Excursión de día completo desde Cannigione entre bahías y calas.

Giuseppe/ Primatist — Abbate G46 (2008) “Champagnee Three” Un gran barco, cuidadosamente diseñado, con algunos problemas con el equipamiento original del astillero, falta de actualización a 2024 y un mantenimiento deficiente. Para navegar se requieren muchos conocimientos de ingeniería, mecánica y décadas de experiencia náutica para interpretar los excelentes consejos de Giuseppe, que conoce a la perfección el barco, y cómo superar los constantes fallos. Lo que es evidente es que estos fallos ya han sucedido, porque Giuseppe responde a la perfección. Posiblemente Giuseppe no sea el dueño del barco, no lo sé. si no lo es, intenta injustamente realizar un trabajo con dignidad, contestando mensajes en todo momento. Pero el dueño del barco debería replanteárselo, hacer una inversión para la puesta en valor del barco, si pretende seguir publicándolo en alquiler, claro. El barco tiene un generador de más de 6000w, pero le falta un inversor de 220v, suficiente para cargar un iphone.... Así que en un entorno increíblemente bello hay que conducir todo el día con un motor en marcha que hace ruido. ¡Inaceptable! Este generador admite algunas funciones, pero requiere evaluar si uno quiere cocinar, calentar agua para una ducha, enfriar o cargar baterías de servicio. Una a la vez. ¡Inaceptable! Es imposible encender más de un quemador a la vez, incluso conectado a una marina a 220v, máximo un quemador a la vez. En la zona de mando no hay toma de corriente para tener el móvil/navionics cargando mientras se navega. No logré encender la luz verde de navegación, ni el reflector controlado por joystick y el contador de metros de la cadena del ancla no funciona. El sistema joystick y bow-thruster es excelente. El piloto automático también es muy bueno. El estéreo en 2024 debería tener bluetooth y el barco debería tener wifi. El barco no dispone de ecosonda y un display importante donde visualizar la profundidad, algo básico para un no conocedor de la zona. El ancla no cae solo al soltarla, requiere ir a proa para empujarla. El engranaje de crapodina que levanta la cadena está KO, y es muy difícil levantar el ancla. El barco no dispone de otras anclas de repuesto, para orientar mejor un amarre o por seguridad. Algo básico en un 46'. El equipamiento de cocina es incompleto, no hay olla para hacer pasta para 4 personas, no hay rallador para queso, no hay trapos de cocina ni tabla para cortar salami. Las puertas de los armarios y la nevera exterior están en pésimas condiciones. El generador se enciende con una batería dedicada, pero en nuestra segunda noche, estábamos a punto de cocinar en Cala Coticcio y el generador no tenía batería, nunca se encendió. ¿La batería era vieja? ¿Estaba averiada? ¿No estaba comprobado? Giuseppe se acercó a Cannigione a la mañana siguiente con una batería de repuesto y trajo un vino muy bueno como regalo. ¡Le cambio la batería en 10 minutos! En Cala Coticcio tuvimos que cambiar nuestra cena a Buffet Froid.... En la popa del barco hay una manguera para ducharse. Al usarla normalmente, se desconectó, desbordando unos litros de agua en la sala de máquinas. Procedí a cortar la corriente a la bomba, entré en la parte trasera de la sala de máquinas, la conecté y la até provisoriamente con cinta, ya que al encenderla, la presión normal del agua la desconectó nuevamente. Si no hacía esta reparación de emergencia, estaría en problemas, porque no encontré una salida para interrumpir el flujo de agua a estas tuberías. El barco dice tener un tanque de 450lts de agua (para mí no pasa de 200lts), pero no importa, porque los baños se alimentan de este tanque (¿por qué no usan agua de mar?, algo fácilmente solucionable) y la autonomía del barco no supera las 24h. ¡El tanque debería ser mucho más grande que 450lts! Por lo que si el barco no entra periódicamente en marinas de pago, con suministro de agua potable, es inviable salir de crucero. Cuando el agua de los tanques se agota diariamente, las bombas pueden ser voladas. Tuve que entrar en la sala de máquinas una vez más, golpear una bomba con un martillo, mientras abrían un grifo interior, para sacar agua en las duchas después de completar el tanque con agua. Al amarrar en Bonifacio activé el cabrestante por segundos, esto trajo algún problema eléctrico en baterías, lo que nos dejó sin techo corredizo, sin escalera de baño, sin apertura de garaje, y sin plancha. Giuseppe nos guió para resetear las baterías, y disfrutar nuevamente. Devolvimos el barco con el mismo Diesel que cuando salimos y solo se rompió la tapa del inodoro de proa. Coste que se pagó en efectivo. Pago mucho dinero para disfrutar y no es bueno sufrir por un barco mal mantenido.

Con otra pareja de amigos y sus hijos, mi esposa y yo alquilamos el barco a Giuseppe. Quedamos muy contentos con esta fantástica experiencia en Cerdeña... Quizás algún día volvamos a repetirla....

Describir en unas pocas líneas unas vacaciones de 15 días ciertamente no es fácil, pero te aseguro que encontrarás mucha pasión por el mar, conocimientos técnicos y sobre todo una persona siempre disponible para escucharte y ayudarte. afronta la experiencia de unas vacaciones en barco, hechas únicas e inolvidables. Gracias