Beneteau — Oceanis 37 (2010)

Unas vacaciones maravillosas entre Giannutri, Giglio y Argentario. Excelente barco, todo en buen estado. Las velas y todo el interior estaban en buenas condiciones. El motor de la lancha auxiliar funcionaba bien, aunque quizás necesitara una revisión... Tonino fue muy atento y amable. Muy recomendable.

La lancha se ajustaba perfectamente a la descripción; no era nueva, pero estaba muy bien mantenida. Tonino fue muy atento y solucionó rápidamente el pequeño problema que surgió con el motor. ¡Muy recomendable!

Alquilamos un Oceanis 37 a este "caballero" para el fin de semana largo del Primero de Mayo. Al llegar al barco, enseguida nos dimos cuenta de que estaba muy sucio y descuidado. En la bañera, había manchas imborrables de sustancias no identificables. Unos soportes oxidados sobresalían de los asientos de teca (una chica resultó herida) y el suelo estaba cubierto de goma vieja. Incluso la carpeta de documentos del barco estaba sucia, con migas y pelos entre las páginas. Dejo el frigorífico a su imaginación; lo que encontramos en el horno, sin embargo, necesita una buena limpieza (90 €, nota del editor). Comprobé el nivel de diésel; faltaba un buen cuarto antes incluso de salir del puerto. Al cabo de un rato, el propietario vino a cobrar la fianza, momento en el que le indiqué que el depósito no estaba lleno. Él respondió: "¿Y qué? ¿No es suficiente con el que tienes?". Le pregunto cómo piensa calcular el coste del combustible que consumiremos, ya que el depósito no está lleno, y me dice que miraremos las horas de motor. Nunca debí haber confiado en él, pero entiendo que en ese momento había muchos otros problemas. Uno de ellos era el indicador de viento averiado. Sin anemómetro, sin dirección del viento. Ni siquiera una veleta colgando de los obenques. En respuesta, el propietario dice: "¿Y bien? ¿Qué está haciendo? ¡Mira el mar!". Decidimos zarpar de todas formas. Navegando, descubrimos inmediatamente que la corredera está rota, y poco después, la primera driza de rizo se había introducido al revés en el ojo de amura, lo que provocó que la escota se atascara: es imposible reducir la vela sin ir al mástil y recogerla manualmente (obviamente, no hay ningún cabo de seguridad para sujetarse en caso de maniobras fuera de la bañera). Al día siguiente, estábamos preparando el almuerzo cuando se vació la bombona de gas. Un problema rutinario, pero, por desgracia, ¡descubrimos que la bombona de repuesto estaba vacía! Al quedarnos sin gas, nos vimos obligados a atracar en el puerto (80 €) para buscar una tienda que vendiera bombonas el domingo. Tras media tarde de búsqueda, finalmente conseguimos una bombona (32 €), cuyo recibo le envié al propietario para que me devolviera el dinero. A la mañana siguiente, zarpamos y nos sorprendió descubrir que el piloto automático ya no funcionaba. Llamé al propietario, le expliqué el problema y lo único que obtuve fue una simple respuesta: "¿Qué está haciendo? Debe ser un fallo eléctrico. Use el timón". Fue entonces cuando empezamos a sospechar de la legitimidad de este hombre, y al revisar la documentación del barco descubrimos que la copia del seguro había sido cancelada. Tras llamadas, mensajes e insistencia interminable, finalmente conseguí un documento que parecía ser un recibo, al menos suficiente para poder seguir navegando. De vuelta en el puerto, era hora de cobrar la fianza. Este "caballero" sube a bordo, no revisa el barco, no se asegura de que todo esté bien, de que no hayamos roto nada, no. Primero, quiere saber sobre el diésel. Le digo las horas de motor acordadas, momento en el que empieza a hacer cálculos con la uña ennegrecida: "Han consumido 54 litros de diésel, eso son 54 por dos euros y treinta, son 120 euros". Le señalo, mirando el indicador de diésel, que si se sacan 50 litros de un depósito con capacidad máxima de 150 litros, quedan dos tercios. Ahora bien: el nivel de diésel está por encima de la mitad, y cuando zarpamos, faltaba un buen cuarto, así que ¿cómo pudimos haber consumido más de un tercio del combustible total? En este punto, comienza el típico drama. Me llama mendigo, y luego insiste: "Mire, este motor tiene treinta caballos de fuerza y consume seis litros por hora". Intento explicarle amablemente que un motor Raymarine de 30 CV a 2500 rpm (máximo con el limitador instalado) consume 3 litros por hora, no 6, como indica claramente el manual, y que, tras nueve horas de uso, hemos consumido un máximo de 27 litros, no 54. En ese momento, se pone violento, me insulta y, cuando le pido que me devuelva el depósito de gasolina, me vuelve a llamar mendigo. Con mucha dificultad, consigo recuperar mi depósito, pero se queda con 50 euros y se niega a devolverme el depósito. Para ser sincero, he alquilado barcos por todas partes, pero ni siquiera en los peores puertos de Sudamérica me había pasado algo así. Aléjense de este tipo; no se fíen de las otras reseñas, como hicimos nosotros, porque probablemente estén compradas o escritas por otras personas que son sus clientes. Nos dejamos engañar por el precio inusualmente bajo del barco y acabamos cayendo en la trampa de un estafador típico que alquila barcos destrozados para conseguir clientes.

Pasamos una semana maravillosa con mi familia de cinco a bordo del velero de Tonino, entre Porto Ercole y la isla de Giglio. La comunicación con Tonino es impecable, siempre atento y disponible cuando lo necesitamos. Lo recomiendo muchísimo.

Tonino muy útil. El barco está un poco anticuado pero en orden.

Excelente relación calidad-precio; Barco con algunos años a sus espaldas y por tanto algunos componentes requerían un mantenimiento continuo. Dueño de Tonino claro, conciso y servicial.