Alquiler de barcos en Primošten · Staryacht — Staryacht 1670 (1990)

Tras dos maravillosas semanas de vacaciones en Croacia con el "Holiday", queremos compartir nuestra experiencia con el barco y el equipo de Offshore Boote: La bienvenida en Offshore Boote fue cálida: cerveza para los adultos y bebidas para los niños, aparcamiento privado con estación de carga gratuita para coches eléctricos (también se puede cargar gratis en cualquier enchufe azul o rojo de 16 A del puerto si se trae el propio cable) en el pabellón de Offshore Boote. Al contrario de lo que informó Click&Boat, podríamos haber llegado bastante antes de las 18:00. Si consulta con una o dos semanas de antelación si el Holiday todavía está disponible para los días previos a su alquiler, probablemente pueda embarcar por la mañana. Casi todo el mundo habla alemán entre un poco y un buen nivel. Por lo demás, el inglés es perfectamente aceptable tanto en el puerto como en los puertos. La sesión informativa fue bastante rápida, de tan solo unos 30 minutos, pero gracias a nuestra amplia experiencia en un yate similar, nos familiarizamos rápidamente con el sistema eléctrico de a bordo. El Staryacht 1670 "Holiday" estaba en muy buen estado visual: las piezas de madera barnizadas de alto brillo parecían pintadas en los últimos años. Podemos confirmar la amplitud de los camarotes y las zonas húmedas, como en la reseña anterior. Todos (4 adultos y 4 niños) quedamos satisfechos con nuestro camarote y el espacio para dormir en la bañera. Pero lo mejor fue la mesa en la cubierta de popa, donde ocho de nosotros nos sentamos cómodamente para todas nuestras comidas (¡nunca habíamos visto un salón tan espacioso, protegido del viento y del sol, para toda la tripulación en ningún otro barco!). Claro que, como corresponde a sus 35 años, había algunas cosas que no funcionaban (del todo): el mecanismo de cierre de la puerta del baño en la litera estaba roto, y tuvimos que usar una goma elástica y una esponja para evitar que la puerta vibrara con las olas. Algunas luces no funcionaban, y el piloto automático no gobernaba a pesar de haber consultado el manual (probablemente un fallo en el control hidráulico). Faltaba el último peldaño de madera de la escalera de baño, y los tres superiores se fueron cayendo poco a poco (pero pudimos salvarlos a todos -> ¡Gracias al equipo de Offshore Boats! Por favor, asegúrenlos con pernos pasantes sólidos en el futuro). Pero el mayor inconveniente fue la escora a babor desde el principio y la presumiblemente asociada capa de diésel de aproximadamente 1 cm en la sentina. Hasta que tuvimos una visita técnica al puerto de Korcula, pagada por Offshore Boats, una mancha de aceite nos rodeaba rápidamente en cada puerto y bahía en cuanto la bomba de achique se activaba automáticamente cada pocas horas. El técnico no encontró ninguna fuga clara en ninguno de los tanques de diésel, así que simplemente bombeó toda la sentina a bidones. Incluso antes de la visita del técnico, habíamos estado cerrando un tanque de diésel a la vez, lo que mejoraba la escora día a día. El técnico sospechó que una manguera del tanque o una trampilla de inspección con fugas en la sección superior del tanque de babor, que liberaba un poco de diésel en la sentina cada vez que el barco escoraba a babor. El equipo de Offshore Boats habría estado encantado de ofrecernos un día extra gratis como compensación. Siempre que la fuga no esté sellada, y para evitar la escora, llene el tanque solo hasta justo por debajo del indicador de 4/4 y mantenga siempre un tanque cerrado. Aquí hay algunos consejos adicionales para los nuevos arrendatarios: si las poleas del pescante chirrían, un poco de aceite vegetal ayuda; antes de que la última persona se vaya a dormir, arregle cualquier punto de vibración: coloque las sillas de manera que no se tambaleen, enganche los cabos del pescante y ténselos debajo de la pasarela, sujete la trampilla de la barandilla a la pasarela con un trozo de cuerda o algo similar; No tires del bote auxiliar hasta el sistema hidráulico del pescante, luego átalo lo más lejos posible a izquierda y derecha, y luego bájalo un poco para tensar los cabos; de lo contrario, el bote auxiliar se balanceará notablemente. Con mar gruesa, tuvimos que ayudar a bajar la cadena del ancla, que puede llegar a los 70 m, dos veces; una vez incluso desenredándola en el cofre de proa, pero el ancla de placa aguantó con seguridad en todos los compartimentos. Si el tacómetro del motor de estribor no indica nada, simplemente tócalo en el puesto de mando principal. No olvides llevar buenos cuchillos de cocina. El pozo de refrigeración en la cubierta de popa es enorme y caben fácilmente más de 50 botellas. Con la panificadora, la parrilla de contacto y la parrilla de agua, siempre comimos de maravilla. El esquí acuático detrás del Holiday funciona a la perfección; el bote auxiliar, con capacidad para cinco personas y 10 CV, era claramente demasiado débil para ello. Contrariamente a la descripción, el interruptor del tanque de agua está ubicado debajo de la escotilla del suelo, en la cabina de proa. En realidad no hay máquina de hielo ni wifi, pero el refrigerador cuenta con un congelador y una excelente cobertura de celular en casi todas las bahías, además de wifi gratis en muchos puertos. ¡Muchas gracias al equipo de Offshore Boats y a "Holiday" por las maravillosas vacaciones!

Crucero de 2 semanas desde Primosten. Empecemos por lo que nos encantó: El equipo de Offshore es muy amigable y muy receptivo (excepto los domingos, incluso en temporada alta). La comunicación con Mateo es fluida especialmente a través de WhatsApp. El barco es un modelo perfectamente diseñado. Amplias cabinas dobles a proa y popa. Una cabina individual bastante espaciosa. ¡La cabina doble con literas, sin embargo, no está recomendada para personas claustrofóbicas! Cada dormitorio tiene su propio aseo con ducha. 3 duchas son auténticas cabañas. Una ducha es una ducha sobre un inodoro. El salón de pilotaje cocina-comedor es amplio y confortable. Interior de madera muy agradable. De todos modos, para nuestro gusto. No nos topamos. Estamos en todas partes. La cubierta de proa está equipada con colchones. La dirección exterior es amplia, cómoda y accesible. La plataforma trasera es muy grande y muy práctica. El anexo se iza con dos foques en la parte trasera. Tenga cuidado de no tocar los cables que tienden a deshilacharse y provocar cortes dolorosos. Tuvimos más dificultades con ciertas cosas, incluso si lo aguantábamos. A 33 grados, en medio de las islas sobre las aguas cristalinas del Adriático, es menos difícil. El modelo data de 1990. No es antiguo en sí mismo, pero siempre que se realice un mantenimiento, lo que no es del todo cierto en este barco. - El anuncio dice: wifi, máquina de hielo, aire acondicionado. nada de esto a bordo - Muchas cosas se desenroscan y se caen. ¡Recuerda preguntar por la caja de herramientas que se encuentra debajo de los asientos del salón! - Consultar el anexo. Tuvimos que volver al segundo día para cambiar el nuestro que estaba pinchado. - Nos llevó 10 días bombear agua a los baños para deshacernos de los terribles olores. - En medio de nuestro crucero, el molinete del ancla eléctrico mostró signos de debilidad y finalmente nos falló. Offshore nos envió un mecánico para repararlo pero como mi avería fue aleatoria, no más fondeos en las bahías. Condenado a boyas y puertos deportivos. No es nuestra preferencia. Offshore fue agradable y nos ofreció cambiar de barco. Demasiado lejos y demasiado tarde. ¡Decidimos mantener el Holiday Split hasta el final! En lugar de eso, aceptaron compensarnos por nuestros contratiempos reembolsándonos 2 días de alquiler. Así que un consejo: echa un vistazo al barco y si no te conviene, ¡pide que te lo cambien desde el principio! Buen crucero