Yachtcharter in Lefkada · — Excess 11 (2025)
Diese Zahl gibt die maximal zulässige Kapazität an Bord an, einschließlich Kinder.
Wenn Sie sich entscheiden, mit einem Skipper (einem professionellen Kapitän) zu segeln, muss dieser in die Gesamtkapazität eingerechnet werden — planen Sie Ihre Gruppengröße entsprechend.
Der angezeigte Preis gilt für die gesamte Gruppe, unabhängig von der Personenzahl. Wenn Sie einen Skipper benötigen, können zusätzliche Kosten anfallen.
Um das Boot zu führen, ist ein gültiger Bootsführerschein erforderlich, und etwas Erfahrung auf dem Wasser wird empfohlen. Die Vorschriften können je nach Standort variieren.
Kein Führerschein? Sie können Ihrer Buchung einen Skipper (einen professionellen Kapitän) hinzufügen — es können zusätzliche Gebühren anfallen. Der Skipper wird das Boot für Sie steuern. Lehnen Sie sich zurück und genießen Sie — es ist keine Segelerfahrung erforderlich.
Ausstattung des Katamaran
Entdecke die gesamte Ausstattung an Bord.
Extras außen
Komfort an Bord
Navigationsinstrumente
Segel & Takelage
Stromversorgung an Bord
Extras außen
Komfort an Bord
Navigationsinstrumente
Dienstleistungen des Katamaran
Entdecke alle vom Eigner angebotenen Dienstleistungen.
Dienstleistungen am Hafen
Crew
Dienstleistungen am Hafen
Kalender
Füge Daten hinzu, um Preise anzuzeigen
-
01 Januar - 23 April2.960 € / woche
-
24 April - 21 Mai5.200 € / woche
-
22 Mai - 11 Juni6.660 € / woche
-
12 Juni - 23 Juli7.410 € / woche
-
24 Juli - 13 August8.370 € / woche
-
14 August - 20 August7.410 € / woche
-
21 August - 24 September6.660 € / woche
-
25 September - 25 September4.810 € / woche
-
26 September - 31 Dezember4.810 € / woche
Gesamtbewertung
2 Kommentare
Bewertungen werden ohne vorherige Prüfung veröffentlicht. Mehr erfahren
Bewertungen werden nach ihrer Bewertung sortiert (die besten zuerst)
Tja, wo fange ich nur an… 1. Die Abfahrt war um 17:00 Uhr. Die Übergabe fand schließlich um 18:00 Uhr statt. Der Übergabebeauftragte meinte, wir sollten keine Fragen stellen, da er seinen Job sehr gut mache! Am Ende der Übergabe sagte er: „Das eigentliche Problem ist, dass es keine Klimaanlage gibt.“ Nicht gerade das, was wir hören wollten! Er erklärte, sie hätten auf ein Ersatzteil gewartet, das noch nicht eingetroffen war. Das war natürlich der Grund, warum wir als Letzte dran waren! Da nun Wochenende sei, fragte er, ob wir uns am Montag oder Dienstag treffen könnten, damit das Problem behoben werden könne. Wir stimmten zunächst zu, entschieden uns aber nach dem Warten auf die Reparatur des Wechselrichters und des Motors dagegen, da dies unsere Urlaubsroute beeinträchtigt hätte. 2. Wir fragten den Mitarbeiter beim Check-in, wie der Wechselrichter funktioniere, und er sagte, er sei automatisch. Später am Abend erfuhren wir dann, dass das Boot gar keinen Wechselrichter hatte. Ein Mitglied unserer Gruppe musste in einem Hotel übernachten, da der Wechselrichter für medizinische Geräte unerlässlich war. Als wir die Basis deswegen kontaktierten, wurde uns gesagt, wir sollten den Bordgenerator die ganze Nacht laufen lassen, was natürlich nicht praktikabel war. Die Hotelkosten wurden nicht erstattet. 3. Während wir am nächsten Tag auf den Einbau eines tragbaren Wechselrichters warteten, überhitzte der Steuerbordmotor. Wir mussten warten, bis er repariert war (was, zu ihrem Lob, prompt erledigt wurde). 4. Am dritten Tag stellten wir fest, dass sich die Bilge an Backbord mit Wasser füllte, da die automatische Bilgepumpe ausgefallen war. Wir mussten die Bilge fortan täglich manuell leeren. Ich sprach mit einem befreundeten Schiffsingenieur, der mir riet, das Boot auf den Strand zu ziehen und die Betreiber der Basis anzurufen. Ich tat dies nicht, da ich mir Sorgen um die Folgen machte. Mein Ingenieur sagte, dass das Boot unbehandelt irgendwann sinken würde. Als wir das Boot am Freitag nach Lefkada zurückbrachten, sagte uns der Mann beim Check-out, wir hätten die Pumpe zurücksetzen sollen, was er auch tat. Zehn Minuten später sprang sie jedoch erneut an – eindeutig eine defekte Pumpe. Nun zu den weniger gravierenden Mängeln: Türgriffe fielen ab, die Duschtür schloss nicht richtig. Ein Schäkel am Heck-Sicherheitsgeländer fehlte. Aus einem Benzinkanister lief Benzin in den hinteren Stauraum. Dies ist nicht unsere erste Charterreise. Insgesamt eine sehr schlechte Erfahrung, und wir würden diese Firma nicht weiterempfehlen.
Well where to I start... 1. ETD was 5pm. We eventually had the handover at 6pm. The handover guy told us not to ask any questions as he was very good at his job!. At the end of the handover he said " now the elephant in the room is that there isn't any air con" not what we wanted to hear! He said they had been waiting for a part that hadn't arrived.This was obviously why we were last to be seen! then said as it's now weekend, could we meet up on Mon/Tues so it can be fixed? We initially agreed but then after waiting for the invertor and the engine to be repaired made the decision not to have the part fixed as it was an inconvenience to our holiday route. 2. Asked the guy at check-in about how to work the inverter and was told it was automatic, only to find out later that evening that the boat didnt have one fitted. One of our party had to book into a hotel because the invertor was essential for medical equipment. When we contacted the base about this we were told to run the onboard generator all night which was clearly not practical. They wouldn't refund the hotel room costs. 3. While waiting next day for a portable invertor to be fitted, the starboard engine overheated. We had to wait for this to be repaired.(which, to their credit was done promptly) 4. Day 3,we realised that the portside bilge was filling with water as the automatic bilge pump had failed, we then had to empty the bilge manually everday. I spoke to a marine engineer I know and he told me to beach the boat and phone the base operators. I didnt do this because I was worried about the consequences to me. My engineer said that left unchecked, the boat would eventually sink. When we returned the boat to Lefkada on Friday, the man doing check-out told us we should have reset the pump, which he did, and it tripped again 10 mins later so clearly a faulty pump. Now the not so serious Door handles falling off, Shower door would not stay shut. Shackle missing off the stern safety rail/wire. Petrol can leaking fuel into the rear locker. This is not our first charter. All together a really poor experience and would not recommend this company
Alles lief gut, daher 4,5 Sterne. Es gab lediglich einige Probleme mit der Wartung, die aber von Herrn Nikos und den Mechanikern gelöst wurden. Wir empfehlen diesen Service.
Everything went good so 4,5 stars. Just had some problems with maintenance, but were solved with Mr. Nikos and the mechanics. We recommend this service.