Heldagsupplevelse från Cannigione bland vikar och vikar

Giuseppe/ Primatist — Abbate G46 (2008) “Champagne tre” Ett fantastiskt fartyg, noggrant designat, med vissa problem med original varvsutrustning, bristande uppdatering till 2024 och dåligt underhåll. För att navigera i det krävs mycket kunskap om teknik, mekanik och decennier av nautisk erfarenhet för att tolka de utmärkta råden från Giuseppe, som kan båten perfekt, och hur man kan övervinna de ständiga misslyckandena. Det som är uppenbart är att dessa misslyckanden redan har inträffat, eftersom Giuseppe svarar perfekt. Möjligen är inte Giuseppe ägare till båten, jag vet inte?. om han inte är det, försöker han orättvist utföra ett jobb med värdighet och svara på meddelanden hela tiden. Men ägaren till båten borde tänka om, göra en investering för förbättring av båten, om han tänker fortsätta att ge ut den för uthyrning förstås. Båten har en generator på mer än 6000w, men saknar en 220v inverter, tillräckligt för att ladda en iphone.... Så i en otroligt vacker miljö måste man köra hela dagen med en motor i gång som låter. Oacceptabel! Denna generator stöder vissa funktioner, men den kräver att man utvärderar om man vill laga mat, värma vatten till en dusch, kyla eller ladda servicebatterier. En åt gången. Oacceptabel! Det är omöjligt att tända mer än en brännare åt gången, även ansluten till en marin på 220v, max en brännare åt gången. I kommandoområdet finns inget eluttag för att ladda mobilen/navionics under segling. Jag lyckades inte tända det gröna navigeringsljuset, inte heller den joystickstyrda reflektorn och ankarkedjemätarräknaren fungerar inte. Joysticken och bogpropellersystemet är utmärkt. Autopiloten är också mycket bra. Stereon 2024 ska ha bluetooth och båten ska ha wifi. Båten har inget ekolod och en viktig display där djupet kan visualiseras, något grundläggande för en icke-kännare av området. Ankaret faller inte bara när det släpps, det kräver att man går till fören för att trycka på det. Krapoddrevet som lyfter kedjan är KO, och det är mycket svårt att höja ankaret. Båten har inga andra reservankare, för att bättre orientera en förtöjning eller för säkerheten. Något grundläggande i en 46'. Köksutrustningen är ofullständig, det finns ingen gryta för att göra pasta för 4 personer, det finns inget rivjärn för ost, det finns inga kökshanddukar eller en bräda för att skära salami. Dörrarna till skåpen och utomhuskylskåpet är i fruktansvärt skick. Generatorn slås på av ett dedikerat batteri, men på vår andra natt skulle vi laga mat i Cala Coticcio och generatorn hade inget batteri, den slogs aldrig på. Var batteriet gammalt? Misslyckades det? Var det inte bevisat? Giuseppe närmade sig Cannigione nästa morgon med ett extra batteri och ta med ett mycket gott vin som present. Jag byter batteri om 10 minuter! I Cala Coticcio fick vår middag ändras till Buffet Froid.... I aktern på båten finns en slang för att duscha. Vid normal användning kopplades den ur och rann över några liter vatten i maskinrummet. Jag fortsatte med att stänga av strömmen till pumpen, gick in på baksidan av maskinrummet, kopplade ihop den och band provisoriskt med tejp, eftersom när den slogs på kopplade det normala vattentrycket ur den igen. Om jag inte gjorde den här nödreparationen skulle jag ha problem, eftersom jag inte hittade ett utlopp för att avbryta flödet av vatten till dessa rör. Båten säger sig ha en tank på 450 liter vatten (för mig överstiger den inte 200 liter), men det spelar ingen roll, eftersom toaletterna matas av den här tanken (varför använder de inte havsvatten?, Något lättlösligt) och båtens autonomi överstiger inte 24 timmar. Tanken bör vara mycket större än 450lts! Så om fartyget inte regelbundet går in i betalda småbåtshamnar, med tillgång till dricksvatten, är det omöjligt att åka på en kryssning. När vattnet i tankarna tar slut dagligen kan pumparna blåsas ner. Jag var tvungen att gå in i maskinrummet ännu en gång, slå en pump med en hammare, medan de öppnade en invändig kran, för att få vatten i duscharna efter att ha fyllt i tanken med vatten. När jag förtöjde i Bonifacio aktiverade jag vinschen i sekunder, detta ledde till några elektriska problem i batterierna, vilket gjorde att vi saknade skjuttak, utan badrumsstege, utan garageöppning och utan strykning. Giuseppe guidade oss att återställa batterierna och njuta igen. Vi lämnade tillbaka båten med samma Diesel som när vi åkte och bara locket på förtoaletten gick sönder. Kostnad som betalades kontant. Jag betalar mycket pengar för att njuta och det är inte bra att lida av en dåligt underhållen båt.

Med ytterligare ett par vänner och deras barn hyrde jag och min fru båten av Giuseppe. Vi var mycket nöjda med denna fantastiska upplevelse på Sardinien... Kanske kommer vi en dag tillbaka för att upprepa den....

Beskriver på några rader en 15 dagars semester är verkligen inte lätt, men jag försäkrar dig att du kommer att hitta mycket passion för havet, teknisk kompetens och framför allt en person som alltid är tillgänglig för att lyssna på dig och hjälpa dig att möta upplevelsen av en båtsemester, gjort unik och oförglömlig. Tack