Full Day Experience da Cannigione tra baie e calette

Giuseppe/ Primatist — Abbate G46 (2008) “Champagnee Three” Una grande nave, progettata con cura, con qualche problema con l'attrezzatura originale del cantiere, mancanza di aggiornamento al 2024 e scarsa manutenzione. Per navigarla servono molte conoscenze di ingegneria, meccanica e decenni di esperienza nautica per interpretare gli ottimi consigli di Giuseppe, che conosce perfettamente la barca, e come superare i continui guasti. Quello che è evidente è che questi guasti sono già accaduti, perché Giuseppe risponde perfettamente. Forse Giuseppe non è il proprietario della barca, non lo so?. se non lo è, cerca ingiustamente di svolgere un lavoro con dignità, rispondendo ai messaggi in ogni momento. Ma il proprietario della barca dovrebbe ripensarci, fare un investimento per la valorizzazione della barca, se intende continuare a pubblicarla in affitto, ovviamente. La barca ha un generatore da oltre 6000 W, ma manca un inverter da 220 V, abbastanza per caricare un iPhone... Quindi in un ambiente incredibilmente bello devi guidare tutto il giorno con un motore acceso che fa rumore. Inaccettabile! Questo generatore supporta alcune funzioni, ma richiede di valutare se si desidera cucinare, scaldare l'acqua per una doccia, raffreddare o caricare le batterie di servizio. Una alla volta. Inaccettabile! È impossibile accendere più di un fornello alla volta, anche collegato a un marine a 220 V, massimo un fornello alla volta. Nella zona di comando non c'è una presa di corrente per caricare il cellulare/navionics durante la navigazione. Non sono riuscito ad accendere la luce di navigazione verde, né il riflettore controllato dal joystick e il contametri della catena dell'ancora non funziona. Il sistema joystick e bow-thruster è eccellente. Anche il pilota automatico è molto buono. Lo stereo nel 2024 dovrebbe avere il bluetooth e la barca dovrebbe avere il wifi. La barca non ha un ecoscandaglio e un importante display dove visualizzare la profondità, cosa basilare per chi non è esperto della zona. L'ancora non cala solo quando viene mollata, bisogna andare a prua per spingerla. L'attrezzo crapodine che solleva la catena è KO, ed è molto difficile issare l'ancora. La barca non ha altre ancore di riserva, per orientare meglio un ormeggio o per sicurezza. Una cosa basilare in un 46'. L'attrezzatura da cucina è incompleta, non c'è una pentola per fare la pasta per 4 persone, non c'è una grattugia per il formaggio, non ci sono strofinacci da cucina o un tagliere per tagliare il salame. Le ante dei mobili e il frigorifero esterno sono in pessime condizioni. Il generatore è acceso da una batteria dedicata, ma la seconda sera, stavamo per cucinare a Cala Coticcio e il generatore non aveva batteria, non si è mai acceso. La batteria era vecchia? Era guasta? Non era stata provata? Giuseppe si è avvicinato a Cannigione la mattina dopo con una batteria di ricambio e ha portato un ottimo vino in regalo. Cambierò la batteria in 10 minuti! A Cala Coticcio la nostra cena è stata cambiata con Buffet Froid.... A poppa della barca c'è un tubo per fare la doccia. Quando lo usavo normalmente, si è staccato, facendo traboccare qualche litro d'acqua nella sala macchine. Ho provveduto a staccare la corrente alla pompa, sono entrato nel retro della sala macchine, l'ho collegata e l'ho legata provvisoriamente con del nastro adesivo, poiché quando l'ho accesa, la normale pressione dell'acqua l'ha di nuovo staccata. Se non avessi fatto questa riparazione di emergenza, sarei stato nei guai, perché non ho trovato una presa per interrompere il flusso d'acqua a questi tubi. La barca dichiara di avere un serbatoio da 450lt di acqua (per me non supera i 200lt), ma non importa, perché i servizi igienici sono alimentati da questo serbatoio (perché non usano acqua di mare?, cosa facilmente risolvibile) e l'autonomia della barca non supera le 24h. Il serbatoio dovrebbe essere molto più grande di 450lt! Quindi se la nave non entra periodicamente in porti turistici a pagamento, con una scorta di acqua potabile, è impraticabile andare in crociera. Quando l'acqua nei serbatoi si esaurisce quotidianamente, le pompe possono essere scaricate. Ho dovuto andare di nuovo in sala macchine, colpire una pompa con un martello, mentre aprivano un rubinetto interno, per far entrare l'acqua nelle docce dopo aver completato il serbatoio con acqua. Quando sono attraccato a Bonifacio ho attivato il verricello per secondi, questo ha portato un problema elettrico alle batterie, che ci ha lasciato senza tetto scorrevole, senza scaletta per il bagno, senza apertura del garage e senza stiratura. Giuseppe ci ha guidato a ripristinare le batterie e a divertirci di nuovo. Abbiamo restituito la barca con lo stesso gasolio di quando siamo partiti e si è rotto solo il coperchio del water di prua. Costo pagato in contanti. Pago un sacco di soldi per divertirmi e non è bello soffrire per una barca mal tenuta.

Con una altra coppia di amici e i loro figli i e mia moglie abbiamo affitato la barca da Giuseppe. Siamo stati molto contenti di questa fantastica esperienza in Sardegna... Magari un giorno ritoremo per ripetere ....

Descrive in poche righe una vacanza di 15 giorni non è certo facile, ma vi assicuro che troverete tanta passione per il mare, competenza tecnica e soprattutto una persona sempre disponibile ad ascoltarvi e aiutarvi ad affrontare l’esperienza di una vacanza in barca, resa unica ed indimenticabile. Grazie