Noleggio di barca a motore a Capocesto · Staryacht Staryacht 1670 (1990)

Dopo due meravigliose settimane di vacanza in Croazia a bordo della "Holiday", vorremmo condividere la nostra esperienza con la barca e il team di Offshore Boote: l'accoglienza all'Offshore Boote è stata calorosa: una birra per gli adulti e bevande per i bambini, parcheggio privato con stazione di ricarica gratuita per auto elettriche (è possibile ricaricare gratuitamente anche in qualsiasi presa blu o rossa da 16A del porto, se si porta il proprio cavo) presso il padiglione di Offshore Boote. Contrariamente a quanto riportato da Click&Boat, avremmo potuto effettuare il check-in ben prima delle 18:00. Se si verifica con una o due settimane di anticipo se la Holiday è ancora disponibile per i giorni precedenti al noleggio, è probabile che si possa imbarcare la mattina. Quasi tutti parlano un po' di tedesco, anche se in modo piuttosto corretto. Per il resto, l'inglese è perfettamente accettabile sia in loco che nei porti. Il briefing è stato piuttosto rapido, durato solo circa 30 minuti, ma grazie alla nostra vasta esperienza su uno yacht simile, abbiamo subito preso confidenza con l'impianto elettrico di bordo. Lo Staryacht 1670 "Holiday" era in ottime condizioni estetiche: le parti in legno laccate lucide sembravano verniciate negli ultimi anni. Possiamo confermare l'ampiezza delle cabine e delle zone bagno, come nella recensione precedente. Tutti (4 adulti, 4 bambini) erano soddisfatti della propria cabina e della zona notte in pozzetto. Ma il posto migliore era il tavolo sul ponte di poppa, dove otto di noi si sedevano comodamente per tutti i pasti (non abbiamo mai visto un'area lounge così spaziosa, ampiamente protetta dal vento e dal sole, per l'intero equipaggio su nessun'altra barca!). Naturalmente, in linea con i suoi 35 anni di età, c'erano alcune cose che non funzionavano (completamente): il meccanismo di chiusura della porta del bagno nel vano dei letti a castello era rotto e abbiamo dovuto usare un elastico e una spugna per evitare che la porta sbattesse tra le onde. Alcune luci non funzionavano e il pilota automatico non si muoveva nonostante avessimo studiato il manuale (probabilmente a causa di un guasto al sistema idraulico). Mancava il piolo di legno inferiore della scaletta da bagno e i tre superiori si sono gradualmente staccati (ma siamo riusciti a salvarli tutti -> al team di Offshore Boats: per favore, fissateli con bulloni passanti solidi in futuro). Ma il problema più grande era l'inclinazione a sinistra fin dall'inizio e il presunto strato di gasolio di circa 1 cm nella sentina. Fino alla visita di un tecnico al porto di Korcula, pagata da Offshore Boats, una chiazza di petrolio ci ha rapidamente circondato in ogni porto e in ogni baia non appena la pompa di sentina si è attivata automaticamente ogni poche ore. Il tecnico non è riuscito a trovare una perdita evidente in nessuno dei due serbatoi di gasolio, quindi ha semplicemente pompato l'intera sentina in contenitori. Anche prima della visita del tecnico, avevamo chiuso un serbatoio di gasolio alla volta, il che stava migliorando l'inclinazione di giorno in giorno. Il tecnico sospettava una perdita nel tubo del serbatoio o un portello di ispezione difettoso nella sezione superiore del serbatoio di sinistra, che rilasciava un po' di gasolio in sentina ogni volta che la barca si inclinava a sinistra. Il team di Offshore Boats sarebbe stato felice di offrirci un giorno extra gratuito come risarcimento. Finché la perdita non è sigillata, e per evitare l'inclinazione, riempite il serbatoio solo fino a poco sotto il manometro 4/4 e tenete sempre chiuso un serbatoio. Ecco altri consigli per i nuovi noleggiatori: se le pulegge della gru cigolano, un po' di olio vegetale aiuta; Prima che l'ultima persona vada a letto, sistemate eventuali punti di rumore: posizionate le sedie in modo che non oscillino, agganciate le cime della gru e tendetele sotto la passerella, fissate il portello della ringhiera alla passerella con un pezzo di corda o qualcosa di simile; non tirate il gommone fino all'impianto idraulico della gru, quindi legatelo il più possibile a sinistra e a destra, quindi abbassatelo un po' per tendere le cime, altrimenti il gommone oscillerà notevolmente. Dopo il mare grosso, abbiamo dovuto dare una mano a calare la catena dell'ancora, lunga fino a 70 metri, due volte, una volta addirittura districandola nel gavone di prua, ma l'ancora a piastra ha tenuto saldamente in tutte le baie. Se il contagiri del motore di dritta non mostra nulla, basta toccarlo sulla postazione di comando principale. Non dimenticate di portare buoni coltelli da cucina. Il vano di raffreddamento sul ponte di poppa è enorme e può contenere facilmente più di 50 bottiglie. Con la macchina per il pane, la griglia a contatto e la griglia a bollitore, siamo sempre stati ben nutriti. Lo sci nautico a poppa dell'Holiday funziona perfettamente: il tender, che può ospitare fino a cinque persone a 10 CV, era chiaramente troppo debole. Contrariamente alla descrizione, l'interruttore del serbatoio dell'acqua si trova sotto il portello del pavimento nella cabina di prua. In realtà non c'è la macchina per il ghiaccio né il Wi-Fi, ma c'è un congelatore nel frigorifero e la ricezione cellulare è buona o eccellente in quasi tutte le baie, oltre al Wi-Fi gratuito in molti porti. Un ringraziamento speciale al team di Offshore Boats e all'"Holiday" per la meravigliosa vacanza!

Crociera di 2 settimane da Primosten. Cominciamo da ciò che ci è piaciuto: Il team Offshore è molto amichevole e molto reattivo (tranne la domenica, anche in alta stagione). La comunicazione con Mateo è fluida in particolare tramite WhatsApp. La barca è un modello perfettamente progettato. Spaziose cabine doppie a prua e a poppa. Una cabina singola abbastanza spaziosa. La cabina doppia con letti a castello, invece, non è consigliata ai claustrofobici! Ogni camera ha il proprio WC con doccia. 3 docce sono vere e proprie cabine. Una doccia è una doccia sopra il WC. Il salone di pilotaggio cucina-pranzo è ampio e confortevole. Interni in legno molto piacevoli. Comunque di nostro gusto. Non ci incontriamo. Siamo ovunque. Il ponte di prua è dotato di materassi. Lo sterzo esterno è ampio, comodo e accessibile. Il ponte posteriore è molto ampio e molto pratico. L'annesso viene sollevato con due fiocchi nella parte posteriore. Fare attenzione a non toccare i cavi che tendono a sfilacciarsi e provocare tagli dolorosi. Avevamo più difficoltà in certe cose, anche se le sopportavamo. A 33 gradi nel mezzo delle isole, sulle acque cristalline dell'Adriatico, è meno difficile. Il modello è del 1990. Di per sé non è vecchio ma a condizione che segua una manutenzione, cosa che non è del tutto vera per questa barca. - L'annuncio dice: wifi, macchina per il ghiaccio, aria condizionata. niente di tutto questo a bordo - Molte cose si svitano e cadono. Ricordatevi di richiedere la cassetta degli attrezzi che si trova sotto i sedili del salone! - Controlla l'allegato. Siamo dovuti tornare il secondo giorno per cambiare la nostra che era forata. - Ci sono voluti 10 giorni per pompare l'acqua nei WC per eliminare gli odori terribili. - nel bel mezzo della nostra crociera, il salpa ancora elettrico ha mostrato segni di cedimento e alla fine ci ha deluso. Offshore ci ha inviato un meccanico per ripararlo ma poiché il mio guasto è stato casuale, non ho più ancorato nelle baie. Condannato alle boe e ai porticcioli. Non è la nostra preferenza. L'offshore è stato gentile e ci ha offerto di cambiare barca. Troppo lontano e troppo tardi. Abbiamo deciso di mantenere l'Holiday Split fino alla fine! Invece hanno accettato di risarcirci per i nostri incidenti rimborsandoci 2 giorni di noleggio. Quindi un consiglio: guardatevi intorno e se non vi soddisfa chiedete di cambiarla in partenza! Buona crociera