Noleggio di barca a vela a Arcachon · Archambault Surprise Dl (1981)

Sono qui per confermare la nostra intervista di stamattina. Sono partito ieri sera dopo tre piacevoli giorni di navigazione a un prezzo ragionevole. La barca a vela in sé, le sue vele, la struttura e l'età del motore, mi hanno dato soddisfazione. Tuttavia, voglio dirti che non credo che tu possa noleggiarla di nuovo decentemente quest'anno senza aver effettuato un minimo di manutenzione e pulizia. Penso che sia difficile noleggiare una barca a vela senza qualcuno competente che la gestisca e la restituisca. Da notare che non sono riuscito a rimontare il motore o ad avvolgere la randa correttamente, cosa che avrei potuto fare con l'aiuto di questa persona... da fare rapidamente per evitare qualsiasi intoppo. È stato l'utente precedente a mostrarmi come funzionava il motore e come "chiudere" la barca... Lasciatemi dire innanzitutto che ho rischiato un grave incidente poco prima della partenza: essendomi appoggiato alla cima di sinistra, questa ha ceduto, il mio ginocchio ha sbattuto contro il ponte e mi sono ritrovato per un minuto buono sul pontile, dove ero appoggiato alla cima di sicurezza: dolore lancinante, immediato, ma senza conseguenze. Sono riuscito a riprendere rapidamente le mie attività di rimessaggio: il grillo di fissaggio al pulpito (con bordi taglienti) aveva perso il perno, che era stato sostituito da un pezzo di corda tagliato rapidamente dal grillo; ho trovato un perno a bordo e ho fatto le riparazioni necessarie, assicurando la tensione con un piccolo pezzo di cima robusto che avevo portato con me; ho anche ritensionato il lato di dritta con un pezzo di cima che ho trovato a bordo; fortunatamente, questo incidente non si è verificato mentre ero in ritiro, altrimenti sarei finito in mare! Ecco alcuni commenti sulle condizioni della barca: Il musone dell'ancora deve essere riattaccato con un po' di "crauti" per garantire che le viti tengano saldamente. Parabordi: 2 mancanti: uno per sostenere il boma e uno per averne due su ciascun lato. Supporto motore: Questo splendido motore da 8 CV merita un supporto più robusto, nuovo e funzionante: uno per sollevarlo e due per invertire la rotta, tranne che al minimo (pericoloso in manovra!) Timone: Crepato, tracce di stucco di riparazione. Segnavento: Incastrato dalle fibre in cima all'albero... bisogna arrampicarsi sull'albero! Se ne avete voglia, cambiate la drizza avvolgibile delle scotte del genoa e cambiate assolutamente le cime di alcuni parabordi, che si gonfiano e sono difficili da sganciare. Acqua dolce non funzionante (avevo le mie bombole). Benzina assente (avevo la mia attrezzatura). Dotazioni di sicurezza di categoria 6: carenze significative: avrei potuto essere arrestato dalla polizia al Banc d'Arguin... in effetti, è un'imbarcazione da spiaggia. Controllate il sartiame fisso, a seconda della sua età (io ho rotto il mio sulla Garonna 20 anni fa e mi sono ritrovato con albero e vele in disordine in mezzo al fiume... vento fresco!) A proposito: niente libretto, una luce lampeggiante senza batterie, razzi di soccorso? Niente sonda manuale (molto utile sul fondo del bacino), niente sirena da nebbia, niente luci notturne. Ovviamente, la navigazione notturna è vietata sul Molo... ma potremmo dover ancorare o rientrare tardi. E passo, date un'occhiata all'Almanacco del Marinaio Bretone per la lista. Acqua dolce non funzionante Botola di tambuccio rotta, impossibile chiudere la barca! Fianchi laterali trasparenti: uno rotto e riparato al TD Un lazy jack sarebbe gradito per usare la barca a vela da soli. Con qualche cima, potete crearne uno improvvisato molto efficace; rende molto più facile avvolgere la randa sul Baume! Consultate gli schemi di montaggio facili online (hisseo) Date della mappa del Molo del 1989... e prima di lasciare la barca ho scoperto che c'era un piccolo foglio dove era indicata la nuova boa di ormeggio, più in linea con la boa internazionale! Una nuova mappa del 2017 della stessa marca di quella del 1989 sarebbe gradita. La piccola mappa sotto il plexiglas è inutile (vecchia e imprecisa). Infine, prima di noleggiare nuovamente la barca, penso che sarebbe saggio svuotarla completamente, aspirarla, strofinarla con una spazzola, una spugna, acqua e "Mastro Lindo", rimettere dentro le cose utili, buttare via il resto, asciugare tutte le sentine, sgrassare, rimuovere la ruggine e buttarle via, ingrassare gli attrezzi e riporli in un sacco pulito e impermeabile, cambiare il secchio, metterci dentro una buona quantità di acqua per poterla raccogliere, mettere dentro una pompa a sentina e pulire quella buona. Le fodere dei cuscini andrebbero lavate, desalinizzate (umidità)... difficile rimetterle dopo, ma... - almeno spazzolare e aspirare, Ma non è sufficiente. Lasciate ai futuri utenti una spazzola per pavimenti o una spazzola per il lavaggio (per pulire la moquette in seguito) e aggiungete una piccola quantità di Mastro Lindo per invogliare gli inquilini a usarlo (non troppo per evitare sprechi) + una spugna per la casa + una spugna per lavori pesanti per asciugare la sentina. Penso che Oui Chérie meriti il trattamento che consiglio. Meglio ancora, chiedete consiglio a un professionista per gli aspetti operativi. Questa cura sarà un segno di affetto per questa vecchia compagna e una dimostrazione di rispetto per chiunque la affitti. Sperando di non avervi disturbato, ma di essermi liberato di un peso che mi tormentava. Cordiali saluti, Christian LABARRERE Cellulare: 06 07 61 31 16 [email protected]

Grazie Philippe per aver reso così piacevole il timone di questa barca a vela.