Noleggio barche a Achillio · Bavaria — 37 Cruiser (2016)

Tutto bene

Abbiamo prenotato un charter di due settimane con Kostas in ottobre e non vedevamo l'ora. Kostas è stato molto gentile e disponibile al telefono e ha mostrato molta flessibilità. Quando siamo arrivati, abbiamo fatto una rapida passeggiata sulla barca. L'interno sembrava in buone condizioni, ad eccezione del supporto della finestra che era rotto, ma nel complesso era pulito. Il vano motore era pulito e tutto sembrava in ordine. La nostra unica apprensione iniziale riguardava l'esterno della barca. Il lato della barca era molto sporco (supponendo che la barca non fosse stata pulita o messa fuori dall'acqua per molto tempo - cioè non si trattava solo di sporco accumulato durante i mesi estivi). L'abitacolo aveva macchie di ruggine, ecc. In generale non sembrava ben tenuto. Pagato il deposito, abbiamo deciso di lasciare il porto. Dopo circa 30 minuti di navigazione volevamo togliere la vela principale ed era bloccata. Era stato ammainato erroneamente nel senso che dovevamo tornare al porto in modo che l'addetto alla manutenzione potesse ripararlo (poiché non volevamo rischiare di danneggiare o strappare qualcosa). Siamo rimasti molto delusi perché credevamo che queste cose sarebbero state controllate prima del nostro arrivo. La mattina dopo abbiamo fatto un controllo dell’olio e abbiamo notato che il motore aveva più olio del necessario ma non ci abbiamo pensato più e abbiamo deciso di decollare verso il nostro primo punto dove abbiamo ancorato per la notte. Abbiamo fatto circa 3 ore di guida oggi. Il giorno successivo abbiamo effettuato un controllo mattutino del motore e abbiamo notato una notevole quantità di olio nella sentina del motore. Abbiamo notato almeno due punti in cui il motore perdeva seriamente. Lo abbiamo comunicato a Kostas che ci ha detto di essere a conoscenza di questo problema una settimana prima del nostro noleggio. Questo naturalmente ci ha frustrato molto perché sapevano e hanno omesso di comunicare questo problema al nostro check-in e ora significava che dovevamo preoccuparci continuamente della perdita di olio del motore. Più utilizzavamo il motore, più olio perdevamo: pulivamo il vano motore ogni mattina e monitoravamo i livelli dell'olio. Abbiamo chiamato Click&Boat riguardo al problema che ha parlato con Kostas e la risposta è stata sempre "non preoccuparti, continua il tuo viaggio e controlla sempre l'olio". Visto che non avevamo altra scelta che continuare il viaggio, lo abbiamo fatto, ma con la costante preoccupazione per il motore. Lungo il percorso abbiamo notato che l'indicatore del carburante non funzionava correttamente poiché indicava sempre il 100% - anche se abbiamo navigato il più possibile, abbiamo stabilito che l'indicatore non funzionava (il che significa che non abbiamo mai saputo veramente quanto carburante era lì quando abbiamo iniziato il nostro charter). Quindi riassumendo: - Abbiamo avuto diverse perdite di olio, cosa nota ma NON siamo stati informati - Il display dell'indicatore del vento non funzionava in modo accurato a causa della scarsa calibrazione e non siamo riusciti a vedere i valori a causa delle aree pixelate danneggiate. - Il pilota automatico non si attivava, cioè era inesistente, ma era stato annunciato che a bordo c'era un pilota automatico. - La catena di collegamento al timone era scarsamente lubrificata - Cioè cigolii e creavano resistenza quando si girava il timone. - Avevamo un verricello costruito su una tavola di legno improvvisata a prua (il precedente verricello è stato sostituito e quello nuovo è stato posizionato sopra il livello del ponte, rendendolo pericoloso durante la calata e la risalita dell'ancora) - L'indicatore del carburante non funzionava: era al 100% quando siamo tornati al porto dopo il viaggio, ma dovevamo comunque fare il pieno di carburante per un valore di 100 EUR Non abbiamo ricevuto alcun risarcimento per nessuno di questi problemi e, nel complesso, siamo delusi perché lo stato della barca NON era quello per cui abbiamo pagato.